Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

Les veines du bois: à la pointe à tracer? avec une brosse métallique?
L'effet est en tout cas bluffant

Oui une pointe a tracer régulièrement affutée à la toile émeri très fine toute les 3/4 lattes .

Excellent! J'ai utilisé la même technique pour le plancher du wagon porte-nacelle, mais dans la carte plastique, pas besoin d'affuter si souvent.

Il ne reste plus qu'a plier les cotés de la caisse a l'aide d'une presse (dans mon cas) l'utilisation d'une presse ou d'un outil d'aide au pliage permettant d'avoir un bord franc sans bombé.

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Tout les cotés sont ensuite brasés y compris la base pour renfort
Les ferrures en bout peuvent êtres ensuite posées (étamage, et soudures) en commençant par celles du milieu pour un bon positionnement sans chauffe excessive.Le bas est ensuite renforcé par le dessous
par un cordon de soudures (sans excès pour pouvoir positionner correctement le châssis) et ensuite brasure des bords extrêmes.
L'utilisation d'un "troisième doigt" isolant dans mon cas toujours un pique en bois) est vivement recommandé

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il m’épate, il m'épate ...

Les montants latéraux sont soudés selon la même méthode (celui du bas n'étant pas encore fixé)

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Le tout étant monté on peu s'attaquer aux supports des portes et au toit,après mise en forme .
Deux écrous fixe celui-ci et sont brasé en place .Pour éviter toute remonté de soudure pendant la chauffe après étamage une pièce de bois huilé est "vissée" en place et arasé et
permet de le maintenir en place sans se bruler les papattes dirait Zébu

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on va essayer le truc pour ne pas se brûler les papattes

Surtout les pattes arrières !

Les portes non fonctionnelles peuvent être installées ouvertes ou fermées . Ouvertes ce qui va être mon cas les brasures a l’arrière devront êtres arasées





J'en ai profité pour réaliser un plancher en cp ,non prévu d'origine ,pour habiller l'intérieur de mon fourgon.

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Y avait-il, comme sur les chemins de fer helvétiques, une barre qu'on abaissait à la hauteur de l'estomac ou de la cage thoracique, pour servir de garde-corps lorsque la porte était ouverte?

Sur le fourgon a vigie standard on en aperçoit pendant les dernières années CFD sur un ou deux et bien entendu sur tous ceux des CFV .Je n'en ai pas vu sur ces fourgons atelier
destiné a circuler portes fermées jusqu'au lieu d'utilisation.

Le toit étant fixé par vis ,il ne reste plus qu'é braser les attaches de façon qu"elles ne débordent pas et soit invisibles après fixation




Peux de chose a dire sur le montage du châssis un fond dans lequel viens se glisser par des ouvertures les longerons des pattes a replier permettent le positionnement sur le chassis
(près des fixations d'attelages)D'autres visibles sur la photo détermine le type de châssis (plat,couvert )

Les petits rectangles figurent les supports de caisses fixés au châssis




Dernière vérification que tout ce petit monde s'enclique bien avant mise en peinture et fixation



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les trous dans le plancher, c'est pour visser le toit ??

Oui ,plus imposant que les séries précédentes ,ils permettent la fixation du toit sans démontage du châssis ou des essieux et accessoirement l'utilisation d'un grip vis

Avant de s"étendre sur la peinture, nous allons doter notre fourgon de deux ou trois bricoles un joli plancher en chêne ciré on ne se refuse rien
Un fût ,quelques caisse et un vieux tonneau contenant quelques agrées et outils.




le tout étant installé dans le fourgon avant mise en place du toit



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