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Posté: 28 09 2014 à 18:54
superbe 
Posté: 28 09 2014 à 19:00
Un petit manque dans le kit: les freins… Je vais voir si je n'ai pas des pièces TdA dans la boîte à brol, autant ça ne se voit pas trop sur la Mougel, autant là, avec la finesse de la chose, il y a un manque 
Posté: 28 09 2014 à 20:21
Posté: 29 09 2014 à 08:36
Posté: 29 09 2014 à 10:11 
Posté: 29 09 2014 à 18:38 Merci quand même 
) ? J'ai des photos mais je ne retrouve plus mes prises de cotes 
Posté: 29 09 2014 à 23:43Storm a écrit:Restons calmes
Alain, tu aurais quelque chose d'exploitable sur la CFC recarossée (je ne sais pas si je te l'ai déjà demandé ou pas
Posté: 30 09 2014 à 12:51Posté: 30 09 2014 à 12:55 
Posté: 30 09 2014 à 14:03 
Posté: 07 10 2014 à 21:29Posté: 08 10 2014 à 00:35 Bon, pas pour les dimensions de la caisse mais pour le système de retournement, les phares… Merci Posté: 08 10 2014 à 06:55Posté: 16 10 2014 à 16:32Storm a écrit:...Juste une question Marcel: pourquoi les décalques sont à l'envers...
C'est normal que ce soit a l'envers. C'est le procédé d'impression qui veut ça.
La cartouche blanche est la dernière dans l'ordre de l'imprimante. Mais comme la couche de blanc doit être en deddous du jaune (par exemple), il faut retourner la décalque avant de la placer.
Il n'y a aucuns problèmes pour poser des décalques a l'envers. On fait comme d'habitude.
Vernis puis pose des décalques puis vernis.
Toutes mes décalques depuis plus d'un an sont faites ainsi.
Posté: 16 10 2014 à 18:23 On verra bien