Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

Ayant imprudemment incité Abran à ouvrir le tiroir aux diapositives , j'ai été l'heureux récipiendaire de deux séries de photos "thématiques" qui m'on semblé justifier l'ouverture d'un fil spécifique et complémentaire de celui consacré aux matériels des CP et TAM en H0m...

Nous sommes donc toujours dans les Alpes mais nous filons cette fois vers plus au nord, pour une première série dédiée au tramway de Grenoble à Chapareillan (sauf erreur de ma part ! ) et aux VFD : Ici, un fourgon TGC et un très original wagon-citerne à trois essieux...



... un petit "zoom" sur ce dernier, vraiment pas banal



Une belle série d'autres wagons des VFD , dont certains tout aussi spéciaux :







Jolie brochette de matériel remorqué, qui accompagnera bien le tracteur "T5" dont nous venons de suivre la construction sur le fil "ça va dérouler !"...



(à suivre... demain ! )

La présence du fourgon mixte du TGC peut paraître incongrue ... Pourtant les réseaux Grenoblois se "passaient" souvent du Matos et cette voiture a entre autres roulé sur les voies de la SGTE (les tramways grenoblois), cotoyé les VFD sur les troncs communs ou les aires d'échanges avant d'échouer dans leur giron, il est même monté à Villard de Lans par les voies du GVL a l'occasion de quelques inaugurations ou renforcements.
Le citerne a 3 essieux est un modèle dit "gros porteur" des VFD.
Viennent ensuite les TAD (tombereaux auto-déchargeants) des VFD en version a bords hauts et bas. La version a bords haut a fini ses jours en corse.
Le couvert se trouve de nos jours en bien mauvais état pour ne pas dire méconnaissable sur les voies du SGLM à St. Georges de commiers ... Je me suis éclaté sur cet engin où les portes sont fonctionnelles mais aussi les panneaux d'aération !!!! le volant du frein d'immobilisation tourne sur son axe. Mon chef d'oeuvre !
Le dernier est un tombereau VFD ex Ouest Dauphiné (TOD ?).
Les couleurs "bizarres" sont a imputer au scanner, je crois qu'il vaudra mieux reprendre yous les clichés par séries ... TAM, CP-SF, SGLM, CFD, etc ...

Deux choses me plaisent sur les deux réalisations
le fourgon TGC
et le tracteur T5,superbes

Bonsoir ! : il n'y a malheureusement pas d'autres modèles du TGC dans la seconde série de photos... mais, en compensation, d'intéressant matériels remorqués "à 3 essieux" de la ligne de La Mure. Je pense que certaines des photos qui suivent ont déjà été vues sur le forum, mais pas forcément ainsi regroupées.

Des wagons de marchandise...




... mais aussi les anciennes voitures à portières latérales du SGLM, très particulières...



... dont cette voiture "semi-ouverte" finement détaillée...



... et cette belle "mixte fourgon" : porte du compartiment fourgon fermée...



... et porte ouverte !



Mais au fait, qu'était-il prévu pour mettre devant ces beaux matériels tractés ? ... n'y aurait-il pas eu à une époque un projet d'ancienne motrice électrique "Thury" du SGLM, dont on avait aperçu l'ébauche dans un autre fil ?

Abran comment as-tu réalisé les boites d'essieux, assez particulières, des wagons de la ligne de la Mure ? Merci.

Yves, des sections de tube en laiton enfilées a force sur les boîtes d'essieux d'origine de Tillig. Le tout est ensuite rempli a ras d'Araldite.
A remarquer que les guides de ces boîtes d'essieux système Roy ne sont pas encore posées, comme elles sont toutes identiques j'attends d'avoir terminé la série pour les faires toutes d'un seul coup de massicot.
Certaines de ces vues sont déjà passées ici, mais pas toutes.

Vi y a même des originaux d'Abran dans des vitrines

Pistonné !

Un petit complément sur les originales voitures voyageur : les coulisses de l'exploit...



la mise en peinture...



et une "mixte" terminée :

Une autre série de photos d'Abran est consacrée aux très caractéristiques wagons tombereaux métalliques, en diverses variantes (avec et sans siège ou guérite de serre-frein) et à divers stades de leur construction :

... et pour conclure la série de ce soir, deux photos de wagons à caisses "bois" :





C'est tout... pour aujourd'hui !

Question en passant Marc: combien as tu de wagons comme ça sortis de tes ateliers de construction? Ceux que tu gardes, pas la totalité de la production…

Ouaip Combien de wagons ? Sais pas, jamais compté !...
Par contre, J'ai complètement loupé 2 choses. Les encadrements des baies (a aligner), le toit de la guérite (a refaire), et je dois encore terminer les guides des fusées d'essieux radiants (système roy oblige). Les marquages seront exécutés avec le normographe dont je recherche la plume.

Je crois-et d'ailleurs pourquoi- le GECP a fait acquisitions de 2 ou 3 couverts du SGLMG non -point d'interrogation

Effectivement le GECP a fait l'acquisition d'une ou deux unités du SGLM. Unité appréciée en raison de son moindre poids a l'essieu et de sa facilité d'inscription dans les courbes, système Roy oblige ! Benjamin t'en diras certainement mieux que moi.