Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

par **Tyrphon** » 05 03 2014 à 00:09

"Un 102 Doubs qui surgit de la nuit..."

par **YVES** » 05 03 2014 à 12:36

Oui, mais alors là, il va falloir installer lanternes et phares fonctionnels sur vos modèles Shapeways.
Messieurs, j'ai le déplaisir de vous faire remarquer que vous violez toutes les règles sécurité ferroviaire. Gare à vous lorsque Mr l'ingénieur des ponts et chaussées fera son rapport sur votre réseau aux élus du département !!! Je suppose que le passage sur les risques d'accident aux PN sera "gratiné", de plus vous mettez en péril la vie de vos Preiser lors des manoeuvres.
#B8

par **Tyrphon** » 05 03 2014 à 17:35

Oui, mais y a des Preiser fort imprudents! Lors de la première sortie sur réseau modulaire HOm de ma Mallet bretonne, j'ai tué un malheureux curé qui attendait sur le bord de la voie en gare de Matha (CFD Charentes)!

par **05mogul05** » 05 03 2014 à 22:55

Un Preiser, même si c'est un curé, est plus simple à remplacer qu'une Mallet

par **YVES** » 06 03 2014 à 09:57

L'Église et les P'tits trains, tout un poème, surtout en Bretagne.
Imaginez la situation, quelques mois avant la séparation de l'Eglise et de l'Etat, un préfet de choc est envoyé en Ile et Vilaine.
- Instructions données au sous-préfet de Fougères :
"Je vois dans un journal le programme des fêtes d'Antrain, qui n'a pas été soumis à mon approbation. J'y lis que lors de la reception des autorités à la gare, il y aurait une bénédiction du premier train. Je vous prie de vous rendre immédiatement à Antrain et de faire connaître à la municipalité que je puis autoriser une cérémonie religieuse quelconque à l'occasion de l'inauguration d'un chemin de fer qui appartient au département et à l'Etat."
- Tyrphon, tu es démasqué... On connaît tes convictions !...

Ceci dit, si Monsieur l'Ingénieur désapprouve toujours la manque de sécurité lié à l'absence de lanternes et de phares, il observe aussi que MalletSLM a pleinement raison lorsqu'il applique à ses locotracteurs CFD Montmirail, sortis d'usine, une livrée verte pour la caisse et rouge pour le châssis. Cette observation, fait-il remarquer, est corroborer par des diapositives couleurs de Christian Schnabel. Toutefois, attention aux livrées de locotracteurs CFD provenant d'autres ateliers, ou à certaines évolutions locales.

Sur les CFD Seine et Marne, le tracteur n°13 finira sa carrière en livrée rouge, bas de caisse, et grise, haut du capot et de la cabine.