Construction d'un wagon CFD / UFR en Hom

[Storm]

Tout à fait André Par contre, 1983 pour l'arrêt de l'UFR, ça c'est une info qu'elle est bonne, j'ai bien fait d'en prendre (en HO ) chez l'Obsidienne, ça colle très bien avec l'époque que j'aimerais reproduire
Bon, on l'attaque quand ce ouagon comme je l'ai eu entre les doigts à Gennevilliers, j'aimerais bien voir comment Monsieur Beyer s'y est pris

[Beyer-Garrat]

c'est ce qu'on a vu à Lamastre ???

yess!

[Beyer-Garrat]

A Lamastre nous avons vu ceci qui trainait sous les sapins jusqu'en 1991 :

Classé monument historique en 1995 le chassis IRV 6571 a reçu une remorque restaurée en 91,malheureusement les années ce sont écoulées ......

Verrouillage des essieux arrière :

Renforts du chassis :

Gros plans sur les rails de sorties de la remorque et du systéme d'accrochage de la remorque au tracteur :

[scoot]

UFR

Une scooterie

en VN ..(le ho c'est...)

[Beyer-Garrat]

mis a part pour le Ho

[scoot]

continuons à vivre dangereusement...De toute façon, PME est à l'apéro

Le Ho....c'est...

[Douglas]

Après l'apéro,le HO et HOm n'a aucune différence!

[Beyer-Garrat]

Ce wagon me tentait en Hom suffisamment bizarre pour retenir mon attention et peu courant .
J'ai donc acheté un kit l'Obsidienne espérant le modifier ,rapidemment je me suis aperçu de mon erreur trop gros pas assez fin trop ....enfin bref tout a reprendre sauf le rail de liaison (si le kit t'intéresse Storm ?)

Les UE PME 2007 me permire de bombarder photographiquement l'original .une exploration de chassis TT fournis par Abran j'ai trouver celui-ci en (bleu) exactement les cotes ! (sauf l'entraxe mais bon )


Chassis TT les parties noires sont pleines)




à comparer avec le plan original au 1/87 ème :

[Storm]

Si le kit est complet hormis les rails mobiles d'accès, oui, ça me tente

[Beyer-Garrat]

Il est a toi !

[Storm]

Je trouverais bien les pièce manquantes
Bon, après cet interlude commercial, LA SUITE!!!

Au fait Scout, pas mal ton montage

[Beyer-Garrat]

Après avoir débarrassé le chassis de tous ces accessoires j'ai à l'aide d'une fraise montée sur une perceuse à colonne ôtés toute les parties noire afin d'obtenir un chassis à l'identique .

[Beyer-Garrat]

Après l'opération fraise mise en forme des longerons a la lime aiguille .Des profilés en H slater's servant de support à la bande de roulement (platelage) et sont collés de chaque côté du chassis .Le chassis TT d'origine est bien visible sur cette photo.

Les renforts chassis (non terminé) sont de fine bandes de laiton (grappe de kit) collées à un rond plastique.Sur le coté gauche sont visible les goussets (conforme a l'original) que j'avais commencé a installer mais qui devenaient invisibles et gênants lors du montage.

Le poumon de freinage est fait avec deux roues Hoe collées ensemble et mis en forme a la lime ,les commandes sont en profilés rond et plat Slater's

[pelican]

dés qu'il y a du bizarre, Tonton n'est pas loin !!!

ça donne envie !!!!

[Beyer-Garrat]

Les longerons s'habillent (manque encore les boulons de fixation)

De l'autre coté le platelage est collé ainsi que le tirant central.les deux cotés sont en fait des H slater's dont l'une des aile est renforcé par un plat (voir photo modèle réel) .Le profilé est ensuite entaillé a la lime selon le plan.