Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

par **potpotpetitrain** » 22 03 2008 à 20:52

Pouvez vous me dire sur quelle ligne de Savoie circulait cet autorail je n'arrive pas à trouver de traces :oops:

par **Russell** » 22 03 2008 à 21:49

potpotpetitrain a écrit:Pouvez vous me dire sur quelle ligne de Savoie circulait cet autorail je n'arrive pas à trouver de traces

Les Société des Tramways de la Savoie exploitait un réseau à voie de 60 de 31 km dont le point névralgique était la ville de Chambéry. Les lignes étaient les suivantes:
Chambery - La Motte-Servolex
Chambery-Chignin
Chambery - Challes
Challes - St Jeoire
St Jeoire - Chignin
Chambéry - Pont-St-Charles
Chambéry - Le Bourget (lac)

Cette exploitation fut fermée en 1932....

par **potpotpetitrain** » 22 03 2008 à 22:00

Ah d'accord je comprends mieux les choses. Je me base sur un livre qui traite de la France à voie métrique.En faisant des recherches j'ai trouvé un crochat pas trés bien entretenu.Je ne dit pas ou pour ne pas dire de bétises et justement sur un réseau en voie de 60 . Allez merci

par **malletslm** » 22 03 2008 à 22:02

Bonsoir !

J'étais en train de feuilleter "Les Petits Trains de Jadis, Sud-Est", pages 176 à 179, où se trouvent les mêmes informations, quand la réponse de Russel est tombée ! #B5

J'ai également ressorti le n°36 de la revue MTVS sur les automotrices Crochat, et je m'aperçois que JC Riffault avait rassemblé les informations suivantes :oops:

sur la couleur de ces automotrices n° 3 et 4 des CDS :

- rouge et crème sur les CDS (jusqu'en 1932, donc)
- bleu et crème sur les CFC (Calvados, 1936-1938)
- bleu et crème puis vert wagon sur le TPT (acquises en 1938...)

par **Storm** » 22 03 2008 à 22:05

Il est sur le CFTT non? c'est je crois le dernier survivant :cry:

D'abord transformé en remorque. Si je me souviens bien, il ont en projet de le remettre en état "d'origine". Va jeter un oeil sur le fil du CFTT dans la partie "Chemin de fer réel, train touristique....." #B5

par **Russell** » 22 03 2008 à 22:09

Storm a écrit:Il est sur le CFTT non? c'est je crois le dernier survivant D'abord transformé en remorque. Si je me souviens bien, il ont en projet de le remettre en état "d'origine". Va jeter un oeil sur le fil du CFTT dans la partie "Chemin de fer réel, train touristique....."

Il est à St Trojan aux dernières nouvelles, mais il n'a plus rien à voir avec celui d'origine....
Il faut dire que cet engin à beaucoup voyagé. Après le TPT il a été au Cap Ferret.....c'est là que sa transformation a commencée....ensuite il a été stocké à St Eutrope puis St Trojan...

par **malletslm** » 22 03 2008 à 22:14

Saint Trojan donne quelques informations sur son site, voir cette page:

http://www.le-ptit-train.com/materiel.htm#

Pour ma part je me souviens l'avoir vu, déjà bien mal en point, à Saint Eutrope vers la fin des années 80... :cry:

par **SavoieHOe** » 22 03 2008 à 22:30

Petites nouvelles de mon crochat: Il va bientôt sortir du placard (mini mon placard, l'est pas comme celui d'un certain JP

) vu que mon châssis TM04 viens d'arriver d'Allemagne #B6

par **potpotpetitrain** » 23 03 2008 à 18:45

Pour en revenir avec notre discution des Crochat j'étais ellé moi aussi sur le site de St Trojan et j'avais bien vu ce qu il disait sur cet autorail Par contre je suis allé au Cap-Ferret en 1984 et je me rappelle d'une chose.Il y avait une voiture qui avait été en voiture salon d'une toute beauté on ne pouvait pas y voyager elle etait pourtant attelée a une rame et elle ressemblait vachement à un crochat

Quand j'ai posé la question d'ou circulait ces véhicules j'ai confondu avec le Billard type A65D #B5

par **potpotpetitrain** » 23 03 2008 à 18:47

Excusez moi j'ai loupé des mots il faut lire Il y a une voiture qui a été transformée en voiture salon :oops:

par **potpotpetitrain** » 08 04 2008 à 17:48

Bonjour à tous A propos du crochat de Savoie au Cap-Ferret dont parlait Russel le 22-3 à22h09 voilà ce que j'ai trouvé dans une revue Connaissance du rail n69 de juillet-aout 1986
Au dèbut de 1957 est réceptionnée une automotrice((pétroléo-électrique)) construite à 2 exemplaire en 1926par Decauville réseau à voie de 0.60m rayonnant autour de Chambéry ou elle circulera jusqu'en 1933 à la fermeture du réseau elle fut revendue aux chemins de fer du Calvados un an plus tard fermeture de ce réseau fut rachetée par le Pithiviers-Toury.Hors service àprés la fermeture au service voyageurs de ce dernier réseau elle fut démontée puis entierement reconstruite au Cap-ferret
La nouvelle carrosserie fait penser aux motrices B des tramways parisiens avec plate forme d'accés centrale légérement décalée ;elle comporte en plus un pantographe factice
Donc a cette époque là 1986 il n'est pas mentionné de la vente ou transfert St Trogen :D2

par **Elliot** » 08 04 2008 à 19:01

Le crochat a ete transfere a Oleron en 1997, le CFVO l'avait demande a son proprietaire dans le but de la remettre en etat d'origine mais c'est St Trojan qui l'a obtenu.
La societe Giragr a depuis construit une voiture du meme style pour lui tenir compagnie.

par **SteamyStef** » 19 05 2008 à 10:37

Salut,

C'est bien bô tout ça :shock:

Mais en Oe, yapas ? C'est bien triste.
A quand un peu de production en Oe ? m'plairait bien moi ? :C6

Stef

par **mlm** » 19 05 2008 à 18:57

STEAMYSTEF contacte RPI, Patrick Roussiale en a sorti un en Oe ou O14, c'est un Crochat Calvados.
mlm

par **SteamyStef** » 19 05 2008 à 23:11

Ben oui, mais il n'est plus proposé...
:cry:

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