Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

Bonjour ! Après les rétrospectives en cours sur les réalisations CP + TAM et VFD + SGLM d'Abran, il paraissait assez logique de consacrer un troisième volet séparé concernant les matériels des CFD, pour une meilleure lisibilité...

Étant donné qu'Abran m'a fait parvenir en un seul envoi l'intégralité de ses photos sur le sujet ne cherchez pas le smiley qui précède parmi ceux du forum... , cette présentation sera un peu plus "thématique" et étalée dans le temps que les deux autres.

Je vous propose de commencer par les voitures voyageurs, avec ce soir une intéressante voiture à bogie CCC type "2ème réseau" du Vivarais (constructeur : De Dietrich), modèle qui a depuis aussi inspiré "Trains d'Antan"...

Une vue du "chaudron" au tout début de la construction...



... puis après réalisation du détaillage en surépaisseur de carte plastique, ainsi que les poignées et mains-montoires en métal : du très-très beau travail !




L'aménagement intérieur... avec les inévitables détails qui ne seront plus visibles une fois la voiture montée : notez bien les valises dans les filets !



Et la voiture achevée !





Conformément aux habitudes d'Abran, les bogies semblent provenir d'une voiture à l'échelle TT : on notera que, par leur aspect, ils ne déparent pas du tout cette belle voiture !

Bonjour ! : voici un petit complément envoyé par Abran à propos de l'utilisation d'un bogie en TT, qui semble justement être du type employé sur la voiture CFD...

Superbe voiture construite de A à Z, je suis admiratif devant ce travail

Juste une question d'astuces et de temps ...
Là encore il me faudra des marquages ad hoc .
Sur la dernière vue, l'art de transformer un modeste bogie TT de Tillig en bogie HOm acceptable compatible avec les attelages a boucles Bemo, mon standard.

Jolie galerie !

Voici la suite logique de cette voiture à bogie : les fameuses "cages à poules" à deux essieux...

Tout d'abord une "BCifv" à vigie, dont un des deux exemplaires construits a été sauvé par le CFV. C'est d'ailleurs dans la livrée rouge "style PLM" sous laquelle le CFV l'a immortalisée qu'Abran a choisi de la reproduire :

... en cours de construction :




... et le modèle achevé :




Comme les autres, je présume que cette voiture attend son immatriculation définitive, qui ne pourra être que le n°1751...

Suite logique de la voiture précédente, Abran n'a évidemment pas manqué de reproduire la "3ème classe/sans vigie" type "Cv" pour lui tenir compagnie...




On remarquera que cette voiture arbore une livrée dont la teinte verte des faces latérales se prolonge jusque sous le toit, sans le traditionnel "bandeau" noir à hauteur des fenêtres : c'est absolument conforme pour la fin de l'époque CFD , comme attesté par de nombreuses photos des "spéciaux vapeur" des années 60, et c'est d'ailleurs sous ces couleurs que le CFV les récupèrera à ses débuts : une intéressante photo de la rubrique "Flashback" du site de la SGVA perment de les voir ainsi, l'une simplement un peu plus "délavée" que l'autre : CFV : le 10 mai 1970.

L'une de ces voitures (probablement la plus "fraîche" des deux) gardera d'ailleurs quelques temps cette livrée sur le CFV, pendant que l'autre "Cv" sera repeinte en jaune et la "BC" en rouge... les deux voitures reproduites par Abran (la "BCifv" rouge, la "Cv" verte...) ont donc bien cohabité sous ces couleurs à une époque !

Des précisions intéressantes en effet, JM.
Tout le monde aura noté le point faible de ces réalisations .... Les entourages des baies biscornus ! Ils ont été faits à l'époque avec un feutre a pointe fine et un réglet, mais la pointe déviait a chaque aspérité (trace de colle, rayure, etc...). Je vais donc les reprendre a temps perdu (ca se gratte bien, le feutre utilisé n'étant pas indélébile) et les refaire soit au normographe soit au Rötring.
Merci JM, je te gâche ton week-end.

Voici la suite des réalisations d'Abran, avec un wagon de marchandise incontournable : l'emblématique tombereau type "G" à barre de faîtage rabattable... que l'on espère bientôt voir apparaître chez un artisan bien connu !



Petit raffinement, Abran a doté ce wagon de portes... fonctionnelles :




Comme d'habitude, une photo en cours de montage nous en montre un peu plus...



... de même que ce "gros-plan" sur les charnières fonctionnelles :



À suivre !

Les connaisseurs apprécieront surtout que mon travail a été bien simplifié par la disposition d'un gros stock de wagons TT de Tillig ou Berliner TT Bahn..... Châssis quasiment prêts, il n'y a plus qu'à scier, rabouter, échanger les essieux, fixer les attelages (j'utilise un gabarit "home made").
Une grosse carence, les marquages ! Et encore, ici ils seront "simples" de couleur jaune ou blanche, car sur le Sud France par exemple ils étaient blancs ou jaunes (voire brun van dyck) ombrés de rouge !
Merci JM.

De rien Abran !

Voici la suite avec un type original de wagon tombereau "à vigie" dont, personnellement, j'avais découvert l'existence dans le fameux n°13 de la revue MTVS consacrée au réseau du Vivarais en 1980 : joli travail sur la vigie, on croirait pouvoir aller s'y asseoir !



... euh, en fait, il a même deux de ces wagons : ça permet de voir la vigie des deux côtés sur le même cliché !



Une autre photo du même modèle, accompagné cette fois d'un wagon plat...



... que revoilà, d'un peu plus près :



Pour la voiture SUR le wagon plat, j'émets une hypothèse : jouet "Kinder" ?

Kinder ou similaire ... La voiture plaquée or d'un richissime magnat du pétrole !
Elle semble malgré tout a l'échelle ....!
Notez sur le tombereau a vigie la curieuse disposition qui veut que ladite vigie empiète sur le volume intérieur de la caisse.

Une petite question technique. Abran, comment fais-tu les arrondis en plasticarte du bas de caisse de tes voitures ? A la lime ?...

En attendant la réponse d'Abran, la suite et fin du parc "marchandises" :

Du tombereau "G" et du plat "H" au couverts "K", il n'y a qu'un pas...







... et on termine par un autre véhicule emblématique des réseaux Vivarais, Lozère et Corse : le grand fourgon "DD" à vigie :





Au passage, on remarquera sur l'un d'eux la petite fenêtre latérale supplémentaire, caractéristique des exemplaires "Vivarais" de l'après-guerre...

Total respect !