Le matériel roulant de Port de Carhaix

[bernardhenri]

Etonnante Livrée !
Bernard-Henri, pourrais-tu prendre une photo à coté de l'OC1, pour montrer les différences de gabarit.
Et puis, j'espère que ton exemple incitera Punavaï a nous faire une Micheline des CFE de Tahiti !

[YVES]

merci.

[pelican]

[potpotpetitrain]

y sont beaux les autorails on dirait qu'ils se font la conversation nez à nez

[Biased turkey]

Excellent travail Bernardhenry merci de nous présenter ta collection.

Jacques

[bernardhenri]

Bon, je reprend la 230 T RB

Je pense que le moteur fourni est un peu faible pour le poids final de la machine, surtout avec un seul essieu en motricité: elle sera affectée à des convois légers...

J'ai un Pb d'étincelles avec les sabots de freins: je vais les démonter pour les remonter sur des ronds Evergreen... ...

J'ai du travailler un peu l'intérieur de la chaudière pour loger le moteur qui est en position légèrement décalée par rapport à l'axe longitudinal: c'est bon

On va y arriver...

[malletslm]

C'est assez étonnant, quand on y pense: on va assister à la naissance de la première locomotive bretonne de ton réseau...

[pelican]

tu devrais laisser les étincelles avec les sabots de frein : c'est de l'hyper modélisme, ça !!

[SteamyStef]

En tout cas, chapeau pour le travail d'adaptation... C'est pas évident
Et la Micheline Vraiment belle

[bernardhenri]

Il se peut que je fasse une remorque pour la Micheline avec les défauts de fabrications que Cyril m'avait envoyé au cas où je rate une pièce!...( merci encore)

[La Mouette]

Bon, je reprend la 230 T RB

Je pense que le moteur fourni est un peu faible pour le poids final de la machine, surtout avec un seul essieu en motricité: elle sera affectée à des convois légers...

J'ai un Pb d'étincelles avec les sabots de freins: je vais les démonter pour les remonter sur des ronds Evergreen... ...

J'ai du travailler un peu l'intérieur de la chaudière pour loger le moteur qui est en position légèrement décalée par rapport à l'axe longitudinal: c'est bon

On va y arriver...

J'ai laissé comme tel mais j'ai fini par couper à la pince toutes les liaisons Bernard, comme c'est soudé ça tient tout seul.

[Marcel]

Quand ce pb de court-circuit a été évoqué lors du montage de ma machine, j'avais pensé refaire les leviers et sabots de frein en carte plastique. mais ça s'est avéré inutile. Peut-être l'écartement des leviers est-il insuffisant à cause de resserrement du fond de chassis ?

[La Mouette]

Au passage des aiguilles ou en courbe j'avais des courts jus sur la mienne qui est en H0m Marcel.

[Beyer-Garrat]

Bernard a choisi la meilleur voie tuber le chassis avec du rond Evergreen et remonter les sabots a l'identique ,plus de court circuit !, ce dont nous avions déjà parlé avec celle de La Mouette

Bravo Bernardhenri joli boulot sur le chassis

[La Mouette]

En effet !

J'avoue quand même sans grande honte que je me suis moins fait c**** à couper qu'à tout demonter et à remonter au rond evergreen.

Gaffe quand même avec les liaisons electriques sous la boite à feu. Photos tout à l'heure pour expliquer.