Le matériel roulant de Port de Carhaix

[bernardhenri]

Bon! Je m'occupe d'un OC1!
Motorisation Halling, ajustage de la caisse sur le châssis, calage des essieux vis à vis de la caisse...
Essai à blanc pour voir si le gabarit de ce gros autorail s'inscrit dans les courbes de Port de Carhaix: tout va bene

Juste une question: quelle astuce avez-vous utilisé pour fixer le châssis à la caisse?

[pelican]

pour le LGB, c'est boulonné avec des equerres métalliques collées à la parois !!!

[malletslm]

Si c'est pour une caisse d'OC1 Railway, toute suggestion m'intéresse aussi, j'ai la même adaptation à réaliser !

Sauf qu'en plus, les flancs de mon OC1 sont légèrement gondolés...

[La Mouette]

Ca doit etre de l'Apocopa/ACF-CdN plutot non ?

[Beyer-Garrat]

#B9

Si c'est pour une caisse d'OC1 Railway, toute suggestion m'intéresse aussi, j'ai la même adaptation à réaliser !

Sauf qu'en plus, les flancs de mon OC1 sont légèrement gondolés...

Le chassis double Hailing s'adapte facilement comme sous l'OC2 VLN

[bernardhenri]

C'est l'OC1 Apocova CDN, comme le tien, Gilles! Les photos de ta fiche de construction ne sont pas assez nettes pour me faire une opinion de la fixation

J'ai une autre caisse railway (plus petite) mais je n'y touche pas pour le moment

[La Mouette]

Bah question fixation t'as pas besoin des photos, il n'y en a pas sur mes OC1.
La caisse tient en force.

A moins que j'en ai bricolée une sur le premier ????? Franchement je me souviens plus trop.

Je regarderai.

[cfcdn]

Sauf erreur de ma part, sur ceux livrés montés, le châssis est fixé par une petite vis à chaque extrémité (les écrous sont fixé à un morceau de carte plastique situé à chaque poste de conduite).

[bernardhenri]

Au lu de tout ça, je vais voir ce que je vais faire

[La Mouette]

En fait tu as raison j'avais fait un systeme sur le premier. J'avais oublié.

deux simples morceaux de carte téléphonique collés en travers de la caisse a chaque extremité de l'autorail, sur lesquels le chassis bute quand on le met en place. Deux boulons deux ecrous.

[bernardhenri]

Premières apparitions de l'OC1 et de l'X232

L'OC1 passe partout et s'inscrit dans toutes les courbes de Port de Carhaix

Par contre, l'X232 ayant un empattement plus long pour la même longueur de caisse, ne passe pas partout de l'engagement important du gabarit dans les courbes

Soit, il sera contingenté sur une portion de réseau, soit j'arrive à reconfigurer les chandelles des voies souterraines

[Beyer-Garrat]

Et en rapprochant tes bogies ? (diminution de l'entraxe)

Nous en avions déjà parlé (je viens de remettre la main sur les photos) il y a de sacré différence d'échelle entre les dernières productions et les plus anciennes (trop réduites) ,suffisamment visibles pour éviter de les faire se côtoyer

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A gauche OC1 Railway,au centre OC2 VLN,à droite OC1 Apocopa

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l'OC2 (au centre) semble quant a lui beaucoup trop gros ?

[La Mouette]

En fait c'est l'Apocope qui est trop long. Max a travaillé sur le plan de Gordon Gravett dont nous avons etabli il y a quelques temps qu'il etait faux.

[bernardhenri]

J'ai placé les essieux extrêmes selon le plan d'élévation relevé dans les bouquins: je peux recentrer quelque peu les bogies; je vais voir ce que cela donne et en fonctionnement et en esthétique
Il a une bonne bouille cet X232

[La Mouette]

So Britton !!