Railcar Backwood-Bachmann On30

[Spike]

Effectivement, c'est peut-être la solution....à étudier.....

Oui, mais à bien y réfléchir, en DCC, cela va poser un problème: deux moteurs = deux décodeurs, non?

[pelican]

je crois pas ...
on peut brancher 2 moteurs sur un décodeur, si l'intensité le permet ??

[Beyer-Garrat]

En théorie oui mais avec les effets selfiques au démarrage des moteurs j'ai peur qque cela se termine mal. Deux décodeurs avec la même adresse me semble préférable avec un réglage fin il ne devrait pas y avoir de difficulté .

Seul point important en cas de double motorisation toujours relié par un bus interne l'entrée des deux décodeurs en digital ou des moteurs en analogique pour pallier les problèmes de prise courant et augmenter l'empattement électrique.

[La Mouette]

Effectivement, c'est peut-être la solution....à étudier.....

Oui, mais à bien y réfléchir, en DCC, cela va poser un problème: deux moteurs = deux décodeurs, non?

NOn aucun probleme, Storm et moi l'avons fait avec les chassis tram Halling. Si les moteurs sont correctement branchés (je preconiserais plutot un montage parallele) et si la puissance du decodeur est suffisante il n'y aura aucun probleme.

<img src="http://la-mouette.ovh.org/modelisme/AUT_4293.JPG" width="640">

[Beyer-Garrat]

Attention l'échelle n'est pas la même et les moteurs sont plus gourmands.

[La Mouette]

Si c'est un pur probleme de consommation, voir du côté des gros decodeurs pour le Zero.
Certes le materiel est plus gros mais generalement il tracte peu et a vitesse assez faible. La puissance utilisée restant a mon avis largement absorbée par les decodeurs du amrché.

[Tyrphon]

Je ne pense pas que les problèmes que j'ai avec le bogie Tenshodo soient liées à la digitalisation. Il a les mêmes en continu. et Jean-Jacques Bachoux a installé le sien et n'a aucun problème. Mais peut-être ne l'a t'il pas testé de façon prolongée en rampe de 2,5%. Je te conseille de tester le tien de façon prolongée et de le roder avant de l'installer sous le railcar et, surtout, de digisonoriser l'ensemble. J'ai entendu dire qu'il y avait de bons et mauvais exemplaires. Je suis peut-être mal tombé.

Peut-être manque-t-il de tout simplement de puissance? Il est quand même petit le moteur du bogie Tenshodo...
Eventuellement, pourquoi ne pas en mettre un deuxième?

Bin, le problème que j'ai avec le bogie Tenshodo n'est pas (ou plus?) lié à sa puissance. Quand je le mets sous tension, même en l'air, il commence par tourner, puis il ralentit et s'arrète progressivement, comme s'il perdait sa puissance en chauffant. J'avoue que je n'avais jamais rencontré ce phénomène.

[Spike]

Bin, le problème que j'ai avec le bogie Tenshodo n'est pas (ou plus?) lié à sa puissance. Quand je le mets sous tension, même en l'air, il commence par tourner, puis il ralentit et s'arrète progressivement, comme s'il perdait sa puissance en chauffant. J'avoue que je n'avais jamais rencontré ce phénomène.

Hum. Ca ne sent pas bon, ça S'il n'y a pas de point dur, je crois que tu peux demander son remplacement...

[pelican]

j'ai le même à la maison mais toujours dans sa boite !!
petit test "pélican" sur la voie de la mine analogique : il fonctionne, (une vingtaine de va et vient) mais avec un bruit de crécelle ! sinon, pas de ralenti intenpestif ! évidemment, faudra voir à l'usage !
comment on pose le décodeur dessus ??

[Tyrphon]

Il faut séparer électriquement les lames de contact du moteur. Pour celà, démonter le tout et retourner vers l'extérieur du carter les lamelles qui s'appuyaient sur les "charbons" du moteur. Il faut ensuite souder sur le moteur et sur les lamelles de contact 4 fils fins, qui passeront à travers des trous du plancher. et rejoindront le décodeur placé dans le compartiment fourgon.

[Tyrphon]

Un gros up sur le sujet. Nous en étions restés aux déboires avec le bogie Tenshodo. J'en ai installé un autre: Même punition, même motif! Alors, je suis parti à la recherche d'un mécanisme correct et pas cher, et je suis tombé sur cette loco Frateschi:



Comme vous voyez, je l'ai aussitôt charcutée, pour ne garder que les 2/3 du châssis, comprenant un bogie moteur et le moteur. Le reste est mis de côté, il pourra servir avec un autre moteur.

Gros charcutage du châssis Bachmann. L'ensemble moteur Frateschi va s'insérer dans une partie du trou. L'autre partie est pour les deux gros HP provenant d'une goose, qui sont maintenant obligés de prendre place dans le compartiment voyageurs



Voilà, c'est installé. Les HP ont été placés le plus bas possible, sur une plaque de plasticarte collée sous le châssis.



C'est presque terminé. Les sièges ont été charcutés en dessous pour pouvoir prendre place au dessus des HP. Le décodeur vient aussi de la goose, de même que tout le système d'éclairage intérieur et extérieur (mais ça, c'était fait depuis longtemps).



Et voilà l'engin. Le réservoir à combustible de la BB Frateschi est un peu volumineux. Je ferai peut-être quelque chose un des ces jours, mais j'ai peur de casser quelque chose en voulant trop bien faire.



Je n'ai pas parlé des flancs de bogie moteur, que j'ai dû allonger(!) pour tenir compte du plus grand empattement du bogie. Du pur Tyrphon!

J'espère que l'engin se comportera bien à RailExpo.

[pelican]

j'ai aussi ce machin à monter .. et le bogie Tencho bazard !!
j'avais réfléchi pour adapter un chassis de locotracteur daventport ???

[Tyrphon]

Ouf, j'ai réussi à restaurer les images de ce fil!
Comme vous avez pu le lire, l'engin s'est comporté magnifiquement chez Jean-Pierre Hacard. Chez moi, il pose quelques problèmes dus à des boudins de roues un peu hauts et très éloignés des normes US.
A l'avenir, je crois que je vais exposer toutes mes fabrications dans le fil général sur les locomotives du Coronado & Southern:
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