Autorail AR SNCV Saroulmapoul

Rubrique pour nous présenter vos modèles voie métrique ou étroite quelque soit l'échelle , constructions intégrales, kits du commerce ou modèles tous montés ...

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Re: Autorail AR SNCV Saroulmapoul

Messagepar Sakula » 01 09 2019 à 13:51

Les AR et ART SNCV

Il existe 2 livres dans lesquelles on trouve presque tous :

"100 years of the Belgian Vicinal 1885-1985 édition LRTA ISBN 0-900433-97-3 par W.J.K. Davies"
"Rollend materieel bij de Buurtspoorwegen 1885-1991 édition G. Blanchart & Cie Brussel ISBN 90-74760-05-8 par Jos Block"

Dans le deux oeuvres on trouve tous les AR en ART (et aussi tous sur les Trams à cheval, les locomotives à vapeur, les wagons .... et enfin les autobus)

Je peut dire que les ART sont 36,37,40,41,42 - 71,80,83 -90,92,93,96,97,99-112,118-126,135,155-158,225-230,281
Les ART 297-300 sont fabriquer comme ART.
Le première AR sur bogies était le 115 (en 1933), le 283 (ex 2046 avec 2 radiateurs en tête type nez-de-chochon), les AR284-288 suivi des AR291-296 (très longue 15,45 m et très aérodynamique avec wagon comme le AR)
Les ART 40-41 avec tampons SNCB (sabléries de Mol)
Connu en 1991 comme en existance :
Grottes de Han 90-145-159-168-266
TTA 50-69-93-123-133
Hainaut 89
Schepdaal 193 et 300
ASVI 86
Musée Edegem (Gronenhoek Anvers) 40

Il existe aussi le ART 500 sur bogies en tre Groenendael et Overijse voi normale

Les AR 289-290 n'existe pas comme le AR 301 (2 bogies mock-up pour les AR 291-296) et le ART 501

C'est tous

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Re: Autorail AR SNCV Saroulmapoul

Messagepar rms olympic » 02 09 2019 à 09:18

Merci pour ces précisions, mais le "AR 283", avec ses deux radiateurs, en "nez de cochon", devait avoir une bien curieuse allure ?
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Re: Autorail AR SNCV Saroulmapoul

Messagepar Sakula » 02 09 2019 à 10:56

Oui,


Mais il y a beaucoup des modèles rare entre les AR. Chaque direction locale avait un +/- grand atelier. Tous les réparations du materiel roulant était là. Avec les piéces differentes ont fait des AR (moteurs, transmissions, etc...).
Après 1945 les employés "trouvent" beaucoup de materielle militaire et voilà des nouveaus AR(T) (moteurs Américain/Allemande, transmissions ... aussi des moteurs avion!)

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comme toujours non maintenant chez la kinésithérapeute D9
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Re: Autorail AR SNCV Saroulmapoul

Messagepar YVES » 02 09 2019 à 22:11

Des moteurs d'avions ?!
Quel type ? Qui a des précisions supplémentaires.
:D :D :D
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Re: Autorail AR SNCV Saroulmapoul

Messagepar Sakula » 03 09 2019 à 08:29

Moteurs :
Sauer, Schneider, De Dion, Bussing, Studebaker, Brossel, Minerva, Deutz, G.M., Krupp, Fraikin (avion), Gardner, Miesse-Gardner, G.M.C., Gazo-Dumont.

Transmissions :

châine, cardan, voith, electrique

Simplement tous était possible

L'histoire du S.N.C.V. : Vous trouvez queleque chose employez le!

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Re: Autorail AR SNCV Saroulmapoul

Messagepar rail1435 » 17 09 2019 à 13:32

"Sauer" ou plutôt Saurer?
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Re: Autorail AR SNCV Saroulmapoul

Messagepar rms olympic » 17 09 2019 à 13:44

Existent -ils des photos ou croquis de ce mystérieux autorail prototype n°AR 283 ?
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Re: Autorail AR SNCV Saroulmapoul

Messagepar Sakula » 17 09 2019 à 18:03

Oui, c'est Saurer

Le wagon a bogies 2046 (La Métallurgie Nivelles 1910?) est devenue AR 283 (1936) après prolongement du chasis (chaque côte) une fénêtre, poste de conduit et les nez de cochon, moteur Studebaker 3 fénêtres comme les AR 284....
Je ne connais pas de photo.
Enfin il est devenue wagon à bogies 19526 (avec toujours les 6 fénêtres) en 1950-1952

Dans l'oeuvre de 'Jos Block' on trouve une photo du soeur A.2047

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