A150D Vs A150D Le combat des chefs ! [ Hom ]

[Beyer-Garrat]

Montage des apparaux de toiture; trompes Interfer, capot idem, mais largement réduit en hauteur,le passage planchéié, trop court, d'origine Interfer a vu sa longueur augmenté
en soudant des petits bouts de laiton pour simuler les planches.

Tous les apparaux sont munis de "piques" soient soudés soit collés sur le dessous pour une fixation par collage dans la toiture en Forex

Essais de mise en place avant peinture tout est ok (a comparer avec la photo "réelle" plus haut)

Les trompes arrière et le feux de position arrière visible ici sur une photo JHM

Sont réalisées avec des pièces Interfer en laiton (pub gratuite) dont l'extrémité coté fixation a été plié en forme de cornet visible sur des photos anciennes avant soudure

Trompes Interfer Billard.jpg (11.6 Kio) Vu 6015 fois

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[Beyer-Garrat]

Reste un grand nettoyage, quelques finitions et zou a la peinture

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[pelican]

dur dur de peindre sur du laiton .. c'est déjà tellement beau comme ça ...

[Beyer-Garrat]

Hélas cela ne dure pas le métal s'oxydant rapidement

[Beyer-Garrat]

Mise en peinture : livrée classique CFD (grise / rouge) très peu de patine ces autorails étant bien entretenus comme ici en 1968 au Cheylard

et après un petit coup de chiffon lors de leur arrivée sur les CP ici en gare de Nice après la fermeture du Vivarais.

Niveau déco juste un léger lavis noir pour souligner portes et encadrements et ceinture de caisse .

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[pelican]

je crois que tu t'es trompé : tu as mis les photos du matériel réel ...

[Beyer-Garrat]

c'est bien mon modèle il est seulement très bien peint !

[Patrick ze rabbit Deludin]

moi, ce que j'admire, c'est le décor et le rendu des façades, et surtout des flaques d'eau : Krystal clire ???

[pelican]

c'est bien mon modèle il est seulement très bien peint !

ah booon ...

[Beyer-Garrat]

Hier grosse séance photo avec tout le bazar, pied, fond, éclairage additionnel et réflecteur j'en ai profité pour imager tout ce qui a été monté en 2015/2016 dont le Billard A150D Worsley

commençons par les hauts de l'engin .

L'échelle basé sur la forme de celle d'Interfer a droite de la photo a été totalement reconstruite en fil laiton de 0,3.

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[Douglas]

Ton plus beau montage JP je pense !

[Beyer-Garrat]

Merci Joris Il faut reconnaitre que ces grands autorails ont une réelle présence de part leur taille

Passons aux vues de coté les plaques constructeur (sous les portes sont d’origine Interfer comme le numéro et la calandre CFD ,j'ai un faible pour elle malgré son absence avec ce modèle de bas de caisse
licence artistique de ma part

L'aération avant (sous la fenêtre) provient de la caisse du locotracteur Roco Hoe qui trainait dans la boite a brol divisé en quatre et poncé a plat pour en réduire l'épaisseur à quelques dixième.

Les optiques des phares sont des Haxo modèle, avec un fond jaune très réaliste ,complètent les phares Interfer

Un fil d'inox comme barre d'appuis aux fenêtres et le rideau cache radiateur en étain roulé sur un forêt de 0.5 complète le modèle .

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[rail1435]

Une belle bête. Et elle n'est pas en "course à vide"!

A quoi servaient l'échelle et la passerelle? Ou plutôt: Pour quelle raison avait-on besoin d'accéder souvent en toiture?

[Beyer-Garrat]

Ces autorails on toujours connus des problèmes de sur-chauffe moteur lorsqu'ils circulait avec le radiateur a "l'arrière" d'ou ces installations de refroidissement en toiture qui ont beaucoup variés avec le temps
suivant leur "efficacité".
L'échelle et la passerelle permettait au conducteur de s'assurer rapidement lors des arrêts en gare ou aux terminus du niveau du liquide de refroidissement dans le réservoir auxiliaire de toiture

[Pierre-Yves]

Superbe !