Pour moi, le principal défaut des châssis PMT résiderait plutôt dans leur diffusion confidentielle...
J'ai quelques-uns des ces châssis PMT à deux essieux, montés d'origine sous des tramways de chez
Hermann & Partner et
Beka (je cois que Jocadis y a recours aussi pour ses versions récentes de l'autorail SNCV): leur fonctionnement est bon (surtout en regard de leur construction artisanale, avec bâti en métal blanc), mais pas supérieur à ceux des châssis Halling qui, eux, présentent l'avantage d'être d'un coût abordable tout en étant très facilement disponibles en "en ligne" chez le fabricant, en plus de leur très sérieuse conception/construction industrielle...
