Autorail AR SNCV Saroulmapoul

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Re: Autorail AR SNCV Saroulmapoul

Messagepar L'homme du pire caddy » 09 03 2018 à 12:45

.

ART44

Eric binamé a écrit:Jamais été finalisé.


Si tu passes à la réalisation, ouvre les portes du compartiment moteur. :idea:

Bien avant de voir des photos, à la fin des année 70, un ex-agent des vicinaux m'avait expliqué que l'ART44 roulait "portes ouvertes" à Bouillon : je suppose que c'était nécessaire au refroidissement du moteur vu la conception de la transformation en ART, la charge et les rampes.

Toutes les vues apparues depuis lors ont confirmé cette particularité.


Pierre. :maitre:

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Re: Autorail AR SNCV Saroulmapoul

Messagepar locotram » 09 03 2018 à 13:06

L'homme du pire caddy a écrit:.
L'ART44 n'existe plus. :?

Liste des autorails préservés dressée par le Lampiste.



Pierre. ;)

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Cette liste existe même en version illustrée:

http://www.passion-metrique.net/forums/viewtopic.php?f=2&t=5092&start=90#p315606

:F5
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Re: Autorail AR SNCV Saroulmapoul

Messagepar L'homme du pire caddy » 09 03 2018 à 13:13

.
Merci !!! #B6

J'avais repêché ta première version mais je ne l'ai pas mise car les photos ont disparu. :?


Pierre. :F5

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Re: Autorail AR SNCV Saroulmapoul

Messagepar Patrice Roussiale » 09 03 2018 à 20:15

Un grand merci pour vos réponses. :maitre:
Du coup, je vais en rester à une petite rame "voyageurs", AR (ou, mieux, ART si on peut facilement modifier le kit. Voir ci-après) + Voiture "Vapeur" verte + Fourgon crème.
Yves avait lu dans mes pensées.
Je voulais modifier l'AR dans les ateliers "Jules MARTIN et fils" à St Crépin, afin de faire des essais sur la partie suburbaine des "Tramways de St Crépin et Extensions"
La décoration retenue était celles de la STCRP/RATP, en harmonie avec les trams électriques.
Je ne dis pas que je ne le ferai pas, si je trouve un nouveau kit.

Il me reste quand même une question qui me turlupine :
Extérieurement, quelles sont les différences fondamentales entre les AR et les ART ? :F9
A part, bien sûr, les 298, 299 et 300 aux caisses métalliques spécifiques.
Certainement au niveau châssis, compte tenu de la motorisation plus importante et du lestage.
Mais pour la caisse ? peut-être des filtres à air en toiture ou des radiateurs différents ? Les aménagements intérieurs ?
Franchement, je n'arrive pas à faire la différence sur les photos.
Merci de me dégourdir l'esprit #B5

Cordialement.
Hamster Grognon
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Re: Autorail AR SNCV Saroulmapoul

Messagepar Eric binamé » 10 03 2018 à 01:17

Les différences? Il y en a tellement que j'ai du mal a savoir par où commencer.
En fait il y a plus de boulot a modifier une caisse d'AR que de construire de A à Z un ART.

Mécaniquement il y a le leste et le renforcement du châssis. La modification du rapport de pont.
Intérieurement, modification de l’aménagement intérieur.
Extérieurement le plus visible est le retolage et les buttoirs.
En toiture, modification des radiateurs.
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Re: Autorail AR SNCV Saroulmapoul

Messagepar Eric binamé » 10 03 2018 à 01:35

petit comparatif entre l'ART123 et l'AR86 (je sais c'est pas la même série que le kit)
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