Motrice d'Istanbul - échelle LGB

[pdussartd]

Cher tous,

Cliquez pour voir le truck en cours de rodage

[Géry]

[pdussartd]

Cher tous,

Le fabricant de modèles Occre aime la colle, leurs matériaux trop légers pour les châssis, - je préfère la visserie et le solide, ....

Pour la fixation des quatre lanternes de toiture, ce sera donc perçage d'un avant-trou et filetage M2 pour la fixation des lanternes de toiture.

Le profilé fraisé formant gouttière de toiture (sur les vrais trams), au lieu d'un fil collé pour Occre, sera formé par un profilé de bois collé/vissé pour la solidité.
Petit défi, il faut cintrer à la chaleur ce profilé pour les toitures de plate-forme.

[pdussartd]

Cher tous,

au programme:
- gouttières de toiture cintrées et collées en place
- lanternes de toiture boulonnées en place
- montage à blanc d'une plate-forme
- préparation d'un gabarit pour un cintrage facile et symétrique du future archet en acier.
Note: le dessin de l'archet proposé par Occre correspond à un archet simplifié (situation fin de service) j'ai choisi le modèle ancien qui est plus difficile à reproduire avec un nombre plus important de courbes et contre-courbes.






Salutations,

[pdussartd]

Cher tous,

je suis obligé de me réveiller: la motrice participera à une exposition à TRAINWORLD (Musée des chemins de fer à Bruxelles) à l'occasion d'une expo sur l'Orient Express.

Évidemment une motrice de Constantinople/Istanbul illustre parfaitement cette destination, elle aura donc sa vitrine !

Le châssis vient de recevoir ses freins à patins. Comme à Lisbonne, il y avait des collines assez pentues qui réquéraient un supplément de freinage, ...
Les supports de chasse-pierres sont également rivés, comme il se soit.



Salutations,

[pdussartd]

Cher tous,

ce tramway sera présenté à Trainworld, Musée des Chemins de fer à Bruxelles, dans le cadre d'un exposition sur l'Orient Express.

Détails sur cette expo



Voici un montage à blanc presque complet:
- toiture à lanterneau,
- base d'archet,
- coiffes cintrées avec poignées couvrant les résistances de traction,
- chemins de toiture,
- fixation du moteur et du châssis,
- montage à blanc des plate-formes et leur toiture.

Encore à réaliser:
- marche-pieds,
- châssis de fenêtres,
- butoirs,
- grilles de plate-forme,
- peinture,
- décalcomanies pour plaques directionnelles et matricules.

Salutations,

[pelican]

Bon courage pour la suite : ça prend forme

[pdussartd]

Cher tous,

j'oubliais un point important : la modification du lanterneau

Le modèle Occre reproduit un des trams restaurés pour la ligne touristique d'Istanbul et beaucoup de libertés ont été prises pour cette restauration (livrée, lanterneau, ....)

Ci-dessous vous trouverez une des rares photos d'intérieur des premières séries de motrices. Extrait d'un article publié par la compagnie d'Electricité d'Istanbul. Aux mains des mêmes capitalistes que la compagnie des tramways. La revue mensuelle de la compagnie d'Electricité vantait les bienfaits de la cuisine à l'électricité, les mérites de l'aspirateur "Vampir" et les tramways bien sûr.

Contrairement au modèle Occre qui a un plafond d'une pièce, vous observerez deux parties de plafond de couleur claire (ici, comme à la SNCV, les boiseries étaient recouvertes d'un gros carton repoussé, avec des reliefs ornementaux.) Les lampes sont fixées sur la partie centrale haute. Le lanterneau permet ainsi une ventilation efficace, mais avec moins de courants d'air que les fenêtres ouvertes. Nos arrière grands-pères pensaient aux larges chapeaux de leurs compagnes. Vous remarquerez également un barre horizontale, qui permettait de suspendre une toile séparant hommes et dames. Il semble que cette séparation ne fut plus utilisée après la laïcisation d’Atatürk.



Comment faire avec le modèle ? Il est fourni avec 5 arceaux de toiture. Pour des questions de précision et rigidité, j'ai assemblé le toit avec ces 5 arceaux puis scié 4 d'entre eux. Celui du milieu servira à suspendre le tissu de séparation hommes/dames.

Idéalement, il faudrait une double rangée de globes d'éclairage. Le kit ne fournit pas assez , il y en aura un par plate-forme et quatre dans le compartiment. (à nouveau forer un avant-trou, fileter pour fixer avec des boulons et non de la colle, ...)

En haut de la photo, le dessus de toiture qui supporte l'archet, et autres superstructure. Plafond et dessus de toiture bien collés donneront la rigidité adhoc.

[24418]

Cette modification force le respect! C'est un changement en profondeur de la structure du toit.

[pdussartd]

Cher tous,

la ligne droite, à fond des crans parallèle : inauguration le 26 octobre !

Fabrication d'un archet tout acier. La combinaison fil de cuivre et pièces de bois fragiles à coller proposée par Occre n'est pas compatible avec un bonne captation du courant. (au vu du temps qui me reste, le ressort ce sera pour plus tard)
Note: La soudure Stannol S321 est excellente pour l'étain, le cuivre, le laiton, le maillechort mais aussi l'ACIER !!!



Fabrication de marche-pieds en laiton (les marche-pieds fournis par Occre sont à coller ou fondent à la chaleur du fer à souder !



Toiture de plate-forme,
- la roulette attend la corde d'archet,
- plaque indicatrice pour ceux qui savent lire (à nouveau en laiton, les plaques fournies sont incorrectes) - décalcomanie en attente
- boîtiers d'éclairage de numéro de ligne ( à gauche) et de codes couleur de ligne (pour illettrés) - décalcomanie en attente



Derniers fignolages avant montage final,
- toiture démontable



Première plate-forme vissée et collée,
- banderole/tampon en cuivre (à nouveau Occre est "à côté de la plaque")
- ajout de profilés simulant le châssis de plate-forme (oublié par Occre, ...)



Seconde plate-forme en place, vitres latérales montées, marche-pieds en place

[pdussartd]

Cher tous,

L'exposition "Orient Express" au Musée des chemins de fer Train World à Bruxelles, au cours de laquelle ce tramway sera exposé, ouvre en pratique à partir du 28 octobre, jusqu'au 17 avril. (Vernissage le 26 et journée privée le 27)

Lien vers le site du Musée

Note 1: La Salle des pas perdus sera quant à elle inaccessible les 27.10, 19.11 et 03.12.2021.
Note 2: Train World sera également fermé le 23.11.2021, le 04.12.2021, du 25.12 au 27.12.2021 inclus et du 01.01 au 03.01.2022 inclus

[pelican]

Belle bête

[jean-pierre]

[YVES]

Trés joli tram !

[pdussartd]

Cher tous,

Montage de l'expo lundi 25, vernissage avec dîner le 26. La motrice est prête !