Vive les vacances en Bretagne c'est que du métrique !

[Beyer-Garrat]

Oui les premières étaient LTJ et ensuite VLN ,il y eu la Piguet Corrèze et il devait y avoir la Mallet 020+020 PO Corrèze et puis....plus rien hélas

J'ai un catalogue il faudrait que je scanne et l'envoie à PME

[La Mouette]

Il va encore gueuler !!

[Beyer-Garrat]

Faut pas qu'il roule avec un autorail à l'echelle à côté de lui mais en dehors de ça je le trouve plutot pas mal le VLN.

Effectivement !

Comparatif OC2 VLN, OC1 Railway ,OC1 APOCOPA en noir

[malletslm]

... il y eu la Piguet Corrèze et il devait y avoir la Mallet 020+020 PO Corrèze et puis....plus rien hélas ...

Tiens ? je ne savais même pas qu'une Mallet Corrèze avait été au programme VLN... pourtant je suivais cette actualité-là de près à l'époque !

Je me souviens seulement que la Piguet des TC était bien mignonne, mais statique, et surtout que la presse de l'époque avait mis les acheteurs en garde à propos du châssis et de l'embiellage, à la réalisation apparemment complexe...

En tout cas, le catalogue VLN m'intéresse ! ... au chapitre des programmes en H0m annoncés dans les années 80 mais jamais sortis, qui se souvient de celui de "Trains Rousseau", axé si ma mémoire est bonne sur le matériel des CDC0 (Chemins de Fer Départementaux de la Côte d'Or) ?

[Beyer-Garrat]

Le catalogue Rousseau avec du matériel Valmondois Marines et CFCO prévus mais jamais sortis est déjà dans nos pages PME

A quoi ça sert que PME se décarcasse

Pour VLN l'un des animateurs de cette firme aimait visiblement bien La Corrèze avec de mémoire (a verifier) la gare de Mortier Gumond.La Piguet kit statique était effectivement très dure a construire niveau embiellage ,elle avait eu les honneurs de la couverture de LR en Novembre 1985.

Pour la petite histoire l'écartement des roues permettait de monter l'embiellage sur un chassis 030 Hoe Gideon Thomen Lilliput étonnant non

Vue ici devant le tout premier wagon marchandise Sarthe produit par Gécomodel

[malletslm]

Je viens de "feuilleter" l'ancien catalogue Trains Rousseau... l'ambition du programme (y compris pour la partie "voie normale") est à l'image de l'optimisme ambiant des années 80 !

[Beyer-Garrat]

Tout a fait

[Storm]

Tiens, j'ai 6 OCEM 19 dans une boite.... Pas complet hélas, je dois pouvoir en faire 3

[Tyrphon]

Pour le A80D, la caisse Mougel est "entre les deux": ni une caisse "etroite" ni une caisse "large". Pour la longueur, s'il faut ajouter une baie ou en retirer une, c'est assez simple en taillant dans les caisses Interfer (moins de 10 Euros, ça se tente) par contre, pour la largeur, c'est trop lourd à modifier

Je viens de mesurer la largeur de la caisse Mougel. Un petit 28mm, ce qui fait bien 2,40m à l'échelle. C'est donc bien une caisse large. Elle est bien à l'échelle, dommage que la forme de l'arrondi au niveau des fenêtres d'extrémité soit complètement loupée.

En fait, pour le modèle à caisse étroite, il ne faut ni ajouter ni retrancher une baie. Il faut un espace plus grand entre la porte et chacune des fenêtres encadrantes. Cet espace plus grand permettait d'installer des strapontins, qui compensaient partiellement le fait qu'il n'y avait que 3 places assises de front au lieu de 4.

[Storm]

D'où vient le problème "d'apparence" alors

[malletslm]

... Je viens de mesurer la largeur de la caisse Mougel. Un petit 28mm, ce qui fait bien 2,40m à l'échelle...

De même, la longueur de la caisse de 12 cm environ nous rapproche bien de la cote "courte" (10,50 m environ) des caisses "larges" ( ). De plus, les "trumeaux" de part et d'autre de la porte sont légèrement dissymétriques: Roger Mougel s'est bien basé sur un Billard "large".
Je me souviens parfaitement avoir lu cette histoire de "mixage" de cotes entre caisses longues/courtes dans la presse à a sortie du modèle (je ne me souviens plus si c'était dans Loco-Revue ou Voies Ferrées) et, avec le temps, elle est restée "accrochée" à ce malheureux petit engin: comme quoi, le pouvoir de la presse est incommensurable...

D'où vient le problème "d'apparence" alors

À mon sens, les deux défauts du modèles sont:

- aux extrémités, la forme des baies et la largeur/forme des montants (même moi je le reconnais, et pourtant je crie à tous bouts de champs mon amour pour ce petit Billard Mougel !)... je pense que c'est ce dont parle Tyrphon quand il désigne l'arrondi des fenêtres loupé. La forme générale des extrémités arrondies, elle, me parait conforme ou, du moins, bien restituée...

- la façon dont le "cadre" du bogie moteur "dépasse" à l'avant, allié à une hauteur de la caisse par rapport au rail un peu trop élevée (le défaut de hauteur semblant s'être aggravé avec le passage au châssis Interfer): normalement, le "haut" de ce bogie avant devrait s'effacer sous la "jupe", comme le bogie arrière...

En même temps, et malgré ses imperfections, l'image du Billard Mougel en H0m m'est devenue si familière que je me demande quel effet me ferait un Billard totalement conforme au 1:87ème...

[Beyer-Garrat]

Réalisable a partir de caisse nue achetée a Interfer

[malletslm]

C'est vrai ! ... à la fois pour le bogie avant (motorisation sur base ce châssis "E/E1" Halling ?) et pour les vitres + montants d'extrémités, qu'un modéliste très adroit pourrait peut-être refaire aux bonnes cotes ? (ce serait toujours plus simple qu'une réalisation intégrale).

Pour en revenir à la caisse d'origine Mougel, je pense que ce sont précisément les fenêtres d'extrémité "atrophiées" qui lui donnent un faux-air de Billard "étroit"...

[scoot]

Réalisable a partir de caisse nue achetée a Interfer

Interfer a des choses en stock ? on ne nous dit pas tout

[La Mouette]

Les caisses en ABS il en a toujours, tout comme la peinture. C'est le laid-thon qui le bloque j'ai l'impression !!