Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

par **camboui** » 17 01 2014 à 14:56

Salut,
tout cela m'intéresse fortement ! dès que j'ai fini deux trois bricoles , je m'attaquerais bien à un de ces kits...Reste à pouvoir adapter une motorisation ...Comme tu le disais plus haut, il y a du boulot quand même ! En tous cas bon courage, c'est plutôt bien parti ! #B6

Camboui

par **Beyer-Garrat** » 17 01 2014 à 18:03

Bien soudure des différents panneaux l’arrière est soudé bord à bord après mise en forme autour d'une pige

Le châssis bénéficie de renfort plat sur l'avant et est réduit en hauteur entre les marches pied et renforcé par un carré de 1x1mm

par **Douglas** » 17 01 2014 à 18:27

Ca monte d'un cran à chaque fois! :maitre:

par **Beyer-Garrat** » 17 01 2014 à 21:51

Un ch'ti cran de plus :H1

par **Tyrphon** » 17 01 2014 à 22:38

C'est fou comme ça a l'air simple, raconté comme ça!

par **Beyer-Garrat** » 17 01 2014 à 23:25

Ben en fait, si la face avant de m'a pas posé de pbs c'est cette c........e de radiateur qui m'en a posé ! En effet le montage par empilement comporte une erreur, prévu pour se glisser en
bout de capot, la grille et les derniers empilements aurait du logiquement être plus important le radiateur étant débordant par rapport au capot .
Bonjour pour souder une bande de 2mm delarge ayant la forme du radiateur sur une arrête de 2/10 pour lui donner de " l'embonpoint"

Enfin une fois le tout nettoyé mis en forme et poncé:

J'en ai profité pour installer le renfort de traverse (le châssis n'est d'ailleurs pas repoussé a fond sur la photo :H2

) et le support de phare là aussi grand moment de solitude #A8

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par **YVES** » 18 01 2014 à 00:57

Un complément utile pour la documentation photo des A50d.

Le Billard Oise n°3 a été beaucoup moins photographié que ses frères n°1 et 2.
Lorsque Mr Fontaine prend ce cliché à Ham, en 1953, l'autorail stationne en gare S.E. (face à la gare SNCF), derrière lui on observe un train de la S.E. avec des tombereaux chargés de betteraves. Or normalement, son terminus était situé à l'opposé, de l'autre coté des voies SNCF, sur un bout de voie en impasse, proche du PN.
Enfin, la vue offre une image trés nette de la traverse avant, avec la "boite" (qui a-t'il dedans ? Une trompe ? :F9

...) et du raccord entre le capot et la caisse.

par **Beyer-Garrat** » 18 01 2014 à 07:10

Belle photo Yves c'est effectivement un avertisseur a deux trompes #B6

la présence de rideaux est également confirmé (un luxe pour du métrique a cette époque)
de même que la cloison arrière séparant le compartiment poste du compartiment voyageurs.

par **Beyer-Garrat** » 20 01 2014 à 00:05

Détail de la face arrière et des blocs feux sur la droite à trois lampes (comme les premiers A80D ) feux de position au-dessus de la lunette arriére , la traverse basse n'est pas encore percée pour simuler le rivetage :maitre:

La cloison intérieur du compartiment postal est maintenant montée ainsi que les mains-montoir .

Nous allons pouvoir attaquer le chassis

par **Beyer-Garrat** » 20 01 2014 à 07:50

La mini motorisation se trouvant sous le châssis j'ai choisi de dissimuler celle-ci dans un faux carter moteur qui permet un maintient du bloc.
Peint en noir et une foi sur rail l'ensemble est quasiment invisible :maitre:

ps les éléments en cp servent a habiller l'ensemble.