Hom Kits laiton , montages et améliorations (1)

[Beyer-Garrat]

Il sont visibles sur la photo une 1/2 gravure en creux pour le positionnement plus des tenons et mortaises (petites fentes) c'est en fait un mécano mis a part une inversion

des traverses de côtés (support de frein ) pas d'erreurs possibles .

[pelican]

[Marcel]

Il me plaît bien ce châssis ! :^)

J'en avais vu un en vente il y a un certain temps... Aujourd'hui, je regrette de ne pas l'avoir acheté : il y a beaucoup à apprendre, point de vue conception.

[Beyer-Garrat]

Avant de fermer la partie supérieur du chassis ,il va falloir monter les extensions support de caisse prévu d'origine sur certains wagons CFD .Lors des montages précédents (,il y a quelques années) j'avais zappé ces petites pièces

pourtant bien présentes sur la notice (28) .Elles ne sont pas forcément nécessaire,mai apporte un fini de bon aloi ! (paf deux fois Storm tu me dois l'apéro )

L'astuce pour les monter correctement consiste a les laisser en grappe, après étamage et vérification que le tenon s'insère bien dans la traverse un peu de flux et on chauffe en maintenant l'autre bout de la grappe

un coup de pince coupante et on passe au suivant .Bien entendu on ne se brule qu'une fois avec le dernier !

Une fois l'ensemble monté, le dessus est installé et soudé (ou collé) au niveau des tenons ,a l'aide d'un marbre et de toile émeri fine l'ensemble chassis et supports est poncé pour mise a niveau.

Chassis Géco terminé

[Zébu]

Fallait penser au coup de la grappe.
Je le saurai pour mon prochain bidule.

[Beyer-Garrat]

Après mettre bien brulé les doigts ça motive pour d'autres solutions .

Les marches pieds ici au complet (x8) sont mis en forme et sécurisés en place par étamage des plis (astuce ne les mettre en forme qu'au dernier moment pour éviter l'arrachage)

la partie supérieure est soudé aux extrémités par dessous.

Chassis couvert

[mlm]

Oui, en plus il ne fallait pas perdre les ressorts de suspension.

[Beyer-Garrat]

On sent bien le vécu sur ce coup là Michel

[pelican]

Fallait penser au coup de la grappe.
Je le saurai pour mon prochain bidule.

il s'est brûlé les papattes ...

[Beyer-Garrat]

Visiblement

[pelican]

ce soir, séance de travail en Z ... l'étamage des fins fils pour raccorder les signaux .. si on y arrive !!!
de toutes façons, il va encore se bruler les papattes !!

[Zébu]

[La Mouette]

Ca sent pas bon le sabot brulé !!

[Beyer-Garrat]

Ce wagon faisait parti d'un lot, comme un certains nombre présentés ici, qui avaient fait l'objet de tentatives de montages de leurs divers propriétaires, tout l’accastillage bronze avait disparu ,poumon de frein et surtout boites d’essieux .

Le poumon a été refait en cp ,pour les boites d'essieu ça été un peu plus compliqué, j'ai soudé des plaque de garde sur les glissières de boites, percées d'un trou dans lesquelles tourillonne les pointes d'essieux

la mise ne place se faisant facilement avec l’élasticité du laiton Les boites d'essieux son ensuite recrée en cp et évidées (pour la pointe d'essieu) et collées en place

Chassis complet

Chassis complet.jpg (94.16 Kio) Vu 2115 fois

En dernier soudures des marche pieds et mis en place des attelages

[Zébu]

Ca sent pas bon le sabot brulé !!

Toi, la prochaine fois, ce sera à coup de gros sel dans le croupion !

Tonton, y z'arrête pas de polluer ton fil !
C'est des pas gentils, hein ?