Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

Tu t'en ai bien sorti pour la peinture Gérard

Perso j'ai un faible pour ta voie , avec des rails fins , enterrée dans le sol comme il faut

C'est une voie unique ...

Beyer-Garrat a écrit:Tu t'en ai bien sorti pour la peinture Gérard

Perso j'ai un faible pour ta voie , avec des rails fins , enterrée dans le sol comme il faut

Alors, si ça vous plaît, je vais faire tout le réseau comme ça !

mlm a écrit:Mais tu es sur la bonne voie ... il y a de superbes tirefonds chez l'Octant .

tu pensais à ceux-là ?

Honnêtement a cette échelle les engins moteurs mériteraient une radiocommande qui te donnerait une grande souplesse d'exploitation et la possibilité d'avoir une voie hyper fine
sans contingence de contacts

La voie est vraiment ce qui pêche dans notre hobby énorme (à toutes échelles) avec des ballast hyper présent alors qu'il est ,du moins sur les réseaux Français quasiment absent avec des rails
plus gros que ceux de la SNCF !

Lâche toi !

Oui avec du rail code 100...
Pour être absent le ballast.... il suffit de voir les voies du réseau SE de la Gironde ... garanti pur sable

Beau wagon, belle peinture.
Quand au ballast, il faut bien regarder la réalité et connaitre le type de ballastage utilisé par le réseau, les pratiques sont variables... Beyer a raison la granulométrie généralement utilisée pour une voie de chemin de fer secondaire est bien trop importante. Un truc alternatif, style miséramodelisme, en provenance du forum NGRM : utiliser de la litière pour bain de chinchilla.

Beyer-Garrat a écrit:Honnêtement a cette échelle les engins moteurs mériteraient une radiocommande qui te donnerait une grande souplesse d'exploitation et la possibilité d'avoir une voie hyper fine
sans contingence de contacts

La voie est vraiment ce qui pêche dans notre hobby énorme (à toutes échelles) avec des ballast hyper présent alors qu'il est ,du moins sur les réseaux Français quasiment absent avec des rails
plus gros que ceux de la SNCF !

Lâche toi !

L'idée de la radiocommande embarquée me trotte dans la tête et comme rien n'est encore fait au point de vue engin moteur, ça permet de réfléchir . . . .
Pour la voie, aussi, je pense à une grande partie "ensablée", mais les traverses que j'ai trouvé sont tellement chouettes (et très variées), que j'aurais de la peine à les enterrer !

Gilbert Gribi a écrit:Alors là, il m’épate il m’épate.... de plus en plus.
Ouah ce que c’est beau

C'est vrai qu'elles sont belles tes traverses Gérard mais tant que l'on voit la partie supérieure tu peux les "enterrer "

Il faut bien qu'elles servent à quelque chose, ces magnifiques traverses ! (merci Guy ), alors,avant d'entamer les grands travaux ( ), un petit bout d'essai
c'est du profilé Jouef (pour tester, c'est suffisant ), tirefonds l'OCtant, sable de l'Ostriconi (Corse) et ballast fond de tiroir . . . .

Détails:








Vous validez ?

On a le choix
Sympa

On est bien sur la ligne de Balagne, superbe Gérard