Merci à tous.
@Jean-Pierre, les moteurs japonais utilisent normalement 6V, les châssis sont trop léger, trés vite et les roues ont la tendance d'avoir des problèmes de contact. Avec eux il faut faire beaucoup des compromis.
Par exemple changer le moteur, réduire les volts avec diodes, plus de poids avec plomb, changer les roues, le nettoyage des roues fréquent.
C'est beaucoup de travail qui ne produit pas nécessairement le résultat souhaité.
Je pense que ces châssis ne sont pas construit pour un fonctionnement continu, mais pour les puces ils sont simplement un bel effet. Seule l'expérimentation aide ici. S'applique également au châssis du portram. 'La route est le but.'

Au fait, Kato ne vend pas le châssis individuellement. Il faut acheter un tram pour les démonter.