Hom Kits laiton , montages et améliorations (1)

[Beyer-Garrat]

C'est effectivement plus un exercice de style qu'un kit mais bon j'adore ce genre de scratch kit

Comme tu le dit Bernard, ici sur la remorque, pour les bas de caisses je progresse avec l'utilisation de petits cylindres et de billes dans les angles une fois tout jointifs je surface avec de la soudure avant de poncer

J'avais un peu galéré sur la remorque avec les arrondis de caisse et moins bien réussi le pliage arrière du haut de caisse visible sur cette photo

[Beyer-Garrat]

Sûrement, mais le roulage au niveau des fenêtres et pour la "jupes", ne doivent pas être simple.
C'est pourquoi, je pensais a une contre forme. Quand je vois ce que je me suis embêté sur mon decauville sesam.
Mais,pour l'instant, Jean Pierre s'en sort très bien.
Laurent

En fait je progresse en trois phases :

pliage de la partie centrale haute
mise en forme des arrondis bas avec des cylindres de différents diamètres sur une surface demi-dur (roulage)
mise en forme avec les doigts des 2 pans de fenêtres jusqu’à bords jointifs ,soudures et mise en forme a nouveau par roulage.

[232 u 1]

C'est vrai Bernard… je pratiquais ce genre de chose pour l'alu lorsque j'ai débuté mais je serais bien incapable de donner l'angle que doit avoir une contre forme pour aboutir au pliage souhaité maintenant

Idem pour la comparaison série/proto.

Est- ce cela? http://forum.e-train.fr/viewtopic.php?f ... start=1365

[Netmetrique]

Est- ce cela? http://forum.e-train.fr/viewtopic.php?f ... start=1365

Tout à fait.

Le problème c'est que le retour élastique est fonction non seulement de la qualité du laiton, dur, mi-dur, recuit,... mais également suivant que le pli est pris dans le sens du laminage ou perpendiculairement. Autant dire qu'il faut tâtonner!

Sinon, un exemple de pliage (ou plutôt roulage vue les rayons de courbure) sur une forme : Mise en forme d'une cabine de Corpet

[Beyer-Garrat]

Ca me ramène quelques années en arrière et a un certain sectionneur à lame qui avait failli me couter très cher

[YVES]

Du laiton d'Outre-Manche en Narrow Gauge :
http://www.rmweb.co.uk/community/index. ... dark-side/

Excellent niveau, c'est signé DL Taylor, qui a réalisé "Charmouth" et son superbe matériel !

Photos DLT

Avec quelques trucs à retenir comme le brunissage du laiton avant peinture, à l'aide de ce produit : http://www.finescale.org.uk/index.php?o ... &Itemid=57
P.S. : qui trouvera un équivalent français ?...

[Beyer-Garrat]

Sur ma lancé, j'ai quand même exécuté les arrondis de bas de caisse, exécuté ,autour d'un fil électrique mis en forme à l'intérieur du bas de caisse.Les "dents" étant mis en forme avec une queue de lime

avant d'être noyées dans le soudure le tout étant poncé délicatement

Au tour de la face avant :

Arrivé à la soudure de l'entourage de radiateur et du radiateur lui-même j'avoue que je stressais un peu, non pas pour le montage ,qui tombait pil poil mais surtout pour le rendu

caractéristique de ces "nez de cochon" allait t'il être correct ou non ? ce me semble correct

Une fois soudé la traverse du dessous de radiateur et les galbes de bas de caisse tout y est

Les deux faces presque terminés

Premiers essais de mise en place

[pelican]

Ca fait un peu les dents de la mer, ton truc ....
j'oserais déjà pas faire un truc pareil en IIm ...

[Beyer-Garrat]

Ca mord !

[Storm]

Ça sera mon prochain truc en laiton je pense… Faudra que tu me files tes plans pour me servir de gabarit de cambrage

[Beyer-Garrat]

Pas de soucis

[Netmetrique]

Le moins que l'on puisse dire est que ça rend pas mal !

[Victor le chat]

VAS-Y TONTON, C'EST BOOOON ! VAS-Y TONTON, C'EST BON BON BON !
VAS-Y TONTON, C'EST BOOOON ! VAS-Y TONTON, C'EST BON BON BON !
VAS-Y TONTON, C'EST BOOOON ! VAS-Y TONTON, C'EST BON BON BON !

[Beyer-Garrat]

[Fr. Tavernier]

Ah ouais, là ça rend plutôt pas mal,même pas mal du tout Il va avoir de la gueule le bougre !

Faut reconnaitre que le laiton, c'est autre chose...cela dit, je ne rejette pas les autres matières, pas de fausse note, hein