Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

Bonjour,

Voici pour sortir des sentiers battus, un autorail en IIm propulsé par une hélice et uniquement par ce moyen !

Le châssis provient d’un wagon Marklin en I réformé, l’écartement étant le même que celui des trains LGB soit 45 mm, la caisse de type autorail est construite en bristol ceci pour alléger au maximum l’engin, ce type de construction en carton sera déterminant pour moi puisque tous ce que je construirai par la suite sera fait dans cette matière.


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Le moteur est un Mabushi très puissant qui peut encaisser 30 volts sans broncher !
Le marquage CFB est l’ancienne appellation de ma compagnie, les chemins de fer du brabant, région que j’ai quitté il ya 8 ans !

L’époque de construction choisie est 1938.

Magnifique !!! ... l'esthétique de l'engin "colle" parfaitement à l'époque présumée de sa construction !

À bien y regarder, cet autorail imaginaire pourrait aussi bien être à propulsion classique par les roues, tant son "design" aérodynamique typique des années 30 est vraisemblable...

Y a-t-il d'autres photos où l'on verrait mieux ses extrémités, en particulier la face avant ?

Merci,

Vue de l'arrière qui est un peu moins ésthéthique au niveau de la liaison moteur/hélice

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Oups, je remet les photos, erreur de manipulation

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vue de l'avant

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Le tampon et l’attelage fonctionnel ne serve comme il aurait pu l’être dans la réalité pour remorquer l’autorail quand celui-ci ne peut se déplacer par ses propres moyens (manœuvres).

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il est superbe !!

le Flying Pélican, c'est simplement le LGB Fortuna Flyer ... légèrement modifié pour le rendre plus instable sur voie !! d'ou les décollages !!

Je me rappelle de cet oiseau c'était un truc de ouf chez LGB !

Le mec qui a conçu ce truc devait être

Ci joint une photo de l'entrée unique de l'autorail, excuser les défauts, il a 15 ans

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Des défauts?? ou ça des défauts???

À part peut-être la photo avec la porte ouverte (super aménagement intérieur !), rien ne laisse imaginer que la "carrosserie" est en carton !

J'aime bien les petits détails, comme la trappe de ventilation sous le pare-brise...

Merci,

allez, vues de l'intérieur du poste de conduite ou de pilotage, c'est selon

Le chauffeur et le mécanicien réuni pour un essai !

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L'aménagement côté passagers 2 ème classe.

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Autre petit détail, les vitres sont en verre, oui de diapositive
Avantage, pas de griffes !
Inconvienent, dificille à mettre a mesure !

Très beau travail... Par contre je suis dubitatif sur la longévité s'il ne tient pas mieux la voie que le Flying Pelican !


Jipe

Tout a fait d'accord,

je l'ai conçu tout d'abord comme un modèle détaillé capable de se mouvoir réellement grace à son hélice et non comme une machine de record !
Bien qu'il est très solide comme tout les modèle que je construit, on peut les manipuler, je rappelle que ce ne sont pas des trains pour le jardin, du moins au départ, je ne dis pas non pour un tour éventuel sur un réseau èxterieur !

J'aime beaucoup, quelle originalité !

le Flying Pélican est conçu comme un engin de Stock car !!
l'autorail à hélice est vraiment un engin qui peut servir à l'exploitation d'un réseau !!
qui a la ref des vidéos des essais d'un engin a hélice à voie de 60 ??