Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

Les volants existent en trois taille 8,9 et 10mm de diamètre

Tu as le diamètre des roues du bissel ?

6,5mm à l'échelle d'après les relevés sur les plans de Tyrphon

J'ai augmenté l'entraxe de 0,5mm: pas choquant et ça devrait suffire là on commence à rentrer dans le vif du sujet, quand il faut caser la transmition et toute la bigaille

6,5 en roue pleine ,on ne doit pas être bien loin des Egger Bahn d'origine

Storm a écrit:J'ai été cherché des infos chez Clement ...

Kwa y dit ?

Y'a plus d'un âne qui s'appelle Martin

Mon petit Storm.....est-ce que ton logiciel 3D sait faire une multiplication par 2.... :

Au fait, JC Riffault...MTVS spécial Locotracteur donne des roues motrices de 800mm et essieu porteur 600 empattement 1800mm et 3500mm
Long HT 7200mm
Longueur Chassis 6300mm
Largeur 2250mm
hauteur 3100mm

Si cela peut te servir.

Michel, faire un facteur d'échelle sur un ensemble ne fonctionne pas

Quant aux côtes, certaines sont en contradiction avec celles de Tyrphon... Autant pour le châssis, nous pourrions vérifier sur la Béton-Bazoches (roues et entraxe) autant pour le reste…

Cela montre encore une fois qu'il faut vérifier les plans et les dimensions qui sont donnés dans MTVS....Les cotes de hauteur ne précisent jamais si c'est bandages des roues usés et suspension fatiguée.....
Quant à l'ensemble X 2.....je n'y pensais pas...je pensais plutôt aux pièces isolées.

C'est fou ces histoires de cotes autant on pouvait penser que ces matériels ayant disparus ces
imprécisions étaient excusable hors il n'en est rien, même celles des materiels sauvegardés sont bien souvent fausse alors
que les cotes données par des auteurs Britanniques elles sont correctes.
Le summun étant atteint avec les plans originaux du Billard A150D repris en fac similé avec des cotes volontairement
fausses comme nous l'avons vu sur le fil du montage de cette autorail.
Si quelqu'un a une explication je suis preneur

Une vieille manie qu'avaient les "inventeurs" pour protéger leur créations avant l'apparition des brevets. Le summum consistant à omettre des pièces essentielles au fonctionnement et à en rajouter des aberrantes pour semer la confusion chez les plagiaires... Beaucoup de plans connus depuis Léonard étant plutôt des outils de communication à destination des futurs clients ou d'illustrations pour ouvrages de vulgarisation. Jusqu'aux débuts de l'ère industrielle les plans authentiques restaient dans la "mémoire vive de leur concepteur" on continuera longtemps de lutter contre l'espionnage industriel avec ces moyens archaïques.

Storm a écrit:Michel, faire un facteur d'échelle sur un ensemble ne fonctionne pas

Quant aux côtes, certaines sont en contradiction avec celles de Tyrphon... Autant pour le châssis, nous pourrions vérifier sur la Béton-Bazoches (roues et entraxe) autant pour le reste…

Contradiction? J'avais utilisé les cotes données par MTVS. Je viens de vérifier que les cotes de mon plan sont exactement celles rappelées par Michel. Sont-elles justes? En tout cas elle collaient assez bien avec mes travaux tyrphoniques à partir des photos.
Et franchement, je ne vois pas quel concepteur du modèle réel pourra sortir de sa tombe pour venir te chatouiller les pieds la nuit dans ton sommeil si tu t'es un peu trompé!
maintenant, si tu veux vraiment , le meilleur outil est de sortir des images de ton modèle virtuel sous les mêmes angles que les photos du vrai et de les superposer.

Un dernier point, la Beton Bazoche est un peu différente des machines précédentes, bien que je suppose que les entraxes et diamètres de roues soient les mêmes.

Tiens Storm une vue de l’arrière du machin



Maintenant au boulot !

Y a du rivet !

Y'en a… Je vais recompter ce soir Après avoir aidé ma fille à monter ses Lego reçus pour son anniversaire Bon, elle y arrive toute seule mais ça m'amuse

Et un renfort de traverse ...