Ton bereau et bô (Tombereau en Hom)

[Beyer-Garrat]

Lors d'une visite chez l'ami Storm celui-ci m'a fait cadeau d'un caisse de tombereau construite par son pôpa deux demi-caisse TT apparemment du Tillig .Déposé dans un coin de l'atelier il y serait probablement resté quelques temps si en attendant le séchage après peinture du A150D je n'avais décider de le modifier a ma sauce

Première étape :

bouchage de toutes les ouvertures (lest fixation chargement et châssis)avec de la CP,reprise de la gravure des parois avec dessin des veines du bois



Deuxième étape :

Mise en peinture et vieillissement (photo quand les accus de l'APN seront rechargé ,ils viennent de lâcher)désolé

Troisième étape :

Les bogies : j'en cherchais de bien dégagés, pour mettre en valeur les roues à rayon que je souhaitais installer ,les tombereaux possédant généralement des bogies à faible entre-axe ,beaucoup plus court que les voiture voyageurs .

Ne trouvant pas ce que je cherchais ,en fait des bogies Diamond, j'ai décider de me lancer dans la construction intégrale de ceux-ci en fils de laiton soudés

[Zébu]

Il me tarde de voir la suite !

[Beyer-Garrat]

Voilà voilà mon Zébu

Deuxième étape :

Mise en peinture et vieillissement après une bonne recharge d'accus







Les bords sont taillés pour simuler l'usure ,et les ferrurres intérieures réalisés avec du profilé Slatter's

Pour la peinture, j'ai utilisé la technique donné par Russell ,teinte de base +peinture noire du modèle éclaircissement des panneaux, avec teinte rouille PA et un voile de terre d'ombre brulée en patine

[Beyer-Garrat]

Troisième étape :

Les bogies : j'en cherchais de bien dégagés, pour mettre en valeur les roues à rayon que je souhaitais installer ,les tombereaux possédant généralement des bogies à faible entre-axe ,beaucoup plus court que les voiture voyageurs .



Le principe est simple un peu agaçant en soudure mais bon fil de laiton formé à la pince et soudé directement sur des bearing point Romford

reste a monter les traverses en laiton et les ressorts de suspension !

[Russell]

[arthur]

Je dirais même plus

[scoot]

des boggies ho ramenés à 12 mm c'était pas possible ?

[:-) gerhard]

très bô !

le modèle de base me semble être du liliput, pas du tillig:



:-) gerhard

[Beyer-Garrat]

Merci Gehard j'avais un doute en réalité ce n'était pas deux demi caisses mais une seule raccoucie par le pôpa de Storm

Pour les bogies après une petite heure de boulot ........



Détails amusant les morceaux de laiton proviennent du kit Worsley Rien ne se perd tout se transforme



Le roulement est excellent, le laiton permettant de rattraper les équerrages défaillants et de régler finement les jeux .

L'aspect rustique et minimaliste met bien en valeur les roues a rayons, ne reste plus que la suspension et le pivot

[Beyer-Garrat]

#B6

des boggies ho ramenés à 12 mm c'était pas possible ?

Heu ..... tu sais moi le Ho c'est.........................................

[malletslm]

Sinon, il y avait probablement la possibilité de modifier des bogies américains en H0n3 (on en trouve au détail chez "Narrow Gauge Colorado...). Mais vu les délais, les frais de port, la difficulté de recoller certaines matières plastique ET la facilité/rapidité avec laquelle Beyer-Garatt travaille le laiton...

[pelican]

c'est des malades !!!

[Beyer-Garrat]

Suspension zé peinture



Aspect montés



Fin de ce petit fil avec une vue en situation



retour au BILLARD A150D

[pelican]

le Béreau est vraiment bôôôôôôôô

[3DMetrique]

Trèèèèèèèès bôôô, c'est vrai, les roues sont bien mises en valeur avec leur boudin fin (tient voilà du...), qu'as tu utilisé pour les brunir ?