Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

Effectivement ! C'est bien une interrupteur. J'avais pris la photo pendant que l'engin était en charge (en voir les deux fils branché au pris chargeur sur le loco)

???? Tu as une batterie embarquée ?

Oui!
160mah qui donne environ 3h d'autonomie.

Whow ... Je ne pensais pas que tu en avais aussi mis une dans le tramway. Ce n'est pas trop lourd ? Dans du HOe c'est ce que l'on nomme de la haute technologie ... Tu me donnes envie de jeter mon engin très classique par la fenêtre !

D'ailleurs voilà. L'engin débile est terminé, il fonctionne parfaitement (j'ai fait passer un petit clip a quelques potes). Je vais pouvoir passer a autre chose tout en gardant un œil sur les réalisations des autres "challengers"
J'avais pris du retard car il a fallu reprendre la toiture, le volant d'inertie frottait contre celui-ci.
Meccano en cabine et passagers en place + un pékin sur la plateforme.
La suspension est évoquée sur les longerons
L'ensemble bloc moteur + lest + passagers m'a donné du mal lorsqu'il a fallu le positionner parfaitement horizontal sur les brancards latéraux.
A noter que cet engin ne m'a rien coûté sur le moment, toutes les composantes (sous d'autres formes) dormaient dans les tiroirs.
Tous les accessoires sont "home made", trompe, échappement, volant de frein d'immobilisation, grilles d'aérations, etc et ca se voit ... Restent a venir le feu de fin de convoi et le bouchon de réservoir, mais là ça peut attendre un peu.

Bravo Abran.
J'attends de voir ce que Seamus va inventer !

Ah, il y en a plusieurs en train de bosser .... Curieux de savoir ce qui va sortir .... Actuellement un challenge similaire a lieu en Grande Bretagne sous la houlette de la 009 society gazette .

Anecdote .... Curieuse automotrice a vapeur sur voie non normale mais large ! Un coup du GWR ???
Je sais, ce n'est pas de l'étroit ni du métrique, mais pas du normal non plus .... Où mettre ca ? Help !

Il est temps de réactiver ce fil, dont les participants s'endorment douillettement au soleil... à moins qu'ils ne soient aux prises avac une petite-progéniture particulièrement exigeante...

Pour ma part, je me suis remis à mon automotrice, tout doux pour cause :

1 - de débroussaillage intensif du jardin creusois (par un voisin et mon épouse, mais avec mon soutien moral actif),
2 - du débarquement de Charlotte, la 4e de mes petites-filles,
3 - d'apéros avec divers membres de la famille et amis venus nous visiter

Ayant reçu un châssis Halling 9mm, j'ai mis au point un système de fixation tyrphonesque sur le châssis.



Notons que j'y ai aussi adapté des boites d'essieux et ressorts provenant de wagons Berliner TT, ainsi que des montants de plateforme arrière et un semblant de chaudière (sans cheminée pour l'instant).

J'ai pensé qu'il était temps de passer une première couche de primer, pour détecter tous les défauts de surface.



Prochaine étape, putty et ponçage, puis confection de cheminée et de marchepieds (entre autres).

Waouh !

Les temps sont chauds, donc çà n'avance pas vite, voire pas du tout.
Voilà où en est ma troisième automotrice, il reste encore un peu de travail, surtout de la peinture :

C'est une automotrice postale Decauville de dessin libre en 009 : la 020 T Decauville Jouef "Stéatite" et une baladeuse des mêmes marques, quelques modifications et des petites pièces de diverses provenances; l'équipe de conduite provient de chez Dapol, la position des bras modifiée pour s'adapter à la conduite de la machine (en cours de peinture); pour meubler la partie "voyageurs", une demi-douzaine de personnages au 1/76 de chez Langley feront l'affaire.

Ramon

Purrey ! il a osé !
En tout cas, idée très originale et bien joli modèle
Où se fait l'articulation entre la partie motrice et le reste de l'engin ?
Merci.

Cela me fait penser qu'il va falloir que je m'y remette....

Cordialement.

Merci Patrice.
Pour l'articulation, deux photos valent mieux qu'un long discours.

Au fond de la caisse les lissoirs permettant le tangage du châssis moteur, aux extrémités les arrondis et sur les côtés les plaques permettant la rotation (avec un jeu d'environ un millimètre).


Le châssis moteur rectifié pour bien pivoter et tanguer (mais pas rouler) à l'intérieur de la caisse.

Les bogies seront munies de prises de courant et reliées avec le moteur, ce qui améliorera la prise de courant.
Le bloc moteur sera retenu sous la caisse avec deux petites pièces collées le long des longerons (eh oui, collées : çà ne sera pas démonté tous les jours...).

Ramon

Et au niveau des toitures, l'une s'engage sous l'autre ???

La toiture est celle de la baladeuse Jouef. Elle est d'un seul tenant, elle est censée être en tôle sur la partie locomotive et en bois sur le reste, avec un raccord entre les deux.
L'ensemble est composé de quatre pièces : le bogie moteur, le bogie arrière (un bogie de wagon allemand en N), l'ensemble châssis/sièges et locomotive et l'ensemble toit/fourgon, ces deux derniers étant assemblés par deux mis M.2; c'est avant tout pour faciliter la peinture (surtout à l'intérieur de la cabine).

Ramon