Réalisation d'un autocar sur rail Laborie AP1 (Hom)

[Beyer-Garrat]

Vi mais je n'utilise que rarement cette solution une bonne alim a découpage et le régulateur compense sans peine

[Beyer-Garrat]

Je reviens sur l'essieu supplémentaire la difficulté réside dans le diamètre a la jante de ces roues (11mm) en fouillant la boite a brol j'ai récupéré un essieu HO (oui je sais c'est pas bien) au bon diamètre mais équipé "d'énaurme" coupe jambon trop épais en prime un peu similaire a celui-ci



Direction la perceuse après démontage pour tourner quelque chose de plus acceptable

et après montage a "l'arrache" sur lequel je vais revenir



Voila le chassis beaucoup plus conforme

[Beyer-Garrat]

Des diodes type 1N ....... placées tete beche, sans problémes!

Je n'avais pas vu ton message Fred Tout à fait en 1N4001 on frôle les 1 A

[malletslm]

Pour l'inscription en courbe du troisième essieu (rajouté), as-tu prévu un bon débattement latéral ou carrément une articulation ?

[Beyer-Garrat]

Une articulation Jean Michel

Le cahier des charges étant très serré, en raison de la proximité des 2 autres essieux .Une modification du chassis s'avérait difficile celui ci étant constitué d'un cadre en laiton noyé dans de la résine, cet essieu devait être mobile latéralement, pouvoir pivoter en courbe et avoir du jeu en hauteur (passage sur les jonctions) , bref le truc quasiment impossible .

J'ai essayé plusieurs systèmes comme un essieu pivotant style loco vapeur mais la fixation obligeait soit a déporter l'essieu vers l'arrière ,et je n'étais plus conforme au plan ,soit en inversant, la fixation il déraillait en marche avant (le point de pivotement se trouvant tout a l'arrière du châssis) .

Finalement je me suis rabattu sur un U en fil de laiton, parfaitement anti-mécanique mais qui fonctionne



Fixé par une vis ,le fil fait une spire non-jointive autour de cette dernière , ce qui permet en vissant plus ou moins de régler le débattement

J'en ai profité pour brunir l'essieu avec le brunisseur acier LTJ excellent produit, brunissage immédiat appliqué avec un coton tige

[Beyer-Garrat]

L'affaire se présente plutôt bien





Ça rentre au chausse pied mais cela passe !

[Fred de St Amand]

ça se présente bien en effet

[rantanplan]

suberbe!
Bravo

[scoot]

J'en ai profité pour brunir l'essieu avec le brunisseur acier LTJ excellent produit brunnissage immédiat avec un coton tige

c'est quoi LTJ ? ca serait pas LTM plutôt ?

[Beyer-Garrat]

Le Train Jaune Non c'est pas ça , oui c'est bien LTM

[rail1435]

Cet engin marrant prend de l'allure!

La carte verte à la place du siège du conducteur, est-ce un outil de positionnement pendant le collage ou un renfort définitif?

[Beyer-Garrat]

Un renfort ,en raison de la forme de la caisse j'ai été obligé de poser un certain nombre de renforts ,il est très visible car il manque toute la face avant (le radiateur est juste posé pour la photo) la partie inférieur de ce renfort servant a positionner le bloc moteur correctement en hauteur , le bas de caisse se trouvant a 6mm du rail.

[YVES]

Tiens, j'imaginai l'avant plus arrondi, moins taillé à la serpette.
Joli capot-moteur, Beyer, d'ou sort-il ???

[Beyer-Garrat]

Ca va s'arrondir !

L'avant ressemblera beaucoup à un TN4 Renault avec la casquette avant une fois terminé

Le capot ? il vient du chasse neige en N que j'ai transformé en Hoe l'on reconnait les couleurs parce que la forme.............

[pelican]

c'est des malades !!