Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

par **boston** » 25 05 2007 à 17:43

Dallas le responsable de Boulder valley models, basé à Baltimore près de Washington (dc) produit des "bodies" qui peuvent s adapter sur le davenport bradé actuellement par micromark;(40$ environ)
si on le lui demande gentiment il vend meme des pîéces détachées largement utilisées pour des transformations que l on voit à longueur de pages sur les "Light iron revues" A noter son intéressant petit camion sur rails...et son bus sur rail free lance... :C4

take it easy

par **pelican** » 25 05 2007 à 18:09

un lien :
http://hometown.aol.com/on30resinkits/index.html
et le bus sur rail !! rhaaaaa ...

merci Boston !! #B6

par **didier28** » 25 05 2007 à 18:56

euh... cet quoi ton lien Pélican :D3

il marche

par **kof555** » 25 05 2007 à 19:48

Bon comme convenu (je n'étais pas parti d'ailleurs) j'ai des photos de l'installation de mon décodeur (ESU) en cours d'installation dans mon Davenport et deux essais de vidéo.
Pour les photos, pas de problème mais pour les vidéos, je vous les montre comment :D3

Est-il possible de les mettre dans le post :?:

Les mets-je dans mon site à moi avec un lien dans le post ou y a-t'il une autre solution :?:

Dites-moi, à vous de choisir.

par **didier28** » 25 05 2007 à 19:50

euh.... ben je sais pas sur ton site cet pas mal

par **kof555** » 26 05 2007 à 11:07

Bon, voici un épisode suplémentaire à mon Davenport.

L'installation du décodeur ESU au dessus du moteur.

Pour commencer, suppression de la platine Bachmann. Arasement des clips de fixation de l'ex platine. Réalisation des connections amovible avec des tulipes pour CI pour les femelles et soudage d'un morceau de patte de résistance pour les parties mâles. Raccourcissement des câbles du décodeur et soudage su la prise mâle NEM. Pareil pour la prise femelle. Et un peu de gaine thermo durcissable où c'est nécessaires.

Soudage d'une résistance chutrice sur une patte de la diode du phare.

Connexion des différents bazards.

Placement du décodeur entre le fond et le HP (il y à 6 mm de hauteur disponible au dessus du HP).

Rangement de la tripaille de fils et de la prise NEM.

Et on ferme la boîte. Et cela sans chausse-pieds. Il y a du rab de place.

Pour finir, on teste. Soyez undulgent pour les vidéos

le matos pour est un canon A75 :C6

Mais bon, on vois et on entend. Prenez des loupes et des "sons hauts tonnes". De plus, la vidéo c'est pas mon truc :E7

.
http://www.lavaire.fr/trains/Davenport/mvi2608.AVI
http://www.lavaire.fr/trains/Davenport/mvi2610.AVI

Voilà pour aujourd'hui. Ma résistance chutrice doit être un peu élevée (éclaire très faiblard). A calculer et à changer. Pour le son, c'est pas trop mal, je programmerai cela quand j'aurais mon programmateur (il vient à pied ce trucs là :F3

). Pour le roulement, c'est OK.

Et puis, il y a encore du boulot. Finir la peinture, mettre un gazier dedans, faire la patine... Et puis, le pire : faire un réseau :F9

Si vous voulez voir, j'ai fais un ouagon Smoky 0n30... et j'ai deux bouillotes 0e et un wagon Magic trains assez sympa.

A peluche.

par **didier28** » 26 05 2007 à 11:21

kof555 a écrit:
Si vous voulez voir, j'ai fais un ouagon Smoky 0n30... et j'ai deux bouillotes 0e et un wagon Magic trains assez sympa.

A peluche.

beau travaille et biensure que long veux les voir

par **malletslm** » 26 05 2007 à 11:37

Génial les deux petites vidéos !

le bruit du moteur rend bien mieux que ce que j'ai déjà entendu dans certaines expos... et j'adore le petit coup de trompe donné avant le démarrage ! #B6