Montage de la Micheline Trains d'Antan

[Storm]

Petite question: est-ce que l'essieu central du BullAnt possède un jeu axial? Je crois que c'est une option dispo maintenant qui ne l'était pas lorsque que j'ai commande le mien pour me faire un diesel BA13/14?

[rantanplan]

oui l'essieu est un peu libre au milieu.
Par contre comme il est moteur, je me pose la question de la liberté du mouvement avec le pignion?

[3DMetrique]

En tout cas, la mienne a tourné sur un certain nombre de réseaux modulaires avec des courbes serrées sans difficulté particulière, le seul problème a été la traversée HOe sur le module de JP où elle ne passe que dans un sens. C'est sans doute du aux roues qui sont en code 88 (largeur = 2,2 mm) qui parfois s'effondrent dans les ornières.

[Beyer-Garrat]

Oui je confirme le cooeur de mon croisement Hom/Hoe étant trop large en Hom .

Super boulot Rantanplan j'aime beaucoup la peinture des roues et la simulation des trous a la peinture noire

[bernardhenri]

C'est que je persiste...

A la vue du montage, je pense pouvoir mettre le bogie avant à 9mm en le sciant selon l'axe médian et en limant les 2 moitiés par l'intérieur. La rotule sera diminuée en circonférence; le passage de la vis de fixation, repercé.

Par contre, quelle serait la référence Bullant pour l'essieu moteur en Hoe et caractéristiques des roues pour passer sur des auguilles peco?

Qui a dit que j'étais tenace?

[Storm]

Vu l'empatement plutôt court du bogie, il n'y a pas de raisons que ça bloquedans les courbes. Au pire, je ferai l'échange entre mon système et celui monte sur la Micheline quand je commanderai

[rantanplan]

C'est que je persiste...
A la vue du montage, je pense pouvoir mettre le bogie avant à 9mm en le sciant selon l'axe médian et en limant les 2 moitiés par l'intérieur. La rotule sera diminuée en circonférence; le passage de la vis de fixation, repercé.
Par contre, quelle serait la référence Bullant pour l'essieu moteur en Hoe et caractéristiques des roues pour passer sur des auguilles peco?
Qui a dit que j'étais tenace?

Personnellement je ferai déjà un fraisage des bords extérieur du bogie avant. Enlever 1.5mm me semble jouable et permettrai de ne pas toucher la rotule.

En ce qui concerne le Bull Ant, je pense que Cyril peut se renseigner s'il peut obtenir un modèle spécial en 9mm...

[pelican]

après "Denis la Malice", "Bernard le Tenace" !!!

[La Mouette]

Proposition d'avatar pour le tenace (coriace ?) :

etrille.jpg (53.83 Kio) Vu 2714 fois

[3DMetrique]

C'est que je persiste...
A la vue du montage, je pense pouvoir mettre le bogie avant à 9mm en le sciant selon l'axe médian et en limant les 2 moitiés par l'intérieur. La rotule sera diminuée en circonférence; le passage de la vis de fixation, repercé.
Par contre, quelle serait la référence Bullant pour l'essieu moteur en Hoe et caractéristiques des roues pour passer sur des auguilles peco?
Qui a dit que j'étais tenace?

Pour le bogie avant, je pense qu'un coup de souris et un prototypage ça pourra le faire, mais pour le bogie arrière, je vois mal comment supporter les ressorts qui sont déjà très frêles, je n'ai plus de matière entre les roues et les supports de palier HF en passant à 9 mm .

Pour les roues, visiblement elles passent sur ton réseau, ce sont celles qui équipent l'OC1.

[Beyer-Garrat]

Je l'Auray un jour je l'Auray cette Micheline en Hoe

[bernardhenri]

Micheline notice rendu 13a.jpg (47.73 Kio) Vu 2685 fois

Et en désolidarisant les traverses du châssis et en insérant les lames de contact à la base des clips ou sur ceux-ci ou encore en les plaçant sous les longerons, on doit pouvoir réduire suffisamment l'écartement?

[pelican]

vu la réduction de l'écartement, ce genre de détail sera encore moins visible, non ???
ou alors faire une voie à double écartement sur une portion du réseau ??

[rantanplan]

bon photo spéciale pour le tenace de service:

voilà la dame depuis dessous avec une règle pour voir comment tu peux charcuter le bazar...

[rantanplan]

Bon maintenant retour aux écartements normaux pour l'étroit et voilà l'avance du travail.
J'ai laissé la grosse mécanique de côté pour reprendre les travaux de la caisse. Au programme l'éradication de toute trace du joint de caisse
Donc masticage, ponçage remasticage re-ponçage (comme dirai Pilate) et polissage!
A l'avant, création d'un petit joint de capot avec un demi-rond de 0.4mm de diamètre. Une goutte de cyano mal placée ayant imposé un ponçage assez fort…

et voilà le travail sur la caisse!

La suite, préparation du reste des pièces pour passer au primer!