et vive le N métrique !!!

[pelican]

Tadzaaam ...

viewtopic.php?f=4&t=3389

pfouu .. j'ai cru que j'avais perdu le fil ...

[Zébu]

Et qu'est-ce que c'est beau une petite Corpet en Nm !
J'en ai une !
De même qu'une caisse d'un ART à adapter sur un châssis. Le seul hic, c'est que pour l'empattement, la petite 030 sans l'essieu médian de Märklin conviendrait mais le moteur est trop gros ! Y rentre pas ! A moins de le faire pivoter d'un quart de tour. Mais une fois cette rotation faite, je ne sais absolument pas dans quel sens elle partirait. Lors du démontage d'une loco en Z, le moteur avait fait un demi tour au moment de le remonter. Quand je l'ai essayée, l'est partie à fond mais dans l'autre sens !
La tronche de l'Orient Express quand il a vu débouler le petit monstre !

[:-) gerhard]

Et qu'est-ce que c'est beau une petite Corpet en Nm !
J'en ai une !
De même qu'une caisse d'un ART à adapter sur un châssis. Le seul hic, c'est que pour l'empattement, la petite 030 sans l'essieu médian de Märklin conviendrait mais le moteur est trop gros ! Y rentre pas ! A moins de le faire pivoter d'un quart de tour. Mais une fois cette rotation faite, je ne sais absolument pas dans quel sens elle partirait. Lors du démontage d'une loco en Z, le moteur avait fait un demi tour au moment de le remonter. Quand je l'ai essayée, l'est partie à fond mais dans l'autre sens !
La tronche de l'Orient Express quand il a vu débouler le petit monstre !

à mon avis - mais je ne suis jamais sûr d'avoir pigé les finesses de l'électricité - la rotation d'un quart de tour ne marche pas parce que la position des contacts sont en relation avec la positions des aimants. un rotation d'un demi tour change les positions nord-sud, donc le sens de la rotation, mais un quart de tour met le nord à l'est (ouest) et le sud vice-versa => pas possible. juste ou faux ?

:-)) gerhard

PS: où ça, la photo de la petite corpet en Nm ?

[PME]

RAPPEL

Bonne soirée.
PME

[La Mouette]

Le moteur s'il est fixe on peut l'accrocher dans n'importe quelle position. Du moment que la chaine cinematique suit et transmet le mouvement au roue, on peut meme le callé à 23.87° par rapport à l'axe de l'engin et à 76.88° par rapport a l'horizontale. Et on peut ainsi multiplier les exemples à l'infini. Bon dans l'exemple en question je te raconte pas la gueule de la transmission mais electriquement il n'y a aucun rapport.
C'est seulement quand on lui fait faire un 180° par rapport a sa position de base et si on suppose que les bornes, elles, sont fixes, que le sens de rotation est inversé.

[:-) gerhard]

pour ce qui est du rappel: honte à moi

pour le moteur: le problème des petits chassis märklin Z est que les contacts font partie intégrante du chassis et uniquement la "cage" avec les aimants (sans les contacts) peut être démontée / tournée. donc, pas de rotation possible à 90 degrés.

:-) gerhard

[pelican]

ceci dit, si le Zebu essplique qu'il rotate le moteur de X degrés, c'est qu'il a trouvé le moyen d'effectuationner le rotationnement !! ... c'est clair !!!

[Zébu]

M'en vais faire un copier-coller dans l'autre fil !

Dur à la coperdure ce matin !

[Roderik]

En visitant le site de Fast-Tracks, je me demandais quel est la code des rails Marklin Z?

Fast-Tracks a des aiguillages merveilleuses pour tous les échelles (voie normal, étroit et combiné).
Et ils ont fabriqués un système de construction qui fait le travail vraiment facile.

Comme ça j'en pense de acheter un set de construction pour un nouveau réseau en N metrique.

Exemple d'un aiguillage combiné

[Zébu]

Michel Vanasten en a déjà monté ! Tof !

[Roderik]

Tu connais le code des rails Marklin Z?

[Zébu]

Pour Marklin, je crois que c'est du code 55.
La peco affiche un code 60.

[Zébu]

Un p'tit up.
J'ai reçu un premier châssis de 030 en Z.
Aussitôt, démontage de tout le superflu, c'est-à-dire les tampons, tout ce qui est embiellage réel ou factice, l'essieu arrière attaqué par la bielle.
Ensuite, retrait des roues de cet essieu, retirer le deuxième essieu et le remettre à la place de l'essieu arrière. Reprendre l'essieu dont les roues ont été désolidarisées, couper un petit bout de chaque côté du pignon et le remettre en 2me place.
Hou ! La belle 020 !
Et puis, positionnement de tout le brol dans la caisse de l'ART !
Et ..... ! Et ..... ! Et ..... ! Et ..... !
Et m........ !
Rogntudju !
God cint meillard di non di dju !
Le moteur est trop haut ! Pffffff !
Comment est faite la toiture de l'ART ? Double épaisseur ? Je peux forer légèrement dans le plafond intérieur ?

[arthur]

Yesss tu peux tu peux faire de moi ce que tu veux
Double épaisseur de plasticard mais fore pas trop

[Zébu]

Yesss tu peux tu peux faire de moi ce que tu veux

Non, non !
Rhoooo !
tsssss !

Double épaisseur de plasticard mais fore pas trop

Ben c'est un peu ma faute, j'avais pris les mesure d'un railbus pour servir de base. Mais je trouvais que l'empattement de la 030 convenait mieux.

Sorry, pas de photos ce soir.
Fiesta oblige !