Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

Suite aux discussions (sur un autre fil), j'ai fait un inventaire et me suis rendu compte qu'il me manquait une unité du parc des CP ... En un mot un tombereau et pas n'importe lequel, un autodéchargeant système Birlé (également utilisé sur les TNL).
Quelqu'un peut-il me fournir un plan détaillé (autre que celui disponible dans l'ouvrage "le train des pignes") ? Je possède un cliché pris à Digne par mes soins voici quelques années, J'ai pu extrapoler les cotes, mais ai besoin d'une confirmation.
A vot bon coeur Msieurs Dames !

Voici les documents que possède déjà Abran, et qu'il souhaiterait compléter:

Diagrammes des wagons CP:



Plans des tombereaux:


Et les photos des wagons en question:





Je laisse Abran apporter les commentaires nécessaires !

Merci et excuse pour le boulot que je te donne.
Donc, sachant que le Birlé (série UN 301-360) affiche les mêmes cotes que le tombereau classique (série TN 301-450) a l'exception de la hauteur de la barre de faîtage, j'ai pu reprendre les cotes de ce dernier en tenant compte du fait que le plancher n'est pas plat, il affiche un profil en 2 pentes accusant un angle d'environ 10° a chaque paroi.
Mais j'aimerais bien recouper .... Une âme charitable qui fouille dans sa doc ????
Merci d'avance.

Sur gallica bnf , il me semble u'il y a des ckichés des tracteurs des TNL.

Une piste pour la recherhe

BG

Merci, je possède déjà aussi un diagramme de wagon correspondant qui circule sur les TNL.
En attendant, je continue mes recherches et ai déjà entamé le dessin et la découpe des pièces ainsi que la préparation du châssis .... Vous ne sentez rien venir ???

tu as mangé de l'ail ???

Mon dieu mon dieu

Voui Voui Voui !

Voici le nouvel arrivage de photos transmises par Abran: pour quelqu'un qui n'a pas les plans nécessaires, il avance plutôt vite...







NB: comme la plupart des photos d'Abran mises en ligne depuis hier, ces photos sont "cliquables" pour les voir à leur taille d'origine !

Un as du cutter Abran beau modèle en perspective,va falloir en faire 20????
Arthur

20 ? Que non ! un seul suffira, c'est celui qui me manquait.
On remarquera le plancher en 2 pans, ainsi que les trappes latérales qui faisaient que ce wagon pouvait décharger son contenu par simple gravité. Par ailleurs, on notera la présence de la cornière de renfort au sommet des pannaux latéraux, chose assez peu répandue. Les ferrures sont présentes à l'extérieur et à l'intérieur.
Pour l'instant je suis sur les détails a rapporter dont les 4 leviers d'immobilisation des trappes et la barre faîtière, celle dont je ne suis pas certain de la hauteur.

Aujourd'hui j'ai bossé (une fois n'est pas coutume) et ai terminé le châssis, mais le temps épouvantable ne m'a pas permis de faire des clichés, on verra demain.
En gros, châssis avec tringlerie de freins et accessoires sans oublier les tirants de châssis, levier du frein d'immobilisation, attelages Bemo + conduites de frein aséquates, supports de lanterne et 4 leviers d'immobilisation des trappes latérales sans omettre la barre de faîtage. 2 essieux avec roues a rayons de Tillig. Je n'ai pas reproduit les chaînettes qui servaient a maintenir les trappes en position ouverte ... Trop petit, mon fils !
Restent encore les essais et la mise en peinture.

c'est des malades ..

Meuh non ! c'est vrai que nous avons affaire a un engin particulier, une petite série qui n'a guère roulé que sur les CP. C'est ce qui fait son charme. Les VFD possédaient aussi des auto-déchargeants, mais d'autres modèles soit a essieux soit a bogies.

Il y en a un sur les VFV aussi mais je ne sais pas d'où il vient Même genre que celui des CP mais avec les bords plus bas. Photo ce soir si ça vous intéresse