Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

Bonjour les amis ,
je suis depuis deux ans l'heureux propriétaire d'une petite locomotive 030 henschel de 1917.
Cette machine aurai été livrée à 4 exemplaires (13068 à 13071) à l'armée Allemande en Novembre 1917 et mise en réserve à Berlin.
En février 1925 , elle apparait en Belgique Chez Macq à Ecaussines Carrière et quittera cette entreprise de travaux publics début des années 1970 pour rejoindre la collection de Monsieur Jean-Marie Carels dans dans la région de St Marie ( Ardenne Belge ). En 1995 , elle fut intégrée à la collection du CFM à Warnant .
Depuis deux ans , elle est devenue ma propriété et a été transférée chez mon beau-père ( qui a un grand garage lol) .Cette machine est actuellement en réfection sur mes fonds propres et avec l'aide sporadique d'amis.
Elle est aussi connue sous la référence HF478 et portait les indications suivantes sur les paroi latérale de la cabine M.G.D.6140H soit: Militaire . Générale . Direction mais je ne connais pas la signification du reste de l'inscription , un bataillon ,??????
Je suis à la recherche de documentations sur ses machines , vous aurez plus d'informations en visitant le blog suivant: http://henschel13070.skyrock.com
D'avance je vous remercie pour votre aide précieuse .
Bien à vous olivier

J'ai essayé de retrouver la trace de cette machine dans l'ouvrage "Heeres Feldbahnen" (A.B. Gottwald/Motorbuch Verlag Stuttgart/1986) en ma possession, mais sans succès: il est vrai que je ne peux en consulter que les photos et les listes de matériel, ne parlant pas l'allemand...

Par contre, j'ai eu la surprise de trouver en page 180 du même ouvrage la photo d'une locomotive extérieurement identique, à quelques détails près, livrée par Henschel à l'armée allemande... en 1941 sous le numéro 25 963 !

Apparemment, la 13 070 de 1917 a eu des "cousines" jusque tard dans le XXème siècle: ça devait être une bonne machine...

Salut , je possède également ce livre et on retrouve la machine en page 34 et une vue d'une des RIIIC Autrichienne ( 15847 à 15886 ).Il n'y a que les tampons qui changent sinon la machine est identique à la mienne.
Pour l'armée Allemande , on ne trouve que les 13068 à 13071 pour réserve à Berlin.
Si tu regarde mon blog henschel 13070 (liens dans la signature) tu auras plus d'explications.
Une série de machines très proches des RIIIC sorti d'usine entre 1939 et 1941 sous les numéros 25961 à 25977 plus deux protos 24496 et 97.
Ces machines type KDL12 étaient en fait une RIIIC remise au gout du jour avec turbo , ect... Mais les chaudières , essieux , cylindres,.... sont identiques au modèles employés sur ma machine.
Elles avait un écartement variable entre 600 et 750 mm.
En juin 1944 , on décidera même d'y adjoindre des tenders pour une plus grande autonomie .
Ce type de tender fut également mis avec les KDL11 et les HF110.
Merci pour tes recherches.
olivier

Bonjour,

Je n'ai malheureusement ni documentation ni stock de pièces détachées au sujet de cette locomotive.
Mais je dis un grand bravo pour ce sauvetage d'une pièce unique, pour l'effort de restauration et pour la manière dont le tout est présenté sur le blog.


Dans mon petit domaine du modélisme, j'ai l'impression que cette locomotive serait relativement facile à reproduire sur base d'un chassis de 030T Roco, Fleischmann ou Minitrix. Avec des approximations c'est sûr !

C'est marrant, la parenté avec la machine autrichienne en page 34 du livre m'avait complètement échappé, sans doute en raison du "schéma" de peinture qui lui donne une allure curieusement plus "fluette" sur la photo qu'en réalité... comme quoi, il faut se méfier des illusions d'optique !

Je viens de parcourir les 14 pages du blog et je constate que tu as déjà bien avancé dans l'histoire et le recueil de documentation !

Effectivement, l'état de conservation de la machine, et notamment le fait qu'elle n'ait pas perdu ses "appareils" et marquages militaires (à part le fameux pulsomètre !) à cours de sa longue carrière civile est exceptionnel...

Bonne chance pour cet énorme travail de restauration ! (je pense qu'il est inutile de te souhaiter bon courage, tu en a manifestement largement plus que la moyenne ). Heu... par contre, si j'ai bien compris, Jean-Marie (l'ancien propriétaire de la loco) n'a jamais autant travaillé dessus que depuis qu'il te l'a imprudemment revendue ?

Sixtifs a écrit:Bonjour,

Je n'ai malheureusement ni documentation ni stock de pièces détachées au sujet de cette locomotive.
Mais je dis un grand bravo pour ce sauvetage d'une pièce unique, pour l'effort de restauration et pour la manière dont le tout est présenté sur le blog.


Dans mon petit domaine du modélisme, j'ai l'impression que cette locomotive serait relativement facile à reproduire sur base d'un chassis de 030T Roco, Fleischmann ou Minitrix. Avec des approximations c'est sûr !

Ce qui m'ennuie le plus , le me manque une fenêtre aussi le la cloche!!!! lol