Matériel roulant CFC ( Hom )

[Alain]

:F5
Au moins, on voit que nos recherches croisées servent à quelque chose .
Je n'ose pas faire un plan modificatif, parce que j'ai peur qu'il fasse référence alors qu'il y a encore quelques doutes.

Dis moi ce qui te chiffonne, si ma route me conduit à Calvi, je pourrais peut être t'être utile.

[Alain]

Impression de tout les accessoires.
Un peu de laiton dans ce monde de plastique.

Une motorisation identique pour les deux versions, donc un seul châssis.

Imprimer en PLA (sur la tranche) et en résine, le modèle PLA est plus rigide et ne se déforme pas.

Impression des bogies moteur, porteur et flancs de bogies.

Le bogie moteur, il doit être le plus étroit possible pour pivoter sur son axe avec une bonne amplitude et il doit contenir le moteur.

Le moteur (chinois) fait 16mm de long et 8mm de diamètre, c'est parfait pour l'empattement de27.6 mm.

Roue de 6.2mm de diamètre, bague d'adaptation 1mm/1.5mm pour fixer la vis sans fin sur les arbres moteur, roue dentée sur l'axe de la roue de 2mm de diamètre.
(J'avais les roues en stock, j'ai voulu recommander les mêmes, je ne les trouve plus, le seul modèle approchant, roue de 7mm de diamètre sur un axe de 1.5mm. )

Sur la caisse j'ai imprimé deux tenons qui glisseront dans les gorges du bogie moteur. Je ne sais pas si cela aura une utilité

Montage à blanc pour valider.

Avec le moteur.

En situation.

A suivre....

[Beyer-Garrat]

Un pb technique (la motorisation) magnifiquement résolu Alain ,il y a toujours une solution

[Patrick ze rabbit Deludin]

:F5
Je n'ose pas faire un plan modificatif, parce que j'ai peur qu'il fasse référence alors qu'il y a encore quelques doutes.

Dis moi ce qui te chiffonne, si ma route me conduit à Calvi, je pourrais peut être t'être utile.

Il faut que je fasse le dessin car il me semble qu'il manque quelques cotes, d'après les "pdf".
Peut-être me gourre-je ...
Mais là, je suis en pleine réalisation d'un mini-réseau pour RailExpo, et c'est loin d'être à jour (qui a dit "comme d'hab" ?) !!!
On verra ça en décembre.
2024...

[Alain]

La prise de courant.

L'espace est limité en largeur et en hauteur, je reste fidèle au fil en bronze phosphoreux mais ici en 2/10 de mm.

Le fil passe au travers du support des flancs de bogie.

C'est tout pour aujourd'hui.

[Patrick ze rabbit Deludin]

Voué, halte aux cadences zinfernales !
D'abord.
Conception bien pensée, digne d'un pro .
Par contre, tu auras peut-être intérêt à remplacer les montants intermédiaires des vitres frontales par du carré de plastique, à moins que la pose du vitrage rigidifie l'ensemble.
C'est le problème de travailler à l'échelle, parfois on tombe sur des éléments très voire trop fins.

[Alain]

Oui, tu as raison, sur les caisses définitives, les montants des vitres intermédiaires sont plus épais.

[Alain]

Revenons à nos mouflons,

L'inscription en courbe du locotracteur va être limité par le débattement du bogie avant.

J'ai tenté plusieurs démarches.

Amincir la jupe à l'avant et à l'arrière.

Amincir les flancs de bogie, mais il devenaient extrêmement fragiles.


Diminuer l'épaisseur des roues, le gain est très faible.

Sur la photo, je suis revenu au montage normal, la roue avant droite ayant l'épaisseur normale.





L'ensembles de ces solutions ne donnent pas un résultat convenable, je suis revenu au montage classique et j'ai diminué la hauteur des flancs de bogie avant.
Le bogie arrière ayant un débattement convenable sans artifice.

Au débattement maximum, les flancs de bogie dépassent de la caisse, faut faire avec.

Avant le montage final, il faut lester la bête.

Sous le toit de la caisse, sous le capot, sous la traverse avant, sur les flancs avant de la caisse, et sous et sur le châssis.

Le poids total du 114 est de 80 grammes à comparer au locotracteur N°1, 48 grammes, locotracteur N°2, 74 grammes, locotracteur N°3,74 grammes et au locotracteur N°403 premier du nom 66 grammes.


Suite et fin à venir.

[Beyer-Garrat]

Astucieux Alain les bagues de maintient des essieux elles sont collées ou simplement encastrées ?

[Alain]

Les roulements sont juste clipsés dans leurs emplacements grâce à la souplesse (toute relative) de la résine.

IMG_4408 01.JPG (109.18 Kio) Vu 1309 fois

[Alain]

Suite mais pas fin

Montage des décodeurs, pas d'éclairage fonctionnel, pour l'instant pas de power pack mais si le besoin se fait sentir , il reste de la place dans la cabine.

Fixation du bogie moteur, un fil laiton de 4/10 et la goupille est en place.

Les différentes livrées.


On peut définir trois périodes, chacune avec des variations.

La version d'origine de janvier 1955 à 1975: rouge rubis et gris perle.

de 1975 à fin 1981 vert avec un filet blanc, celui-ci en forme de V sur la face arrière.

Corse 1981 %284%29signe.jpg (125.6 Kio) Vu 1288 fois

La version 2 au changement du moteur et à la modification du capot avant a partie de fin 1981, vert avec filet blanc continu sur l'ensemble de la caisse.

J'ai essayé de reproduire la version 1 et la version 2 après le changement de moteur.

A suivre....

[Alain]

Avant le montage final, il faut prévoir les attelages.

Une tête d'attelage magnétique TdA fera l'affaire et sera collé derrière le butoir arrière.

Et pour les attelages à boucle des remorques Billard me direz vous? Eh bien, j'ai fait un petit accessoire à partir d'un petit morceau de clinquant et un fil laiton qui vient è cheval sur le butoir arrière et qui vient s'aimanter sur l'attelage fixe.

Le montage est rapide.
La caisse est posée sur le châssis et maintenue en place par deux points de colle blanche sur les cotés.
Mise en place des capots, des trompes (très fragiles).
Et dernier détail pour finir, un coup de crayon blanc sur les marquages pour les faire ressortir( en réalité les marquages ne sont pas en relief, mais comme je n'avais plus de décalcomanies pour les reproduire, j'ai fait un petit relief pour me faciliter la chose)

Jusque là, je m'étais étonné de ne pas avoir fait d'erreur flagrante comme j'ai l'habitude.

Mais si, j'ai gravé deux fois le numéro 114 sur le coté gauche

Alors, je ne vais pas tout refaire et comme le Dahu, je ferais tourner les locotracteurs toujours dans le même sens pour qu'ils présentent en permanence la face conforme.

[Alain]

Version 2 vert, capot long.

Pour finir, l'ensemble des prototypes pour finaliser le projet.

Fin.

[Storm]

Tu te lances dans la série? On dirait ma table quand je prépare des kits

Beau boulot

[Gallavael]

Superbe comme d'habitude !
L'erreur est très vite pardonnée !

Et merci de montrer le travail de l'ombre avec tous les essais