Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

Bonjour à tous,
Souffrant actuellement de fièvre acheteuse et très grippé depuis mon retour sur le plancher des vaches , j’ai fait l’acquisition d’une caisse de 1099.002-6 d’origine Stängl (?) auprès de SAI.
En attendant la réception d’une 1099 d’occasion trouvée sur ébé peut-être l’un d’entre vous ;-), j’ai commencé le démontage d’une caisse de 1099.010-9 Roco afin de transférer l’accastillage ...
En fait non, la caisse Stägl présente certaines différences que je n’avais pas remarqué au premier abord:
Les pantos et isolateurs sont différents


Vous remarquerez que les trompes sont différentes aussi et que le feu supérieur possède un enjoliveur rapporté (ainsi que les feux principaux d’ailleurs) ; ces pièces, à priori en métal, sont plus fines mais leur mise en peinture pas très précise, gâche un peu le tableau. Il ne sera pas possible d’installer les conduits de lumière Roco.
Les câblots en faces avant plus fins, sont aussi en métal (mêmes remarques) ainsi que les barreaux rapportés de l’échelle de toiture.

On remarquera que la baie, et donc la porte de cabine, n’est pas de la même dimension (?).
L’aménagement intérieur ne pourra pas être installé sans quelques découpes.
D’après quelques photos glanées sur le ouèbe, il faudra poser un châssis gris que je possède gráce au wagon Roco sorti il y a quelques temps et qui transportait une caisse de 1099.04 je crois.
A plus.

Bon, le châssis Roco (métal) ne rentre pas dans la caisse Stängl sans forcer (et éventuellement désépaissir la caisse) ; on verra à la réception de la 1099 d’occaze car il faudra d’abord transférer toute la mécanique sur le châssis gris !!

Bonsoir DjiPi,

Tes photos comparatives sont très intéressantes. J'étais persuadé jusqu'à présent que le modèle Stängl était en fait celui de Roco amélioré: Pantos et détails plus fins, moteur Faulhaber, etc... Côté décoration, je me demande s'il existe encore une variante que Stängl et Roco n'ont pas reproduite.

Ian

Hello Ian,
Je continue à découvrir encore quelques différences, je mettrai d’autres photos quand j’aurais une meilleure luminosité et que j’ aurai mis de l’ordre dans le bazar des caisses et châssis démontés.
J’ai aussi l’intention de commander des pantos ferro-train (1 époque IV et 1 époque V) pour améliorer deux modèles Roco. On verra à la réception s’il faut ré-percer l’emplacement des isolateurs.
Ces 1099 atteignent parfois des montants plutôt surprenants sur le marché de l’occasion ; je ne sais pas si cela est dû à la rareté de la version (immatriculation et/ou livrée) mais cela varie du simple au double. Méfiance toutefois car le libellé des annonces/le descriptif est parfois incorrect: il y a des hybrides. Un indice qui permet de déterminer, sans certitude, si la caisse est de provenance Stängl, étant le panto. Roco n’a pa reproduit la barre transversale de renfort perpendiculaire aux bras à proximité de l’archet. De même les trompes, en plastique, ne sont pas débouchées sur les Roco.
Après je n.ai pas de châssis Stängl donc je ne connais pas les différences, il faudrait qu’un autre forumiste nous propose un cliché comparatif.
+
J-P

En fait non ;-)
Roco a bien reproduit les barres de renfort sur certaines (?) versions des 1099:
J’ai acquis sur la baie deux 1099.06, l’une en boîte individuelle portant la référence 33212 (pas sûr car sur la boîte il est marqué 1099.007-5), et l’autre dans le coffret référencé 31010. Il y a d’autres numéros (13 & 15) disponibles grâce à un jeu de plaques (épaisses) trouvées dans le coffret Ces références sont assez anciennes car le circuit imprimé sur le châssis moteur ne possède pas de prise NEM pour le décodeur. Et en effet, les barres de renfort horizontales sont représentées par une pièce (un peu épaisse) en plastique clipsée sur les bras du losange. Je n’avais pas remarqué ce détail sur le modèle en boîte individuelle car les barres sont écrabouillées et en butées sous l’archet. Sur le modèle en coffret, l’une est fendue en milieu, bref ce n.est pas super solide et c’est peut être la raison de l’abandon de détail, à moins qu’il s’agisse de modifications de pantos entre l’époque IV et V. Le panto fait d’ailleurs très Stängl (?)...

On verra ça lorsque j’aurai commandé des pantos ferro-train.
+

Bonjour DjiPi,

Si tu as besoin d'identifier les modèles Roco que tu as achetés, tu peux regarder sur le site dont tu trouveras le lien ci-dessous. Tous les modèles Roco sont listés avec en plus les années de production de 1986 à 2017.
http://bahnwahn.de/rocooebbmzb/Ubersich ... tiven.html

Pour les détails qui ont changé, voir la page suivante:
http://bahnwahn.de/rocooebbmzb/Details_ ... _loks.html

Ian

Bonsoir Ian,
Merci pour les liens, bon ça me prendra un peu de temps pour passer tout cela au traducteur
en tous cas les photos des modèles ouverts vont m’aider pour la modernisation des vieux châssis.
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Moi j’aime bien le jaune

Tamiya TS-47
Comme j’ai des caisses en trop et que celle-là était abîmée ...
Ce sera une future diesel-électrique de travaux quand j’autais trouvé un châssis CC ou BBB Tomytec/Tomix
et un capot moteur kivabien pour boucher l’emplacement du panto, j’aimerai un truc genre X2800 avec les déflecteurs. Le toit sera blanc genre loco TSO.

Il y aura probablement une version rouge pour accompagner mon matériel Zillertalbahn

oublié le lien qui m’a un peu décidé:
http://www.broltal-eisenbahn.de/1099Story.htm

demain la Diesel liliput en rouge pour le Zillertalbahn (genre d4 Stängl), d’ailleurs, pas moyen de décaper la caisse liliput

Aaaah, enfin une version d’origine « abordable« 

https://www.shapeways.com/product/W59TP ... en-gehause

Ma prochaine commande chez chape-ouais

Alors ça, même moi je n’aurai pas osé
https://www.schmalspur-bahn-werke-eu.in ... hrung.html

Tout juste reçu:



La caisse est juste posée pour vérifier que ça s’emboîte et ………… ,apparemment, il faut un châssis de l’ancienne génération

Les deux types de châssis à ma connaissance