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Ma Garratt a un peu avancé: essieux porteurs supplémentaires, traverses de tamponnement, tampons...



Avant d'aller plus loin dans les détails, il faudra réviser un peu la mécanique, dont le fonctionnement laisse à désirer, même selon les standards Berliner TT.

Cela dit, il n'est pas exclu que je remotorise un jour cet engin avec deux 141T Tillig TT. Je viens de vérifier qu'en rognant le carter du train d'engrenages d'une des machines, je devrais arriver à loger un des châssis à l'avant en conservant ce fameux espace libre entre la caisse à eau et la boite à fumée.

Elle était déjà belle avant, mais ces essieux porteurs intérieurs lui donne une petite touche de charme supplémentaire.