Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

par **Storm** » 02 02 2008 à 14:05

Après le Morbihan et la rame de voiture CFD "cages à poules" pour la 020+020 #B5

par **La Mouette** » 02 02 2008 à 19:58

A mon gout la 020+020 a un style bien plus elegant et typique que les grosses 030+030.
J'aime particulierement leur cabine typique du RB. #B5

par **jj.cm** » 02 02 2008 à 22:21

3DMetrique a écrit:Update sur la 030 030 RB : l'embiellage est terminé ouf ! et ça n'a pas l'air de coincer

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RHAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA **************
P+TAING C¤ONG

(c) qui vous savez ........

Marvellous

La Mouette a écrit:A mon gout la 020+020 a un style bien plus elegant et typique que les grosses 030+030.
J'aime particulierement leur cabine typique du RB.

j'suis un peu d'accord vu comment elle est avancée la

10 ........ va falloir trouver du boulot au gars Cyril

par **La Mouette** » 02 02 2008 à 22:24

par **Abran** » 03 02 2008 à 13:29

C'est vrai qu'une 020+020 reste bien plus logeable qu'une 030+030, et de plus ca prend mieux les courbes. On en trouve une sur Tournon-Lamastre, une ex-POC remise en état. Où peut-on en voir d'autres soit en service soit en exposition ? :D2

par **3DMetrique** » 03 02 2008 à 16:08

Pas fait grand chose ce matin : un peu rangé mon atelier

et puis ça :

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Merci Kof555 pour la photo #B6

par **3DMetrique** » 03 02 2008 à 20:32

Encore des petits pas...
Un peu de temps passé sur l'injecteur, je sait ça existe ailleurs, mais je voudrai tenter avec les nouvelles machines de fab rapide.

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Il équipe maintenant la bête :

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Le truck BP pivote grace à un bouton pression, j'ai pas trouver de méthode plus simple pour pouvoir le monter et démonter rapidement. Le point de pivot juste au niveau de l'axe du troisième essieu permet de limiter les interférences des roues avec les cylindre HP (rayon 280 mm mini). Il faut maintenant que je trouve les boutons pression de 6 ou 7 mm vus sur internet.

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par **La Mouette** » 03 02 2008 à 20:37

Les merceries deviennent des commercent rares ... :C6

Tu n'as pas peur que ces pressions serrent et freinent la rotation du truck ? :D3

par **Storm** » 03 02 2008 à 21:00

Arf, un double BullAnt en plus :C4

Ca va arracher tranquillement ses / couverts ça

Il te reste de la place pour caser du lest?

par **3DMetrique** » 03 02 2008 à 21:35

Storm a écrit:Arf, un double BullAnt en plus Ca va arracher tranquillement ses / couverts ça Il te reste de la place pour caser du lest?

Oui dans les caisses à eau, dans la boîte à fumée et un peu au dessus du bullant AR. J'arrive au même poids que pour le T6 mais avec 6 essieux.

La Mouette a écrit:Les merceries deviennent des commercent rares ...

Tu n'as pas peur que ces pressions serrent et freinent la rotation du truck ?

Effectivement, pas de mercerie à moins de 20 km. Pour la rotation, ça devrait marcher, Goeff fait la même chose avec ses Gozunder :

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par **La Mouette** » 03 02 2008 à 21:40

par **bernardhenri** » 03 02 2008 à 22:08

Cyril, tu fais en sorte qu'on puisse monter ces machines en hoe? #B2

par **3DMetrique** » 03 02 2008 à 23:33

bernardhenri a écrit:Cyril, tu fais en sorte qu'on puisse monter ces machines en hoe?

Faut que je vérifie, parce que, si le Bullant peuvent être fourni en HOe, j'ai un châssis interne qui va peut être limiter.

par **Douglas** » 04 02 2008 à 10:23

Vivement.....!!! #B2

par **La Mouette** » 04 02 2008 à 11:06

Flèche des Cévennes a écrit:Vivement.....!!!

J'annule ma commande. Joris va en commander une et puis au bout de 15 jours il va se rappeler qu'il fait du Vivarais et pas du Breton et je vais l'avoir à -50% !!

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