040 Corpet Hom

[pelican]

ce sera quasi une reconstruction

[YVES]

Pascal, d'abord on compte sur toi pour ramener d'autres photos. Et un petit voyage d'étude sur place ne peut qu'être utile.

Cest vrai qu'elle est belle cette Corpet, et sa livrée est facile à reproduire (en attendant quelques fins filés suplementaires ... )

Par contre, je ne sais pas si reculer les caisses à eau de 5 mm pour les replacer derrière la cheminée est vraiment rentable d'un point de vue esthètique. En plus derrière, c'est vide : il faut refaire aussi la chaudière.

Finalement la principale différence avec le modèle Géco, c'est l'arrière de la cabine.


Bref, à ta place, je me ferai une belle peinture, sans transformer le modèle. ça évitera des prises de tête.


Source des photos : http://www.asso-vfv.net/les_news.htm

[pelican]

ou alors, demander aux VFV d'agrandir légèrement les caisses à eau vers l'avant, et de refaire la fesse heu .. la face arrière ??

[mlm]

Va nous faire une caisse en photo gravure le Storm...il a peur de rien

[Storm]

Ça ose tout Michel, c'est a ça qu'on les reconnait Plus sérieusement, c'est tout de même tentant. Ce qui me gêne c'est que cette différence est visible car la cheminée fait repère... Sinon, je me foutrais royalement de ce détail et me contenterais d'une peinture

[Beyer-Garrat]

Mets les photos des deux que l'on voit les différences niveau chaudière et caisse

[Storm]

J'aurai des photos en fin de semaine

[Kazh du]

Je suis comme un chien d'arrêt...en attente de la suite, les yeux écarquillés et la langue pendante
J'ai fait rouler ma BR81 et le ralenti est fabuleux, en plus elle est prête pour un décodeur N...elle n'attend plus qu'une caisse bien Française

[YVES]

LA SOLUTION !
Une Corpet made in 2010 !!! Moderne quoi, tant au niveau des superstructures que du chassis moteur.
Comment ?
Ah !... On n'a toujours pas les bonnes roues...

[Storm]

Là Yves, je ne sais pas si il y a des roues pour cette bécanne mais le chassis Tillig nouvelle génération est bon et le transkit Géco restitue bien l'allure de la machine. Quand on refléchi un peu, on peu faire un transkit avec differents niveaux:

-Basic avec juste une caisse et un habillage du chassis
-Moyen avec en plus une remotorisation qui libère la cabine
-Pro avec un embiellage refait et plus fin

Mais ne revez pas trop, ce n'est pas pour tout de suite, j'ai déjà arrété le second modèle de l'Atelier si le Pétolat marche bien

[3DMetrique]

Je suis comme un chien d'arrêt...en attente de la suite, les yeux écarquillés et la langue pendante
J'ai fait rouler ma BR81 et le ralenti est fabuleux, en plus elle est prête pour un décodeur N...elle n'attend plus qu'une caisse bien Française

Eh, je viens aussi de recevoir la mienne, elle va être décortiquée et numérisée pour voir ce qu'on peut lui mettre sur le dos d'un peu plus franchouillard

[Kazh du]

Comme je ne crois pas qu'il y ait eu des 040 sur le RB ou le CM...ça va être pour un train touristique et là tous les coups sont permis

[Storm]

Il y en a eu sur les TIV donc pas si loins des RB

[Kazh du]

Je vais me pencher sur les plans d'une 040 corpet et j'aviserai après, là c'est une semaine d'arrêt pour cause de vacances en famille. Les neurones devraient être reposés au retour...peut être

[Beyer-Garrat]

Fouille dans les archives de PME et tu trouveras jeune Padawan