Motrice ouverte Le Caire Harem/2ème classe/1ère - Echelle G

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Cher tous,

L'asbl TRAMANIA et le Musée Royal de Mariemont préparent ensemble une importante exposition appelée "Made in Belgium. Industriels belges en Égypte (1830 - 1953)"
Elle aura lieu à Bois-du-Luc (ancien charbonnage préservé) pendant trois mois du 05.09.2020 au 04.12.2020 (toute modification des dates sera signalée dans ce fil)

Durant le 19e siècle, la Belgique figure parmi les plus grandes nations industrielles européennes. Son savoir-faire s’exporte par-delà le monde et participe à un expansionnisme industriel.
L'exposition présente le double impact de ces chantiers belges en Égypte : depuis la création de ponts et de bijoux technologiques dans la Vallée du Nil à la naissance et constitution des grandes collections égyptologiques en Belgique.
Une exposition réalisée par le Musée royal de Mariemont, à découvrir à Bois du Luc - Musée de la Mine et du Développement Durable.

TRAMANIA publiera à cet occasion un livre sur les tramways d'Egypte ( Le Caire, ch. de fer de Basse Egypte, Alexandrie et Port Saïd )
De nombreux documents "tramways" seront présentés, photos, tickets, plaques émaillées trilingues arabe/français/anglais et des MODELES, ......

Voici un exemple: une motrice ouverte de 1ère classe Harem / Hommes / Dames - réseau à voie métrique du Caire.
Eh oui, sur base des plans originaux et autres archives à notre disposition, cette motrice avait 3 compartiments. Les dames (européennes) étaient séparées des hommes (mélangés) et des dames locales.
CORRECTION: Suite à une analyse de nouvelles archives, il s'agit en fait d'une motrice "compartiment Harem / 2ème classe ouverte / comp. 1ère classe" et non d'une "Harem/Hommes/Dames"

Construite à l'échelle G sur une base Bachmann cannibalisée, les techniques TRAMANIA ont été réutilisées. Voir ici

Acier inox et PETG découpés au laser (Allemagne et Pays-bas), vis et rivets allemands (pas de colle), moteur suisse Maxon de 6W, engrenages à façon polonais, peintures espagnoles Vallejo, etc, ....
Pièces de laiton coulé pour les boites à essieux et les élements de flèche à roulette fonctionnelle.
Tous les détails ici
Ci-dessous un résumé photo.

[CF7C]

En voilà un engin original sur un réseau, magnifique modèle, vite la suite

[pdussartd]

Il reste à peindre et monter les plaques directionnelles latérales et frontales,
peindre et fixer les marche-pieds,
assembler et peindre les figurines,
placer les paravents et controllers,
visser le toit,
souder un câble à la base de trolley.

Et commencer la remorque dans 15 jours ?

[pdussartd]

Paravent en PETG découpé au laser.
Cintrage à la chaleur d'un sèche-cheveux.
La pièce est chauffée, plaquée sur un profilé en bois arrondi. Une seconde pièce de bois plate est déplacée "là où il faut" pour former les galbes appropriés.
Le paravent sera rehaussé et fixé à une série de tiges métalliques, filetées aux extrémités (châssis en bas - rambarde en haut)
Le phare est à rajouter, à moins que ce ne soit une lanterne style SNCV



Pièce de bois cintrée à la vapeur, qui former la rambarde de plate-forme.
Conducteur, receveur, femme arabe avec sac à provisions.


Salutations,

[pdussartd]

Récupération des phares d'un motrice Bachmann cannibalisée.
Le tout sera nettoyé à l'alcool, peint en brun côté intérieur et crème pour l'avant, comme le reste des tôlages.
Le cerclage du phare sera bien sûr peint en couleur laiton.



La traverse de tête et les paravents sont courbés.
La rambarde en bois a été cintrée à la vapeur, comme il se doit.



Salutations

[pdussartd]

Les supports de plaques directionnelles frontales sont rivés.

PAUSE, par manque de micro-vis et boulons (commande passée aujourd'hui en Allemagne, expédiée aussitôt, ...)
J'attaque une remorque de seconde classe en attendant ce courrier teuton (la semaine prochaine ??)

Les plaques directionnelles latérales prêtes à être posées.
Les marche-pieds et marquises ajourées idem.
Les paravents seront peints en couleur crème.

[YVES]

Joile et trés détaillée, cette automotrice !

[pelican]

ça prend forme

[pdussartd]

Cher tous,

Pas encore d'écrous et de boulons en provenance d'Allemagne.

Par contre, j'ai terminé une planche de décalcomanies.
(plaques directionnelles frontales et latérales, mentions des compartiments, matricules des véhicules, armes de la société des Tramways du Caire)

Ci-dessous, les décalcomanies des plaques directionnelles sont posées, mais les armes TC sont impatientes de couvrir les parois du véhicule, ....

[pelican]

Ça fait couleur locale

[YVES]

Trés fin comme maquette !

[pdussartd]

Cher tous,

J'attends toujours une livraison de boulonnerie pour terminer la motrice.
Note: le titre de ce fil a changé.
Suite à une analyse de nouvelles archives, il s'agit en fait d'une motrice "compartiment Harem / 2ème classe ouverte / 1ère classe" et non d'une "Harem/Hommes/Dames"

Je commence donc la remorque 2ème classe.

La structure est beaucoup plus simple, sans compartiments.
Toutefois, il faudra à nouveau prolonger et adapter les toitures (sans lanterneau), comme sur la motrice.



Comme sur la remorque originale, les dossiers des sièges seront réversibles en fonction du sens de marche (à la main)
Dossier en bois rivé sur une U en cuivre.



Vue du châssis.
Les boites d'essieux sont montées sur ressorts.
Le lest original est conservé.



Détail de la suspension.

[pdussartd]

Il s'agit de jouer sur les reliefs et mettre en évidence certains détails.

Un lattis et son encadrement a été rajouté sur les parois de plate-forme

Chantier de peinture en brun.
- brun sombre pour les lattis de parois et les sièges
- brun moyen pour les montants, les encadrements de lattis et de sièges.

[Géry]

Passionnant et très beau chassis ...

[pdussartd]

Cher tous,

Vooici deux photos de la remorque et trois de la motrice:

L'intérieur de la remorque est peint, monté et vernis.
Les sièges en bois sont montés. Ici, les dossiers rabattables en cours de montage.


Montage terminé. Une belle passagère est assise nonchalament. Il fait chaud au Caire. Une passante locale longe le tram prêt au départ.


Je me suis rendu compte que les paravents découpés dans le plastique PETG étaient incorrects : les phares placés trop bas et aucune patte de fixation et je n'aime pas la colle, ...
Les grands moyens: découpe d'une fine tôle en laiton à la scie bocfil de bijoutier.


Cintrage à l'étau des extrémités à l'aide d'une barre du bon diamètre, alignements à l'équerre, un peu de pifomètre et voilà,...


Le conducteur est impatient que ce montage se termine, moi également.


Salutations,