Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

par **La Mouette** » 30 01 2014 à 12:14

Les peintures à l'eau Interfer ! #B6

Merci JP de m'avoir motivé à persévérer pour apprivoiser ces produits géniaux bien que pas évidents au permier abord !!

par **Beyer-Garrat** » 30 01 2014 à 12:19

Autant j'avais été déçu par les solvants ,elles se sont toute évaporées et séchées irrécupérable m'obligeant a balancer plus de 15 pots :C1

Autant les acryliques a l'eau me donne actuellement toute satisfactions dans les teintes ferroviaires.

par **La Mouette** » 30 01 2014 à 12:22

D'après le taullier, la redillution est (etait) possible avec son dilluant qui contiendrait le liant idoine ... jamais testé car les miennes n'ont jamais bougé (flacons en verre, je pense que le stockage dans du plastique (poreux pour les solvants d'où peut être le problème que tu as rencontré était une très mauvaise idée) n'a pas du aidé) je les ai donné à storm l'an dernier ...

par **Beyer-Garrat** » 30 01 2014 à 12:31

Non j'ai essayé indiluable ,les flacons étaient poreux.Effectivement très mauvaise idée d'Interfer d'avoir utilisé ces flacons pour ce type de peinture.

par **La Mouette** » 30 01 2014 à 12:34

Sans doute pour réduire les couts mais ce faisant je pense qu'il a décu beaucoup d'utilisateurs fidèles ... mauvais choix ...

par **YVES** » 30 01 2014 à 17:51

Beyer-Garrat a écrit:Mise en peinture de la caisse ,comme j'en avait un peu marre du vert foncé j'ai choisi un vert SNCF 312 ,choix que j'assume totalement, anachronique surement ce vert ayant été crée en 1961

Toutes les bonnes publication parlent de vert olive, mais est-ce la version "military" Oliv drab, ou PLM ? ou encore ?... Il n'y a, à ma connaissance, aucune image couleur des A50d du NGL. Or sur les VFIL, son petit frère A50dl était d'un vert foncé, tout ce qu'il y a de classique, (et pas trés olive...).

par **Beyer-Garrat** » 31 01 2014 à 01:13

En fait vu ta photo mon choix n'est pas si éloigné :B3

par **Beyer-Garrat** » 31 01 2014 à 17:30

Les dessous :

Les botes de raccords sont ici visible ainsi que les fils de contact en bronze phosphoreux ,très long il assure la suspension de l'essieu arrière et évite une pression trop importante sur les roues

La résistance du moteur 6v est déguisée en silencieux sur la ligne d'échappement :H1

par **Douglas** » 31 01 2014 à 17:45

Génial JP!

par **05mogul05** » 31 01 2014 à 19:59

Ça parait tellement évident.....

un gros plan sur les choquelles ?

(c'est ma bête noire du moment :rod_siflet

)

par **Storm** » 31 01 2014 à 20:01

Ça sent les Géco ça

par **Beyer-Garrat** » 31 01 2014 à 20:18

Perdu Aubertrain :rod_mdr2

par **Storm** » 31 01 2014 à 20:31

Quoi

les Aubertrain sont moulées :F9

Ou alors c'est de la pièce détachées :D3

par **Beyer-Garrat** » 31 01 2014 à 20:36

Pièces détachées ,tout comme les tonneaux ,les futs etc etc :maitre:

: 2014-01-31_194614.jpg (29.51 Kio) Vu 5001 fois

par **Storm** » 31 01 2014 à 20:45

Faut que je regarde ça :maitre:

Je cherche de beaux modèles pour mettre sur la traverse avant de mes 030TS car justement je trouve les fonderies du kit trop grosses :C6

Les modèles de Cyril ne correspondent pas, c'est pour du palonnier CFD et les Géco sont un peu grosses aussi…

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[Hom] Montage Autorail Billard A50D Worsley Works

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