Brig-Visp-Zermatt

[Kazh du]

Tiens-nous au courant au sujet de ton admission sur le forum germanophone: si la réalisation de ce fourgon ne te donne pas droit au "ticket d'entrée", c'est à désespérer...

Perso et ça n'engage que moi....je trouve ce système d'acceptation quelque peu élitiste mais ils ont sûrement de bonnes raisons pour suivre cette méthode.
Bon vu tes réalisations je ne vois pas pourquoi ils te refuseraient l'accès à leur forum. Comme l'a dit Malletslm on ne voit pas de différence entre les couleurs des matériels d'origine et ceux que tu as fait.
Vraiment superbe travail

[rail1435]

Pour l'aérographe: 50% Humbrol Matt 60, 50% thiner de la même marque. Au pinceau pour qqs retouches: Humbrol Matt 60.
Coup de pot, la couleur - une fois séchée - est en excellent accord avec les voitures et locomotives du commerce. S'il avait fallu faire un mélange, cela aurait été plus dur.

Merci à MalletSLM et Kazh-du: vos encouragements font du bien. C'est ce qui est bonnard sur ce forum: chacun encourage chacun. Sur un autre forum lié à un éditeur ou sur des forums de matériel suisse, on peut publier des trucs, mais c'est (presque) silence radio de la part des autres.

[Punavai]

Bravo rail1435 pour ces belles réalisations.

[Kazh du]

C'est ce qui est bonnard sur ce forum: chacun encourage chacun.

C'est ce qui s'appelle du partage
je ne connais personne avec la science infuse, il y a des doués voire très doués et les plus forts sont ceux qui continuent à apprendre des autres.
Ce que j'aime ici c'est justement l'entraide qui évite de buter contre un obstacle ou de s'obstiner dans la mauvaise direction. si ce qu'on fait est nul c'est dit gentiment et ça permet de se remettre en selle.

[pelican]

nous avons une petite contrainte pour inscrire un nouveau sur PME : on demande un mail de présentation, avec si possible une motivation !
ça refroidi déjà une grosse partie des inscriptions !
pour les encouragements, c'est juste parce que ça le vaut bien ... sinon ...
elle est chouette, ta croco ..

[rail1435]

J'ai découvert dans mon courriel hier que j'avais désormais tous les accès sur le forum germanophone. J'aurai ainsi le privilège d'exercer régulièrement ma deuxième langue aussi en écriture! PME reste toutefois mon forum préféré (je ne l'écrirai pas sur les autres).
Bleblep aime bien venir explorer sur PME, mais il préfère souvent le faire par dessus mon épaule en me laissant agir sur le clavier et la souris. L'autonomie viendra avec le temps.

[pelican]

et un grand coucou à Blepblep !!

[rail1435]

Après un an de silence... et une escapade en VN, me voici de retour sur cette discussion. C'est parti pour l'ABDeh6/6.

Deux wagons Bemo en liquidation, un bogie-moteur Halling, des plans à l'échelle, 3 bogies Kleinbahn de la boîte à brol (un seul en photo) et 4 fenêtres de première classe issues de la construction de voitures AB (une seule, sans vitre, sur la photo).
Une voiture sera utilisée sans modification depuis l'extrémité (côté à 5 travées) jusqu'à la plateforme centrale incluse. Les "déchets" serviront à créer le compartiment de 1ère classe. La cabine de conduite sera de la construction personnelle, comme aussi le compartiment fourgon dans l'autre caisse.

[rail1435]

J'ai commencé par la caisse AB, la "plus facile"

1 Démontage soigneux sans rien casser.
2 Enlever les marquages avec un chiffon imprégné de nettoyeur pour pinceaux.
3 Scier les faces au bockfil. Couper sous le plafond avec un cutter.
4 Couper les morceaux de la boîte-à-brol et les coller ensemble pour former la première partie des faces latérales.

Pour avoir deux fenêtres supplémentaires de première classe, je vais transformer une deuxième voiture AB, mais je vais adopter un marquage plus récent, avec bande argentée et logo Cervin dans un cercle.

[malletslm]

Bonjour rail1435, heureusement que tu précises que tu commences par la demi-caisse "facile"...

Je ne connaissais pas ces automotrices "doubles" du BVZ, d'après ce que j'en aperçois sur le plan ces engins articulés ont l'air d'avoir beaucoup d'allure !

[rail1435]

La voici à l'échelle 1:1

On a ici le dernier marquage avant la fusion de BVZ avec FO pour former MGB. La mienne aura le marquage d'origine (1960). Le concepteur de ce véhicule (et des ABDeh 8/8) a fêté cette année ses 92 ans et a été mon prof de Traction Electrique avant de devenir un ami. L'arrivée des Komet de Stadler en 2007 sonnera l'heure de la retraite pour ces belles machines.

[malletslm]

Intéressant : amitiés au concepteur !

Mes connaissances en voie métrique suisse sont superficielles, mais j'ai l'impression que cette configuration (2 caisses / 3 bogies) n'a pas été courante ?

[L'homme du pire caddy]

Le concepteur de ce véhicule a été mon prof de Traction Electrique.

Heureux élèves du pays où les concepteurs deviennent professeurs...


Pierre.

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[rail1435]

... et les élèves deviennent à leur tour concepteurs puis ... professeurs.

@ malletslm: aux Centovalli, il a a aussi deux caisses sur trois bogies, mais le bogie sous l'articulation n'est que porteur. Les De 6/6 du MOB (1932) avaient aussi cette architecture, mais que deux compartiments fourgon, pas de voyageurs.

[rail1435]

Après les travaux de jardin une petite pause ferroviaires.
On attaque la toiture: panto, socle du disjoncteur, cuve du transformateur et self.

Les pièces ne sont collées sur le toit que par des très fins points. Le collage finale interviendra plus tard.