Le matériel roulant de Port de Carhaix

[bernardhenri]

La petite Shay a retrouvé ses deux trucks moteur! .
JP m'avait indiqué les références des engrenages et réducteurs chez NWSL.
Sauf que les Shays de J. Works sont toutes différentes! Largeur des carters, épaisseur des roues dentées... et j'en passe.
Je m'étais approvisionné chez Shapeway pour avoir un jeu de carter complet: pas le bon modèle.
Après une bonne dizaine d'heures de travail, en intervertissant les mécanismes anciens et nouveaux, j'ai réussi à obtenir LA bonne combinaison qui lui redonne vie en avant Et en arrière!
J'en ai profité pour refaire toutes les prises de courant et ce sur les 8 roues
Tout le parc a été révisé.
Je pense me séparer des DFB Duton (OO)... et de 2 OC1...

[YVES]

Tiens, comme en réalité les 0C1 quittent le réseau.
On retrouvera-t'on un en Corse ?...

Pourquoi ce départ, Bernard-Henri ?

[rms olympic]

N'oubliez pas : il n'y a eu, dans la réalité, que deux exemplaires type "OC.1" construits... pas un de plus !

[Storm]

N'oubliez pas: Bernard possède des OC1 Railway, des APOCOPA et des TdA... Bref, des "reproductions" pas vraiment compatibles entres elles.... C'est sûrement la cause de ce "déstockage" De même pour les DFB

[bernardhenri]

Tout juste

[camboui]

Quand je vois tout ce matériel , ça me fait tourner la tête

[bernardhenri]

Premiers tours de roue d'un autorail Floirat "Atlas"

phpBB [video]

Un moteur Mashima de récupération, des essieux d'un bloc moteur Graham... et cela roule

A coté de cela, j'ai récupéré une 2ème 230RB qui est en train de passer au 9mm...

[Beyer-Garrat]

Sympathique modification Bernard

Concernant la 230T tu réutilises le châssis et l'embiellage ? Je serais éventuellement intéressé par l'un
ou l'autre pour un montage en cours

[bernardhenri]

Cette 230 RB n'est pas identique à la 1ére, au niveau du berceau moteur.
Pour le moment, j'ai gardé le châssis que j'ai passé en 9mm, ainsi que les essieux: je les ai sectionné, diminué et rabouté chacun par une bague. A vide, l'ensemble passe les aiguilles... J'en suis aux embiellages!... Ils sont montés par le façonnier mais je suis obligé de les reprendre car trop serrés.
Par contre, cette machine ne sera pas motorisée et sera donc poussée par un wagon motorisé (un couvert TDA avec un Bullant, je pense)

[Beyer-Garrat]

[bernardhenri]

Avez-vous une idée des couleurs des aménagements intérieurs d'un Floirat?

[Beyer-Garrat]

Tu as des photos dans ce fil (page 2)

http://forum.e-train.fr/viewtopic.php?f=20&t=13309

tu as des indications de déco intérieur dans celui-ci :

http://forum.e-train.fr/viewtopic.php?f=4&t=78598

Le transkit AMF87 pour l'atlas

http://www.amf87.fr/prestashop/transkits/922-t017-transkit-autorail-floirat-atlas.html

[YVES]

- Pour la couleur, à l'époque le vert intérieur SNCF, style vert d'eau, était trés en vogue. On le retrouve sur les parois intérieures des De Dion OC1 et OC2, et même de certains Billard.
http://www.amf87.fr/prestashop/verts/58 ... d-eau.html
- Vas-tu mettre des phares avec un éclairage sur le Floirat ?

[rms olympic]

Intéressant ce plan des autorails Floirat, livrés à la SNCF. En fait, il s'agissait d'autobus adaptés à la circulation sur rails; ils étaient autorisés à la vitesse maximale de 70 km/h et tractaient une remorque de même origine (réalisées avec des éléments d'autobus Floirat). D'ailleurs, lors de leurs remplacements par des FNC, réversibles (!), ces derniers virent leur vitesse maximale relevés, au moins localement, de 65 à 70 km/h.

[bernardhenri]

Merci !
Pour ma transformation, je me suis inspiré du 2ème fil et j'ai acquis la pochette de détaillage

Je pense faire les sols en gris clair, les parois en vert d'eau, le dessous du toit et les faces arrières des sièges en crème.
Par contre les assises en brun chamois?

Pour l'éclairage, je ne me sens pas assez compétent...