Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

par **PME** » 05 12 2006 à 22:01

j'ai corrigé #B6

par **Galloping Goose** » 05 12 2006 à 23:59

ffayolle a écrit:
Galloping Goose a écrit:Fabrice,
Qu'est ce que tu as utilisé comme "produits" pour la patine de ton engin?

Bernard,
J'ai utilisé un primer en bombe Tamiya pour préparer les différentes surface. Puis le modèle a été peint (aérographe) et a été patiné avec des peintures acryliques Prince August.

Un autre exemple traité de la même façon :

<img src="http://home.nordnet.fr/~ffayolle/images/CSR/2Wheels-project.jpg" width="600">
De quoi transporter quelques outils sur le chantier !!!

Fabrice

Ps : Toutes mes félicitations pour ton passage sur le site de Carl Arendt

J'avais même pas vu qu'il avait passé mes photos

sur son site, que je visite pourtant régulièrement....
Merci pour les infos, Fabrice. J'ai toujours un peu de mal avec les peintures Prince August

par **ffayolle** » 07 12 2006 à 11:47

Bonjour à tous,
Voilà qui devrait être mieux avec une plus petite chaîne.
Modélistement, Fabrice

Ps: Ce locotracteur a été équipé d'un décodeur Lenz Gold Series et d'un système Lenz UPS. De quoi assurer de parfaites manoeuvres à bas régime !!! Un photographie du coeur de la bête à suivre si vous le souhaitez.

par **ffayolle** » 07 12 2006 à 12:19

Le coeur de la bête :

par **pelican** » 07 12 2006 à 12:22

pourquoi as tu remplacé le décodeur d'origine ??
superbe engin ( je sais, je me répète !)

par **Beyer-Garrat** » 07 12 2006 à 12:42

Qu'est ce que le Lentz UPS ?

par **ffayolle** » 07 12 2006 à 13:53

Beyer-Garrat a écrit:Qu'est ce que le Lentz UPS ?

Je suis traumatisé par la poste américaine !!!

C'est un USP. Cf. http://www.lenz.com/products/decoders/currentdecoders/power1.htm

par **Galloping Goose** » 07 12 2006 à 14:38

Je crois que ce sont les séries de décodeurs qui possèdent un "stockage d'energie" qui permet de palier aux petites misères de nos voies....

par **ffayolle** » 07 12 2006 à 17:30

Galloping Goose a écrit:Je crois que ce sont les séries de décodeurs qui possèdent un "stockage d'energie" qui permet de palier aux petites misères de nos voies....

Cela permet d'éviter des arrêts intempestifs de l'engin sur une section de voie sale ou sur une aiguille.

par **ffayolle** » 07 12 2006 à 17:31

pelican a écrit:pourquoi as tu remplacé le décodeur d'origine ??
superbe engin ( je sais, je me répète !)

Après quelques tests, je n'ai pas été satisfait du fonctionnement avec le décodeur d'origine. Ayant déjà testé et utilisé par le passé des décodeurs Lenz Gold Series, j'ai donc opté pour ce choix. les ralentis sont extraordinaires.

par **Beyer-Garrat** » 07 12 2006 à 17:53

Tu ne t'étais pas trompé de beaucoup en informatique nous apellons bien cela UPS (Uninterruptable Power Supply)
Probablement dans le cas de Lentz un condo ,qui maintient la tension pendant moins d'une seconde ,je ne savais pas que cela existait en digital.

par **Galloping Goose** » 07 12 2006 à 18:01

Je crois que ça augmente sensiblement le prix du décodeur.....de plus c'est un rajout pas toujours facile à caser (je parle pour ceux qui font du N, par exemple #B5

...)

par **Snapper** » 08 12 2006 à 02:09

Ben je vais tenter d'installer un onduleur UPS System 20 KVA, en plus de passer les aiguilles, il fera 3 tours de circuits sans ampli DCC !!!

par **Galloping Goose** » 08 12 2006 à 08:34

Snapper a écrit:Ben je vais tenter d'installer un onduleur UPS System 20 KVA, en plus de passer les aiguilles, il fera 3 tours de circuits sans ampli DCC !!!

par **pelican** » 08 12 2006 à 09:27

intéressant, ce décodeur pour des locos à faible empattement !! le coût d'un tel bijou ??

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