Classée X

[malletslm]

Bonsoir ! voici la suite des oeuvres d'Abran, avec un exercice en "scie majeure" que ne renierait pas Beyer-Garatt...

ben, faut bien rêver parfois non ???
Le tracteur a 2 bogies moteurs tracte sec, et la balladeuse ouverte est réservée à la période estivale.

[Beyer-Garrat]

Tout a fait Jean Michel ayant commis les mêmes méfaits que le sieur Abran !

[Abran]

... Ca me fait penser a un certain Mouchetis en exclusivité pour pelican ...

[arthur]

Il me semble que j'ai vu quelque chose qui ressemble à un Z....???dans un wagon??????au fait superbe ces petits machins
je sais la sortie est par là

[pelican]

Moucheti ...

[SteamyStef]

On reparle du 'Playmouth'...

[Abran]

[Zébu]

Monsieur et madame Tardelpique ont un fils !

[malletslm]

Ce soir, petite série sur le thème "le H0m d'hier et d'aujourd'hui" par Abran...

(...) Et pour la section "les collections d'autrefois" ... Une 120+020 Ferro-Suisse, la 050T de Bemo comparée a celle de Zeuke d'il y a 50 ans ! Un monde !

Commençons donc par la fameuse 050T Zeuke-Herr, qui fut la première (et longtemps la seule !!!) locomotive H0m du marché, sortie il y a effectivement une cinquantaine d'années: on trouvera sur ce fil quelques précisions sur cette production "pionnière" qui débuta à l'aube des années 60, pour s'achever vraisemblablement avant 1972 lorsque Zeuke fut nationalisé pour devenir Berliner-TT-Bahn (BTTB)...



... et voici la version Bemo de cette même locomotive (l'histoire est un éternel recommencement !) apparue à la fin des années 70 sous la forme d'un kit en métal blanc:







Crévindiou ! quand je vois la finesse de l'embiellage de la Bemo , je ne regrette pas d'avoir renoncé à acquérir le kit !!!

Nous passons ensuite à une production contemporaine de la 050 Bemo (fin des années 70, donc), mais beaucoup plus prestigieuse: la Mallet SLM série 25 à 32 des RhB, machine artisanale en laiton proposée (en kit ou montée) par Ferro-Suisse...





À noter que c'est cette même machine (même série... et même numéro !) qui vient d'être ajoutée en 2009 par Bemo à son catalogue en "Métal Collection":

(photo extraite du site du détaillant Sutter-Meggen)

[Abran]

Exact, JM, et ceci appelle quelques réflexions ....
Les voitures Zeuke-Herr exposées dans ton fil, en coffret ou non, roulaient sur de la voie de 12mm ... La toute première rame "industrielle" en HOm de l'histoire du modélisme ! Eh bien elles existent toujours a ma connaissance, commercialisées en kit sur bogies en voie de 9mm sous la marque Technomodel !
Par ailleurs, la 050T "mille-pattes" en metal blanc de Bemo figurait quelques années auparavant sur le catalogue Märker & Fischer ce me semble, en 2 variantes, l'une destinée a être montée sur un châssis du commerce et l'autre avec motorisation maison. Le tout pour voie de 9mm.
Si l'on rajoute la 120+020 qui passe de Ferro-Suisse à Bemo ....... !

[Tyrphon]

Ce qui était amusant avec Zeuke, c'est qu'ils représentaient du matériel à voie de 75 en utilisant de la voie de 12mm, alors qu'il a été plus courant à l'Ouest d'utiliser la voie de 9mm pour représenter de la voie métrique!
Tout ça parce qu'en RDA, le TT était très courant alors que le N y était très rare.

Pour ce qui est des prototypes de ces 050T, la plupart étaient à voie de 75, et si la majorité étaient en RDA sur les cf saxons (avec le fameux frein Heberlein à ficelle), d'autres se sont retrouvées en RFA. L'une d'entre elles roule à Ochsenhausen.
Il n'en a existé que 4 à voie métrique, dont une est sur le Blonay-Chamby

[malletslm]

Je me dis souvent que le H0m, historiquement légèrement "antérieur" au H0e, est une sorte de "victime collatérale" de la chute du rideau de fer sur la RDA: sans ce funeste jour de 1961, l'histoire de nos petits trains en eut peut-être été radicalement changée, et les "H0m-istes" ne feraient sans doute pas figure de "secte" à côté des "H0e-iste", beaucoup plus nombreux...

Sur ces considérations, voici quelques nouvelles photos d'Abran...

... quelques oiseaux rares tels ces deux wagons de la RTM à Rotterdam, exécutés dans mes "ateliers" pour un ami. Tu connais les tramways statiques "Prefo" et les autorails Suedois Perl Models ?

Les wagons de marchandise "ateliers Abran"







Le fameux autorail Perl Models: déjà aperçu dans la presse, mais jamais "en vrai"... j'adore ce genre d'engin "aérodynamique" sur voie étroite...



... et le tramway "Prefo": une vieille connaissance ! conçu et diffusé sous la marque "Prefo" du temps de la RDA, cette motrice ET 54 "Lowa" est ensuite passée au catalogue Hermann et Partner, où elle est toujours "disponible" (la "disponibilité" étant une notion très relative chez H & P... ):

[Abran]

J'avoue être tenté par une motorisation, la caisse étant gravée de façon acceptable .... Mais le bogie Halling présente l'inconvénient d'occuper la place libre à l'intérieur de la caisse où il demeure visible. Pour l'instant ca cogite sur l'opportunité de placer un bloc a moteur Vertical qui ne necessite que l'occultation d'une baie par le rideau ad hoc.
http://www.halling.at/railwaymodel/acce ... hend.a.php

[Beyer-Garrat]

Je l'ai motorisé sur un essieu avec un moteur Roco tu peux maintenant utiliser les motorisation que Cyril va monter sous le NJ elle passe sans pb





Le moteur n'est pas visible seul la led avant trahis la motorisation

[Abran]

Un seul essieu moteur, est-ce suffisant ? Effectivement on ne voit rien dans la caisse ... Comment est-ce, cette motorisation de Cyril ??? Ce pourrait être intéressant par la suite.