[Hom] Montage Autorail Billard A50D Worsley Works

[Beyer-Garrat]

J'ai hâte de voir comment seront les boîtes d'essieux

Les boites d'essieux seront purement fictives aucun essieux n'étant maintenu

Ce qui nous amène a la phase suivante l'essieu arrière .Sur un engin de cette taille la grande difficulté réside surtout dan la prise de courant ,ceux qui me connaisse savent que
j'ai horreur que l'un de mes engins "plante un choux" la digitalisation "a la Française" n'étant pas mon truc Il n'y a rien de plus agaçant que d'avoir, dans un magnifique
décor, un engin hoquetant avançant par saccades aussi bien fait soit-il .
Pour en revenir a l'A50D le meilleur compromis (qualité de captage,encombrement) restait l'installation d'un essieu palonnant qui n dehors d'une bonne captation me donnerait
une suspension trois point par rapport a l'essieu avant fixe

J’avoue que j'ai pas mal cogité sur ce point avant de trouver la solution

A noter que comme tout les artistes je travaille a la main
Aucune machine n'ayant été blessée ou tuée pendant le montage .

[Beyer-Garrat]

L'ensemble devant être de faible encombrement (6mm dispos sous châssis) facilement démontable tout en évitant le perçage du plancher

Touts ces réflexions m'ont amené a retenir un système en V basculant autour d'un axe permettant de suivre les inégalité de la voie et verrouillable
par un système de style "culasse de fusil" nécessitant peu de pièces (juste du tube et quelques chutes de kits)

Comme je le pratique sur tous mes nouveaux montages des paliers laiton ,tirés de coupelles Romford,permettent un roulement correct et évite une usure rapide.

Le poids étant situé sur l'avant du modèle (capot moteur lesté de plomb) l'auto maintient en ligne est impec

[1CC1 3700]

Comme d'hab, même si je dis rien, je suis avec interet.
Juste une p'tite question: Qu'est ce qui va empecher ta "goupille" de se remetre droite à l'usage?
Laurent

[Beyer-Garrat]

Merci Laurent .

En fait deux points, le tube en butée est obturé par soudure d'un rond de laiton empêchant le glissement de la "clé" et la cale de verrouillage en CP a son bord légèrement
incliné de 3 à 4° vers le châssis "verrouillant" ainsi l'ensemble en position exactement le principe de la culasse de fusil

[Beyer-Garrat]

Vue arrière montrant le débattement maximum de l'ensemble.

[Kazh du]

Un Billard A50D avec système pendulaire
Comme d'hab', simple propre et efficace

[pelican]

Ça c'est rudement bien "goupillé"
on doit prévoir des sachets pour le mal de mer ???

[1CC1 3700]

Merci pour la réponse.
Comme quoi c'est quand même vachement bien étudié.
Sinon, c'est la version "off road" que tu nous fait?
Laurent

[Victor le chat]

Il est fort ce tonton !

[Beyer-Garrat]

Merci pour la réponse.
Comme quoi c'est quand même vachement bien étudié.
Sinon, c'est la version "off road" que tu nous fait?
Laurent

J'envisage une fusée pour battre le record du monde de vitesse sur rail en Hom

[Storm]

Pour suivre le Fliyng-Pélican un concours de Fliyng-HOm, ça serait marrant: dessin libre, seule contrainte: alimenté par la voie et pas de transmission entre moteur et roues

[Beyer-Garrat]

J'en ai justement un sous les yeux en ON30 qui répond a ces spécifications dommage

[Beyer-Garrat]

Installation d'une partie du pot d'échappement des boites d'essieux de provenance récup et des tirants arrière les antennes avant représente les deux "balayettes " (petits fagots) situé devant les roues avant pour
je suppose dégager les feuilles du rail dans les parties humides .

Essais de positionnement de la caisse sur le chassis .Parfait il n'est pas bancale et ne pique pas du nez ppffuuiitt

[Kazh du]

Il n'y aurait pas un léger décalage entre le montant arrière droit et le haut de la porte?
Enfin je dis ça mais c'est uniquement pour ne pas mettre
Vraiment superbe les pliages et les soudures

[Beyer-Garrat]

Tout a fait j'ai depuis repris le haut avec une mince ligne de soudure ,j'avais été obligé de décaler légèrement pour mettre en ligne les "sillons" devant recevoir les baguettes décorative.