Le matériel roulant de Port de Carhaix

[YVES]

C'est étonnant, mais la Micheline est vraiment une puce, pas très large !

[La Mouette]

Comme son maître.

[pelican]

merci pour la réponse : la forme me faisait penser à cette application

[rail1435]

C'est étonnant, mais la Micheline est vraiment une puce, pas très large !

Pas si étonnant: une caisse longue ne peut pas être large si elle doit circuler dans des courbes serrées.

[bernardhenri]

Super! Après avoir posé un palpeur sur un essieu du bogie avant et avoir éliminé les boudins des roues de l'essieu médian du bogie moteur, cela passe sur toutes les aiguilles

[bernardhenri]

Pendant que la peinture sèche sur la Micheline...

Re: 230T RB Model Loco, vos avis ?

Messagede Marcel » 04 06 2010 à 20:29
14mm mesuré sur la bande de roulement.
Les axes sont en mesure anglaise ("gros" diamètre), les roues montées avec des écrous, le callage étant déjà fait. Je pense que tu devrais trouver facilement des axes en OO9.
Les entretoises fixant l'écartement des longerons du châssis font 13mm5 oups! 7mm5 (enfin je les ai laissées dans le sachet pour la mesure :^s ).
La transmission consiste en un pignon sur l' essieu central, et deux pignons intermédiaires montés sur des demi-axes (se visant sur un des longerons).

Je ne sais pas quand j'aurais le loisir d'attaquer la construction, mais je commencerai sans doute par le châssis, histoire de valider mes aiguillages.

Marcel

J'ai enfin reçu la 230 RB (plus de 6 mois)
Après étude des plans et des pièces, il faudrait que je me rapproche de chez MARKITS pour voir s'ils ont des essieux (moteur et non) en 9mm.
Mais je suis perdu dans les mesures anglo-saxonnes!
http://www.markits.com
Quelqu'un peut-il m'aider?
Et je n'ai pas les outils nécessaires pour réusiner les axes...

Sinon, je vai me rabattre sur une utilisation d'un châssis Graham ou Arnold!....

[Marcel]

Bonsoir BernardHenri,

à mon avis, il te suffit juste de te procurer des axes HOn3 comme il y en a sur la page 15 du catalogue Markits référence MRAX/HON3.

Il te faudra
- réduire les entretoises en largeur pour resserrer les longerons de 3mm (restera 4mm5),
- ainsi que les petits tubes qui servent à caler les pignons intermédiaires latéralement,
- et allonger le filetage des axes de ces pignons (à mons de les remplacer par des axes en laiton directement soudés d'un côte ?...)

Au final tu sera le seul avoir une 230T dont les cylindres ne dépassent pas outrageusement, veinard ! :^)

EDIT : sois vigilant quant à la hauteur du moteur : il est cylindiruqe sur la prtie en appui sur les longerons, donc rapprocher ceux-ci implique que le moteur va légèrement monter. Il te faudra sans doute compenser en limant légèrement les longerons.

[bernardhenri]

Merci, Marcel, pour tes conseils

[3DMetrique]

Attention, le HOn3 c'est 10,5 mm de largeur de voie, le HOe c'est 9mm, je n'ai pas trouvé d'axe N chez Markit qui sont en passant des gens sérieux, j'achète pas mal chez eux. La seule solution que j'ai trouvé pour Bernard, c'est de passer à des roues de 14 mm de chezGibson rèf "G4842IW" qui sont à axe lisse donc plus facilement rectifiable en longueur.

[Marcel]

Aie !... désolé pour mon erreur (j'ai vraiment du mal avec ces écartements anglo-saxons !)

[3DMetrique]

Voilà comment se présente les roues Gibson (ici référence "G4844"I de 14,6 mm à 10 rayons), l'axe de 1/8" est fourni pour du HO mais peut être raccourci sans problème, à coté l'essieu de la 230B avec beaucoup de rayons et un axe de même diamètre !

Sur le catalogue le "throw" correspond à la longueur de la manivelle, sur les roues de la 230B il fait 3,5 mm, mais je pense que 3 mm serait plus proche de la réalité, d'où le choix de la référence "G4842IW"

Les manetons model-loco devraient pouvoir s'adapter sur la roue Gibson, sinon il existe des manetons Gibson mais le diamètre des trous de bielle risque de ne pas correspondre.

Faudra se coltiner le décalage à 90°des manetons, il n'y a pas de carré !

[bernardhenri]

Merci pour tous ces renseignements; maintenant, il n'y a plus qu'à....

[bernardhenri]

Etape intermédiaire...

Le châssis complet terminé avec ses prises de courant avant

Il reste les roues de secours à positionner et quelques retouches de peinture...

Quant à la caisse.... Elle a revêtu les couleurs de la flotte de Port de Carhaix

Les jupes avant ont été diminuées pour laisser plus de débattement au bogie

Il n'y a plus que les finitions

[Kazh du]

Très beau modèle et la livrée "vanille/fraise" lui va bien

[rail1435]

Bravo pour cette Micheline originale.