Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

Tyrphon is back!

Ce n'est pas parce que j'ai voyagé et que j'ai travaillé à mon réseau que je n'ai pas pensé à des transformations tyrphonesques.

Une de mes marottes consiste à fouiller les boutiques de souvenirs, surtout celles des cf touristiques, à la recherche de jouets "made in china" transformables en modèles réduits réalistes. En général, c'est affreux, mais on a parfois de bonnes surprises. Ainsi, au pays de Galles, je suis tombé sur cet engin (5 livres):


Après comparaison avec un plan d'une 4-4-0 du South Pacific Coast (extrait de la Narrow Gauge and Short Line Gazette), les dimensions sont tout à fait correctes pour l'utiliser comme base pour une 4-4-0 On30 "free lance" de mon Coronado and Southern. Elle pourra servir aux tournages de Westerns et autres trains d'amateurs.

Partons maintenant à la recherche d'un châssis et d'un tender.

5 livres : c'est pas un peu lourd pour ton réseau ???

Le châssis... D'abord, n'oublions pas qu'il doit s'agir d'une transformation bon marché et simple pour rester dans l'esprit du jouet de base.

Aucun châssis à deux essieux de cet empattement sur le marché. Mais, après étude, les dimensions collent avec celles d'un châssis de pacific HO amputé de l'essieu central. J'aimerais bien un châssis moteur, car je n'aime pas trop les tenders pousseurs, mais il faudrait soit que l'engrenage de transmission soit sur le 1er essieu, soit un châssis à l'ancienne mode Fleischmann ou Märklin, avec tous les essieux entraînés par engrenage.

En attendant de trouver peut-être l'objet d'occasion, je me suis résolu à passer au tender moteur et à fouiller dans ma boite à rabiot, et voilà ce que j'ai trouvé:



Pour la loco, parfait (mon montage photo a légèrement rapetissé le châssis Jouef par rapport au plan):


Pour le tender, parfait aussi :


Bon, il y aura les boudins à réduire au tour, et la mécanique d'origine n'est pas top. J'ai bien deux tenders moteurs de la 141P dernière version, mais je les réserve à des remotorisations de machines HO (celà dit, on peut avoir un châssis pour plusieurs locos si elles ne roulent pas en même temps). Il se peut aussi que le DCC améliore tout ça. De toutes façons, cette loco n'est pas destinée à tirer des charges lourdes sur une ligne de montagne.

Pour la caisse du tender, je vais chercher du côté de chez Backwood, à moins que quelqu'un ait un tender de Mogul en rab.

A suivre... quand j'aurai terminé d'autres chantiers en cours.

pelican a écrit:5 livres : c'est pas un peu lourd pour ton réseau ???

Fusillé!!

pelican a écrit:5 livres : c'est pas un peu lourd pour ton réseau ???

AH le Pélican toujours le mot pour rire
très interressent Tryphon

Tyrphon a écrit:Pour la caisse du tender, je vais chercher du côté de chez Backwood, à moins que quelqu'un ait un tender de Mogul en rab.

Damned, yanapu chez Backwood! Il va falloir que je cherche, ou que je le fasse en scratch. C'est un boulot facile, mais que voulez vous, j'adore le kitbashing.

C'est reparti.

J'ai commencé par démonter l'engin. C'est fou ce qu'il y a comme vis dans ces jouets chinois! Et il faut les trouver!

Après, il faut s'attaquer aux deux morceaux de la chaudiére.
Sur la moitié inférieure, supprimer la partie arrière et le tablier.
Sur la moitié supérieure, limer les énormes bases de mains courantes.

Dans ce métal moulé, ce n'est pas de la tarte. On se prend à douter. N'aurait-il pas été plus simple de fabriquer intégralement la chaudière? Surtout que cette chaudière est un peu plus fluette que celle du proto.

Mais il est temps de ressortir la fière devise du professeur Tyrphon :
"Pourquoi faire simple et juste à partir de bons matériaux bruts quand on peut fair compliqué et faux à partir d'une base existante?".

DE plus, ma machine est un modèle libre à voie de 2'6". Rien de choquant qu'elle soit plus petite que le proto à voie de 3'.

Voici donc les débris après le massacre:


Ensuite, on rassemble le tout, on fabrique les parties manquantes en Evergreen, et on lime encore:


Finalement, ça n'a pas été si long que cela, une heure ou deux.

Ça fait très "retour d'Irak" pour le moment! Pire que ma Mogul il y a deux semaines!

Vivement la suite, l'épisode est intéressant à suivre.

Après "Massacre à la tronçoneuse", voici "Massacre à la lime" (mais non, Péli, j'ai pas dit à Malines ). Et puis, laisse ma line tranquille...
Beau feuilleton, très passionant, Tyrphon ! Nous sommes accros !

Après un bon mastcage au "putty", un coup d'apprêt pour repérer les défauts, un relimage et remasticage, au milliput cette fois, j'ai fabriqué et collé le tablier.


Je n'ai pas résisté à un réassemblage provisoire et à l'installation de la caisse sur le chassis. Ca prend tournure... mais il faudra un chauffeur et un mécanicien de poids pour contrebalancer celui de la chaudière!


Tiens, il y a encore un blob de milliput non limé sous le chaudière.

A la cabine, maintenant.

sa prend forme vive la suite

Ça commence à devenir sympa (et un peu moins alienesque!).

Mine de rien, on peut faire beaucoup avec pas grand chose.

BEn, tu es a Carquefou?. Existe une plaque routiere a mon village qui dit: a Carquefou 800Km. plus o moins. Cette ville est jumelée avec la mienne: Alella. Existe egalement une plaque a Carquefou: Alella 800 Km.? Cést petit le monde.

La cabine... Ca ne serait pas tès difficile de la faire en plasticarte, mais

1- je n'aime pas faire des ouvertures au cutter,
2-j'adore tronçonner des pièces existantes à la mini scie circulaire.

ma victime sera donc une cabine de Mogul que j'ai en rab, suite à une autre transformation tyrphonesque en cours.


Ames sensibles, ne regardez surtout pas la photo suivante, que j'intitulerai "massacre à la scie circulaire".


Bientôt la suite de ce film d'horreur.

Ah Tyrphon j'aime ce genre de bricolage. Bricole au sens noble j'entends.