Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

par **Zébu** » 03 12 2008 à 22:55

Hé bé dis donc !
:C4

par **Fr. Tavernier** » 03 12 2008 à 23:16

Russell a écrit:c'est un ProtoEscap RG 4 qui a été mis en lieu et place du Mashima.

Moteur long je suppose :?:

par **Russell** » 03 12 2008 à 23:18

Fr. Tavernier a écrit:
Russell a écrit:c'est un ProtoEscap RG 4 qui a été mis en lieu et place du Mashima.

Moteur long je suppose

Vi vi...du coup il a fallu donné un léger coup de fraise, mais ça passe nickel. #B6

par **Fr. Tavernier** » 04 12 2008 à 14:10

Par contrre c'est du stock , Parce que de mémoire il ne se fait plus le RG 4...Tu as réussi à en trouver pour toutes les bécanes ?

par **Russell** » 04 12 2008 à 20:03

Fr. Tavernier a écrit:Par contre c'est du stock , Parce que de mémoire il ne se fait plus le RG 4...Tu as réussi à en trouver pour toutes les bécanes ?

On en a quelques uns qui trainent mon père et moi...mais ce ne sera pas pour toutes les bécanes ( ça dépend des choix et des finances bien sûr de chacun) et puis certaines machines ne tourneront pas beaucoup je pense...

par **Fr. Tavernier** » 05 12 2008 à 23:57

par **eric fresné** » 06 12 2008 à 19:57

Russell a écrit:
On en a quelques uns qui trainent mon père et moi...mais ce ne sera pas pour toutes les bécanes ( ça dépend des choix et des finances bien sûr de chacun)

Y'aura des Meuse de rupins et des Meuse de prolos :A6

par **La Mouette** » 06 12 2008 à 20:33

Russell a écrit:Les travaux ont repris sur l'engin, après quelques petits problèmes mécaniques divers au niveau de l'embiellage pour commencé, et oui les remontages après peinture c'est toujours un moment délicat. Les roues de l'essieu médian ont vu leur boudin supprimé; du coup le train d'essieux est conforme à la vraie et cela passe beaucoup mieux dans les courbes très serrées...
Côté moteur un défaut de puissance étant apparu après le problème méca sur l'embiellage ( loi de Murphy... ) c'est un ProtoEscap RG 4 qui a été mis en lieu et place du Mashima. En rampe de 30 pour mille la bête arrache sans problème une rame de 6 voitures à bogie genre KE ou autres Decauville, tombereaux Clayton...

Une petite photo où l'on peut voir l'aménagement intérieur au complet cette fois, avec l'arrière de foyer en place...

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Prochaine étape la découpe et la mise en place des vitrages, suivra les finitions de l'intérieur de cabine et les personnages...

Là ça tue ... #A8

par **eric fresné** » 06 12 2008 à 21:09

C'est toujours le problème avec la famille machin. Tu penses en avoir fini, être arrivé au bout du bout. Et hop, y'en a toujours un des deux pour t'en remettre une petite, juste pour la route...

par **Russell** » 06 12 2008 à 21:40

eric fresné a écrit:C'est toujours le problème avec la famille machin. Tu penses en avoir fini, être arrivé au bout du bout. Et hop, y'en a toujours un des deux pour t'en remettre une petite, juste pour la route...

Heu...c'est un peu vrai...j'aime bien parfois revenir sur d'anciennes réalisations pour les améliorer :roll:

Pas de photos pour ce soir...mais les vitrages sont en place ( 1 peu sport à poser... #A8

) Les 2 mimiles de l'équipe de conduite apprêtés. Demain, j'attaque leurs décos. #B5

par **Russell** » 09 12 2008 à 21:09

Et voilà l'équipe de conduite....les personnages sont des Phoenix en métal blanc. A droite le mécano, j'ai soudé les bras en métal blanc avec de la soudure Carr's 70° et à droite le chauffeur...je n'ai pas mis la pelle, elle était trop grande pour ce genre de locomotive...d'ailleurs sur la vraie à Pithiviers il m'est arrivé de mettre du charbon à la main tellement elle gazait bien la bête....

Le tout a été mis en couleur à la peinture PA, puis dry brush et terre à décor...
Le pire c'est qu'une fois dans la cabine avec la toiture on ne voit plus grand chose...mais ils sont là... #B5