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par **malletslm** » 03 01 2009 à 11:22

Russell a écrit:... Tiens une petite UE à Abreshviller ce serait une idée...

par **pelican** » 03 01 2009 à 11:22

ah oui !!! bonne idée !! j'ai déjà visité .. il y a longtemps ... :H2

merci pour la barre, effectivement, c'est pas compliqué !! :D2

par **Russell** » 03 01 2009 à 11:25

pelican a écrit:ah oui !!! bonne idée !! j'ai déjà visité .. il y a longtemps ...
merci pour la barre, effectivement, c'est pas compliqué !!

Je t'en pris....
surtout que dans le coin il y a encore...du moins j'espère quelques reliques de voie étroite intéressantes autre que le CF touristique...enfin c'est un autre sujet... :roll:

Bonnne idée que le On18 Pélican... #B6

par **scoot** » 03 01 2009 à 11:34

oui ca peut être interessant

par **malletslm** » 03 01 2009 à 12:11

À noter que l'ACFA a reconstitué à Abreschviller un de ces typiques trains de bois, avec les fameuses barres d'attelage en bois...

... et qu'ils ont aussi préservé les adorables "cabooses" #B5

d'origine du réseau:

On remarquera que les châssis des wagonnets porte-grumes sont, eux aussi, en bon bois d'arbre... :shock:

Si c'est pas du pur "logging" à l'européenne, ça... :mrgreen:

par **pelican** » 03 01 2009 à 19:35

je remarque que le caboose est rattaché avec une barre métallique !! :D2

par **Fr. Tavernier** » 04 01 2009 à 10:34

pelican a écrit:caisse que j'avais dit ?? très ressemblant l'asticot !!! surtout l'oreille pleine de poil !!!

on m'a dit que ça ressemblait aux grandes gueules : je dois faire un attelage entre la loco et le wagonnet, et je pensais placer une barre comme là bas !

image tirée du site du chemin de fer d'Abreschviller
http://train-abreschviller.fr/

On se pose la question sur le forum US, est ce que cette loc sur la photo est bien la Heilbronn ? J'ai plus ma tête :oops:

par **pelican** » 04 01 2009 à 10:36

ben oui ... ça s'arrange pas !!

par **malletslm** » 04 01 2009 à 10:59

Fr. Tavernier a écrit:... On se pose la question sur le forum US, est ce que cette loc sur la photo est bien la Heilbronn ? J'ai plus ma tête

Comme l'a très bien fait remarquer A. Zelkine sur le forum US, on ne voit pas de caisses à eau latérales: ça ne peut donc pas être la Mallet Heilbronn...

Je possède une photo d'avant 14 où l'on voit aussi une petite machine sans caisses à eau latérales, dont l'abri n'est pas tôlé jusqu'au plancher et où, malheureusement, on ne distingue pas la disposition des essieux (mais ce n'est pas une Mallet): le fait est que je n'ai jamais trouvé de liste des locomotives d'origine du réseau d'Abreschviller alors que, paradoxalement, des érudits locaux ont retrouvé plus d'information pour le réseau voisin de Schirmeck (lui aussi à voie de 70) disparu juste après la guerre de 14/18 ! :D2

par **Fr. Tavernier** » 04 01 2009 à 11:04

Le problème est que officiellement les machines officielles ne font pas apparaitre de machine autre...

Tu penses à un échange avec Shirmeck ?

par **malletslm** » 04 01 2009 à 12:16

Fr. Tavernier a écrit:... Tu penses à un échange avec Shirmeck ?

Mon idée est plutôt (mais sans preuve aucune) qu'avant l'arrivée de la 030T Decauville au début des années 20, Abreschviller a forcément dû posséder "en propre" au moins une autre machine, disparue à une date indéterminée: c'est celle que l'on verrait sur ces photos... :D3

À titre de comparaison (c'est pour ça que j'en ai parlé), la "dotation" initiale du réseau voisin de Schirmeck semble avoir été de deux 030T (Krauss-München de 1892 et 1893), renforcées pendant la guerre de plusieurs machines supplémentaires amenées par l'armée allemande (dont une 030T O & K ayant fini sa carrière à Cormeilles-en-Parisis et aujourd'hui préservée en Hollande, nous en avons parlé un jour avec Russel)... :D2

par **Fr. Tavernier** » 04 01 2009 à 12:19

Oui tout ça se tient... #B6

par **CFB** » 04 01 2009 à 13:59

Fr. Tavernier a écrit:
pelican a écrit:caisse que j'avais dit ?? très ressemblant l'asticot !!! surtout l'oreille pleine de poil !!!

on m'a dit que ça ressemblait aux grandes gueules : je dois faire un attelage entre la loco et le wagonnet, et je pensais placer une barre comme là bas !

image tirée du site du chemin de fer d'Abreschviller
http://train-abreschviller.fr/

On se pose la question sur le forum US, est ce que cette loc sur la photo est bien la Heilbronn ? J'ai plus ma tête

c'est bien une heilbronn mais ce n'est pas la mallet, c'est une ancienne heillbron ( 020 je pense ) qui a été démolie depuis longtemps

par **Spike** » 04 01 2009 à 14:25

bemo299 a écrit:c'est bien une heilbronn mais ce n'est pas la mallet, c'est une ancienne heillbron ( 020 je pense ) qui a été démolie depuis longtemps

Similaire à celle-ci ?

par **malletslm** » 04 01 2009 à 15:12

Voici la photo ancienne dont j'ai parlé plus haut: il y a bien une ressemblance (fenêtres rectangulaires, caisses à charbon courtes, embiellage à double excentrique, petit "ressaut" de la tôle arrière de l'abri...) avec la machine montrée par Spike:

Spike a écrit:... Similaire à celle-ci ?

Où est conservée cette machine ? ce qui est amusant, c'est que même la grande traverse de tamponnement en bois est du même genre que celle des machines d'Abreschviller...

bemo299 a écrit:... c'est bien une heilbronn mais ce n'est pas la mallet, c'est une ancienne heillbron ( 020 je pense ) qui a été démolie depuis longtemps

Merci pour cette précision ! #B6

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