Hom Kits laiton , montages et améliorations (1)

[Beyer-Garrat]

Moi les CP c'est pas mon trip

[Victor le chat]

si je n'avais trois brissonneau à acheter ! je n'aurais pas fait que sauter sur l'occasion !
Plus tard, quand ils seront finis, on verra !

[Beyer-Garrat]

Il faut trouver un revendeur, et nous ne savons pas si cette grue est toujours dispo

[Beyer-Garrat]

Un véritable petit bijou

La photo n'est pas terrible z'est fait mon Pélican z'avait pas mon APN

[Victor le chat]

[Storm]

Cyril va en poster des plus nettes ce soir s'il ne s'endort pas avant…

Superbe machine et très bonne impression en ouvrant la boite Maintenant, on va reconnaître les braves

[3DMetrique]

Ça va, après deux heures de galère sur la route, bon voilà les photos prisent par Storm...

[Storm]

En passant, vu que l'on voit une belle collaboration entre TdA et TrestleBridge, sur le module, i y a des productions Architecture de France Cet artisan connu produit maintenant quelques kits en pierre synthétique de bâtiments typiquement "secondaire" mais pas spécialement typés. Dans les nouveautés, il y a une petite remise pour une machine (j'ai craqué, pour 40€… ) et la même pour deux locos donc plus longue (50€) on trouve aussi pas mal de BV avec halle marchandise accolée utilisable sur non réseaux

C'était mon petit clin d'oeil pour cette marque qui fait de très belles choses Pour la 030 et les voitures de Cyril, c'est du très très bon Perso, j'espère que d'autres références vont voir le jour pour ce réseau comme les voitures à bogies et le parc marchandise, ça nous change du CFD

[Victor le chat]

Un jour, pour changer du CFD, on aura peut-être les CP !
(Ce n'est ni ironique, ni un message subliminal ! )

[Beyer-Garrat]

Pour en revenir a la 030 BM Trestle c'est du très fin avec une gravure est très nette.

D'un point de vue technique l'entrainement se fait par courroie ,la mise en Hoe non prévue d'origine peut se faire en reprenant la partie centrale du châssis.

les pièce moulées sont précise et ne présente pas de lignes de joint visibles .Les aplats vert sont en fait des décalques donnant la finition TS visible sur les photos

très photogénique ,un volontaire pour réaliser les mêmes pour les futures voitures Sarthe TdA ?

Le petit plus bluffant, un carton rouge vif glissé dans les sachets , derrière les plaques photogravé met incontestablement en valeur cette gravure a l'ouverture du carton

Le point de vue du monteur maitrise de la soudure et du pliage nécessaire.

[scoot]

D'un point de vue technique l'entrainement se fait par courroie ,la mise en Hoe non prévue d'origine peut se faire en reprenant la partie centrale du châssis.

[Storm]

Nous avons fait rouler une des locos aujourd'hui visibelement sortie de montage et, après quelques allez-retour, sans lubrifier, les quelques hoquetements des premiers tours ont disparu et les roulement devenait de plus en plus souple…

Ca se confirme, c'est un bon modèle. Un défaut constaté: l'attelage qui est au "normes Mougel" Nous allons sûrement développer avec Cyril un nouveau tampon (à la bonne hauteur) qui intégrera un attelage magnétique… Le couplage avec les voitures de Cyril rend bien ainsi que le voisinage avec la 030BM de Géco que j'avais apportée aujourd'hui pour comparer

Bref, tout ça forme un ensemble cohérent avec un charme fou bien différent de la SE ou des CFD

[YVES]

Je confirme.
LA 030 SARTHE TRESTLE BRIDGE ETAIT DISPONIBLE A RAILEXPO.
C'est un beau modèle.
Pour ceux qui voudrait réaliser une Version MTVS, pas de soucis, les décalcomanies proposent la décoration avec les filets et rechampis. Ce serait sans doute la solution la plus simple pour réaliser la rame avec les voitures de Trains d'Antan.

[Beyer-Garrat]

J'suis bien content que tu confirme Yves j'ai un moment cru que Storm y racontait que des cracks

[3DMetrique]

Les Sarthes sortiront probablement avec les même décalco que la 030 pour être homogènes. Je passerai par le même fournisseur que Trestle Bridge pour être sur d'avoir la même teinte.