C'est curieux, ça me dit quelque chose ?.....
Et tu as déjà de quoi tester ma dernière circulation à St Trojan, une des deux remorques avait eu un petit problème technique....
Non, sérieusement, c'est superbe ce que tu fais, tu m’épates toujours !
Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!
Rendez vous des passionnés des trains à voie étroite ou métrique, qui souhaitent un endroit pour discuter, pour se rencontrer, sans se prendre la tête et dans la bonne humeur !
Dans l'atelier de Sixtifs
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Re: Dans l'atelier de Sixtifs
par declic » 18 02 2017 à 09:59
C'est curieux, ça me dit quelque chose ?.....
Et tu as déjà de quoi tester ma dernière circulation à St Trojan, une des deux remorques avait eu un petit problème technique....
Non, sérieusement, c'est superbe ce que tu fais, tu m’épates toujours !
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Re: Dans l'atelier de Sixtifs
par Sixtifs » 25 02 2017 à 22:24
Grrr, ça va pas !
Je l'ai fait au pif, de mémoire, sans vérifier les proportions d'après photos, et mon pouet est trop épais
Je l'ai fait au pif, de mémoire, sans vérifier les proportions d'après photos, et mon pouet est trop épais
________________________________________________________________________________
Je collectionne des vieilles carcasses, puis je les contemple, je les hume. Ensuite je les découpe, je mélange les morceaux, puis je les combine en les collant, les cousant ( si ! ) en cautérisant au besoin. Enfin par une étincelle (12 000 mV max) je leur redonne vie. Dr Sixtifenstein
Entraide, Tolérance, Diversité, Imagination, Convivialité, Persévérance
Bien faire et laisser dire.
matériel; calva; atelier; Craquetot
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Re: Dans l'atelier de Sixtifs
par declic » 26 02 2017 à 09:38
Il est parfait ton pouet ! 
Comme le reste d'ailleurs.....
Ça me fait tout drôle de découvrir cette petite merveille
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Re: Dans l'atelier de Sixtifs
par le Nordiste » 28 02 2017 à 12:48
Mais jusqu'où ira t'il ?
Comme dab' beaucoup de charme tes chères petites choses.
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- le Nordiste
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Re: Dans l'atelier de Sixtifs
par Buffalo Bill » 28 02 2017 à 14:50
Sylvain, qui de ses gros doigts malhabiles travaille le laiton comme si c'était de la vulgaire carte plastique..... 
y 'm'énerve 
, jaloux je suis....réduit à cet infâme produit pas écolo du tout qu'est la "CP" si difficile à lester, alors que les merveilles "Sixtifiennes" font le poids dès leur naissance ...Ho! suppôt d’Héphaïstos quand m'inities tu à tes secrets ? 
y 'm'énerve , jaloux je suis....réduit à cet infâme produit pas écolo du tout qu'est la "CP" si difficile à lester, alors que les merveilles "Sixtifiennes" font le poids dès leur naissance ...Ho! suppôt d’Héphaïstos quand m'inities tu à tes secrets ? -
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Re: Dans l'atelier de Sixtifs
par Sixtifs » 01 03 2017 à 00:06
Comparaison du premier et du troisième pouet :
Et le deuxième ? Il a cassé presque à la fin du tournage, erreur bête de séquence, c'est l'apprentissage.
Ben oui, quand on tourne une pièce avec un col très fin, il ne faut pas faire une reprise sur une partie de plus gros diamètre.
J'ai enfin mis les couvre joints d'angle et une lanterne, plus épaisse que l'original, et sans le duguesclin (appelation Cyrilesque), et une barre d'atelage, ça va pouvoir rouler en configuration réduite.
Reste à faire l'autre remorque.
Et à trouver une camionette et une remorque plateau
Et le deuxième ? Il a cassé presque à la fin du tournage, erreur bête de séquence, c'est l'apprentissage.
Ben oui, quand on tourne une pièce avec un col très fin, il ne faut pas faire une reprise sur une partie de plus gros diamètre.
J'ai enfin mis les couvre joints d'angle et une lanterne, plus épaisse que l'original, et sans le duguesclin (appelation Cyrilesque), et une barre d'atelage, ça va pouvoir rouler en configuration réduite.
Reste à faire l'autre remorque.
Et à trouver une camionette et une remorque plateau
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Re: Dans l'atelier de Sixtifs
par Sixtifs » 01 03 2017 à 21:39
Buffalo,
Des secrets, il n'y en a pas, j'ai tout glané à droite et à gauche, mais j'ai bien progressé depuis que j'ai eu des explications et conseils de Papybocfil, et que je me suis intéressé au travail des bijoutiers et des horlogers. Attention, je ne leur arriverai jamais à la cheville (*) mais ça me va déjà bien.
Des astuces, ils en ont plein, ou simplement de bonnes méthodes de travail dans leur contexte.
Le travail du métal est un peu moins spontané que celui du plastique. Notamment pour la brasure quand il y a des assemblages rapprochés pour ne pas faire fondre les précédents avec l'ajout d'une nouvelle pièce. Mais ça se gère avec méthode, ça s'apprend petit à petit. Dans ce petit autorail de Déclic, il y a beaucoup de joints de soudure rapprochés, cependant cela ne m'a pas causé de soucis.
Mon premier modèle en scratch en laiton remonte à une douzaine d'années, j'avais acquis à prix doux un joli kit de loco écossaise que je ne voulais pas risquer de massacrer, alors j'ai décidé de me faire la main sur un modèle (autorail XGC 10000, tiens déjà un engin avec une bosse sur le crane...) que j'aurais moi même taillé.
La première astuce, elle est universelle, elle fonctionne bien avec tous les matériaux, et tu la connais et pratique depuis longtemps, c'est un tracé net et soigné, des traits bien fins, après mesures soigneuses.
La deuxième astuce, c'est de travailler avec la cheville ou un équivalent, c'est à dire avec la pièce posée à plat au bord d'une planchette et de scier ou limer d'un mouvement vertical.
De cette manière, on voit bien à la fois le tracé, l'outil, l'effet de l'outil. Ce n'est pas une position pour travailler en force comme sur un gros étau avec une lime batarde, mais pour des petites pièces il n'y a pas besoin de force.
Concevoir les pièces et les assembler bien positionnées, tu connais et pratiques déjà.
Oser essayer, tu le fais très bien avec du plastique, alors l'effort pour passer au métal, tu en es capable aussi.
Je dois m'interrompre, je continuerai plus tard.
Tu vas à Lille, je crois, on s'y verra.
Tu as le bonjour d'Edwige (qui a peur que tout soit crammé par ma faute).
(*) une cheville de bijoutier est à environ 95 cm du sol. C'est la petite planche de bois qui protrude à l'avant de leur établi si particulier.
Des secrets, il n'y en a pas, j'ai tout glané à droite et à gauche, mais j'ai bien progressé depuis que j'ai eu des explications et conseils de Papybocfil, et que je me suis intéressé au travail des bijoutiers et des horlogers. Attention, je ne leur arriverai jamais à la cheville (*) mais ça me va déjà bien.
Des astuces, ils en ont plein, ou simplement de bonnes méthodes de travail dans leur contexte.
Le travail du métal est un peu moins spontané que celui du plastique. Notamment pour la brasure quand il y a des assemblages rapprochés pour ne pas faire fondre les précédents avec l'ajout d'une nouvelle pièce. Mais ça se gère avec méthode, ça s'apprend petit à petit. Dans ce petit autorail de Déclic, il y a beaucoup de joints de soudure rapprochés, cependant cela ne m'a pas causé de soucis.
Mon premier modèle en scratch en laiton remonte à une douzaine d'années, j'avais acquis à prix doux un joli kit de loco écossaise que je ne voulais pas risquer de massacrer, alors j'ai décidé de me faire la main sur un modèle (autorail XGC 10000, tiens déjà un engin avec une bosse sur le crane...) que j'aurais moi même taillé.
La première astuce, elle est universelle, elle fonctionne bien avec tous les matériaux, et tu la connais et pratique depuis longtemps, c'est un tracé net et soigné, des traits bien fins, après mesures soigneuses.
La deuxième astuce, c'est de travailler avec la cheville ou un équivalent, c'est à dire avec la pièce posée à plat au bord d'une planchette et de scier ou limer d'un mouvement vertical.
De cette manière, on voit bien à la fois le tracé, l'outil, l'effet de l'outil. Ce n'est pas une position pour travailler en force comme sur un gros étau avec une lime batarde, mais pour des petites pièces il n'y a pas besoin de force.
Concevoir les pièces et les assembler bien positionnées, tu connais et pratiques déjà.
Oser essayer, tu le fais très bien avec du plastique, alors l'effort pour passer au métal, tu en es capable aussi.
Je dois m'interrompre, je continuerai plus tard.
Tu vas à Lille, je crois, on s'y verra.
Tu as le bonjour d'Edwige (qui a peur que tout soit crammé par ma faute).
(*) une cheville de bijoutier est à environ 95 cm du sol. C'est la petite planche de bois qui protrude à l'avant de leur établi si particulier.
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Re: Dans l'atelier de Sixtifs
par Sixtifs » 23 03 2017 à 14:48
Allez hop, c'est le printemps, faut que ça pousse !
La jeune pousse de la semaine (commencée la semaine dernière, à la toute fin de l'hiver donc)
C'est un wagonnet motorisé inspiré de celui de Reinhard Krause, qui circule notamment à certaines Rencontres Internationales des Chemins de Fer à Voie Etroite, et que j'avais aperçu à Pithiviers
Ce n'est pas un modèle exact, mais j'ai essayé de lui donner la même allure générale, partant de la réutilisation d'un chassis de wagonnet et d'un bogie moteur de Portram KATO.
La cloche se balance (mais ne tinte pas à une fréquence audible par nos oreilles )
La famille Preiser est bien calée mais semble à l'aise (sans amputation nécessaire)
La jeune pousse de la semaine (commencée la semaine dernière, à la toute fin de l'hiver donc)
C'est un wagonnet motorisé inspiré de celui de Reinhard Krause, qui circule notamment à certaines Rencontres Internationales des Chemins de Fer à Voie Etroite, et que j'avais aperçu à Pithiviers
Ce n'est pas un modèle exact, mais j'ai essayé de lui donner la même allure générale, partant de la réutilisation d'un chassis de wagonnet et d'un bogie moteur de Portram KATO.
La cloche se balance (mais ne tinte pas à une fréquence audible par nos oreilles
)La famille Preiser est bien calée mais semble à l'aise (sans amputation nécessaire)
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Je collectionne des vieilles carcasses, puis je les contemple, je les hume. Ensuite je les découpe, je mélange les morceaux, puis je les combine en les collant, les cousant ( si ! ) en cautérisant au besoin. Enfin par une étincelle (12 000 mV max) je leur redonne vie. Dr Sixtifenstein
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Re: Dans l'atelier de Sixtifs
par declic » 23 03 2017 à 16:29
Ah oui, celui là aussi il me rappelle quelque chose.....
Bravo !
Il est superbement réussi
Bravo !
Il est superbement réussi
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Re: Dans l'atelier de Sixtifs
par UmaDeva » 23 03 2017 à 19:20
Ha j'adore!
Je pense que vous parlez de cet engin:
J'espère ne froisser personne en exposant une photo trouvé au grès du net. Je cherchais ce genre d'idée pour un projet en 7" 1/4... Après une réduction du frigo de Déclic, vais-je agrandir un engin de Sixtif?
Vraiment sympa ta réalisation, merci beaucoup
Je pense que vous parlez de cet engin:
- carnet1_30.jpg (72.04 Kio) Vu 5140 fois
J'espère ne froisser personne en exposant une photo trouvé au grès du net. Je cherchais ce genre d'idée pour un projet en 7" 1/4... Après une réduction du frigo de Déclic, vais-je agrandir un engin de Sixtif?
Vraiment sympa ta réalisation, merci beaucoup
- UmaDeva
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Re: Dans l'atelier de Sixtifs
par Patrick ze rabbit Deludin » 23 03 2017 à 20:40
Magnifique !
J'ai photographié "l'original" pour les 50 ans du réseau.
Je passerai les photos plus tard après les avoir dégonflées : ça m'a donné des idées pour une baladeuse minimaliste en H0m. Mais elle sera en plastique.
Mais qu'est-ce que je fais sur un forum de train ?
-
Patrick ze rabbit Deludin - Messages: 13083
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Re: Dans l'atelier de Sixtifs
par Patrick ze rabbit Deludin » 23 03 2017 à 22:29
Hop, chose promise...
Attention, je sais qu'elle insiste pour être sur la photo, mais la cheminée tuyau de poêle ne fait pas partie de l'engin
.
Le gyrophare oui, il est implanté au milieu du toit à la verticale du poteau central.
Le levier à poignée rouge sur le côté doit être la commande du vérin qui permet de lever et retourner l'engin .
Euh tiens, au fait, pourquoi le retourner ?
Entre un morceau du réseau du GEMME en H0m, le réseau H0e du RCO de Marennes et ma voiture ancienne avec laquelle je "paradais", j'ai pas eu le temps de demander 
...
Attention, je sais qu'elle insiste pour être sur la photo, mais la cheminée tuyau de poêle ne fait pas partie de l'engin
.Le gyrophare oui, il est implanté au milieu du toit à la verticale du poteau central.
Le levier à poignée rouge sur le côté doit être la commande du vérin qui permet de lever et retourner l'engin
.Euh tiens, au fait, pourquoi le retourner ?
Entre un morceau du réseau du GEMME en H0m, le réseau H0e du RCO de Marennes et ma voiture ancienne avec laquelle je "paradais", j'ai pas eu le temps de demander
...Mais qu'est-ce que je fais sur un forum de train ?
-
Patrick ze rabbit Deludin - Messages: 13083
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Re: Dans l'atelier de Sixtifs
par 130T » 24 03 2017 à 09:14
Hé ben M'sieur Sixtif .............................. Quand je vois ça , je retourne au Bar de la Marine
130T
.............................. Quand je vois ça , je retourne au Bar de la Marine 130T
- 130T
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