Historique : La rupture de charge entre le convoyeur et le client a toujours été un frein à l'utilisation du chemin de fer par des clients non embranchés .
Le système Culmeyer (du nom de l'ingénieur Allemand créateur du concept) permettait grâce à une remorque surbaissée d'amener directement le wagon à l'utilisateur . permettant le déchargement sans transfert de marchandises. Avec l'arrivée de tracteur plus puissant dans les années 30 quelques essais furent effectués en Françe :
Très pragmatique les Allemands détournèrent le système pour des livraisons "moins pacifique" utilisant deux de ces remorques :
Après guerre des utilisations ponctuelles de ce système eurent lieu jusque dans les années 90 avec des couverts de grandes longueurs .
Sur cette photo l'encombrement du système est bien visible (près de la gare d'Austerlitz) non compatible avec la circulation automobile :